如何讓出行更放松！這三款緊湊型車能夠滿足車友們的駕駛欲望
列位看官好呀，我們又相見啦，我等候您多時啦，這裡先衷心地感謝大家的點評，同時祝願看官們六六大順、阖家歡樂，閑話不多說，俺們今天主要談談這些出行工具：相信列位小清新們均曉得，緊湊型車，說白了是指它的體積方面的，它的軸距一般為2.5m~2.7m之間，不但具備發動機負擔小、恒常費用低等優勢，而且用來家庭旅遊都是很不錯的，這也是“非緊湊型車”所難以抗衡的主要原因之一，故而受到了一些小哥哥的認可，并且每個月的銷量成績都是很耀眼的。下面主要跟諸位親談談3種造型新穎的、經濟實惠的緊湊型車車型的亮眼的地方，與别的作者的文章相比一定有着更可看之處，瞧瞧大家更青睐哪款吧！
No1：思域（入門級低至11.99w起）
有關思域的銷量分析簡介：在東風本田帶領下，思域自從面世以來它的市場影響力可以說是相對牛氣的，與此同時，思域成交價也倍兒接地氣的，故而獲得了許許多多車主們的青睐與追捧。根據資料顯示，思域近段時間的銷量業績再創高峰，終于賣掉1.63萬台，成功拿到了銷量榜第14名的好成績，在群龍競技的汽車市場裡堪稱是出神入化的、最突出的明星之一，比市場的許多緊湊型車車型的銷量都要優秀。當然了，思域還存在一些待改善的地方，不過思域的魅力仍然稱得上是市場主流水準。其原因主要在于思域的高超的實力是市場比較認可的。并且無論其外觀顔值還是運動性等方面都是輕松地吊打着好些個同級别的奢華車型。思域的硬核競争力可以說是特别犀利的，估計其未來的銷量成績肯定是鶴立雞群的。
思域的設計理念“忒”帥氣，車漆看上去“賊”高檔，同時思域的側部線條也很流暢，把霸氣十足的車身姿态行如流水般地呈現了出來。，思域的車頭可愛的style顯得很有既視感，并且車身線條的風格也非常帥氣，十分光滑的下沉式腰線向内部逐漸收縮，好似變形金剛一般吸睛，使思域的沖擊感覺愈發明顯，看上去力量感十足。和圓形的LED大燈相得益彰，并不像先前的舊款這麼保守。
身材方面：思域的乘客的空間位置都挺接地氣的，看上去非常地惬意。其儲物位置的風格也非常接地氣的，眼鏡盒、訂書機和常見的生活用品都是可以特别輕松地塞進去，思域的體積是4674毫米*1802毫米*1415毫米，這個空間就算是後排坐足三五位人都不會覺得很擠。故此思域可以比對絕大部分日常使用的需求。這點是很贊的。與此同時，後尾箱也很棒，塞入許許多多小動物、滑鼠等等也都是綽綽有餘的。實用性是很贊的，無疑是作者君特别喜歡的那種類型。
動力部分，許多小姐姐都感覺思域還是很出彩的，因為它的動力最大值達到182匹，并且和主流的CVT無級變速箱構成一套傑出的動力配置，是以說思域的動力性能都是非常不錯的。對好多CVT無級擁趸是一大福音。值得注意的是，思域的發動機缸體材料為鋁合金，這類材料的一大優點主要為功率損失少。與此同時，思域對渦輪增壓車型相當重視，據官網資料顯示，思域的排量選項隻有1.5T，
中肯點評：誠如消費者所知，作為東風本田陣營猛将的思域在16w檔次的緊湊型車的陣營裡稱得上是碾壓群雄的。首先思域的顔值是挺高的，整個車身充滿着非常濃郁的豪華氛圍，漂亮極了。與此同時，思域的車内空間使用率還是很不錯的，坐起來感覺很有成就感，并且它也很耐開，這絕對也是思域的最強大的市場優勢。
車主點評2：思域的油耗還算值得肯定的，應該是采用了精湛的油控裝置，是以思域的燃油經濟性是特别棒的。此外，小編的思域在城市跑得比較多，還有就是休息天長途出差也經常會經高速。平均耗油比我想象中要低一點點，目前百公裡油耗可以控制為9L以内，如此看來，油耗是相當光彩的，在緊湊型車領域或許能夠算是學霸了。是以筆者是相當歡喜的，并且子女們都不約而同地稱贊思域真的是非常不錯的。不瞞你說，若然你是經常在荒無人煙的地方中行駛的話，相信思域的耗油估計會高一些。我是一名妥妥的高校學生，隻需要擠些談戀愛開支，就估計能夠10多天的油錢啦。開着的途中無須憂慮銀兩的事啦。當然了，越省油的話肯定就越值得買啦。盡管目前調教時間還不特别長，不過估計一旦過了磨合期之後，思域的油耗可能會有所好轉。
消費者口碑：有不少夥伴們們都有這樣的感覺：懸架位置還是十分硬，盡管它的車身傾斜較小，不過在通過減速路的時候，這輛車的底盤巧妙地把一些濾震轉嫁至車上乘客的座位上，如果閣下是不太靈活的老奶奶，那麼在裡面坐着的時候可能會覺察P股難受。除此以外，思域的發動機區域噪聲相當麻煩的，特别進入坑窪與陡坡的路況就更加嚴重了，此外，加速過程就可以覺察到整車動力很小，找售後，但他們也是說不出具體是什麼問題。此外，1.感覺思域的内飾的排氣問題是相當明顯的。2.有時候藍牙通話連接配接異常，3.隔音效果有些不足，
車型2：起亞K3
外觀鑒賞：起亞K3整體造型還算行，特别符合年輕群體的審美要求。起亞K3的整體前臉結構很張揚，給我們一種比較霸氣的感覺，像虎頭一樣，中網不大不小，很犀利，并且起亞K3的門把手位置恰如其分地加入了銀白色的、斑斓的鍍鉻裝飾前臉的兩個LED大燈格外奪目，看上去有一種強烈的豪華感覺。而且起亞K3的車側年輕運動的氣息特别強，車側的腰線特别筆直，一直延伸至車子的尾部，氣勢很強盛，且運動感十足。同時車漆非常薄，顔值很贊。起亞K3走到哪裡都十分吸晴的。起亞K3的尾部瞧上去比較動感，并且後排的兩盞尾燈特别有氣勢，是以，不少小哥哥都認為起亞K3的在路上的回頭率還是比較高的。女票們以及以前的朋友都覺得起亞K3十分出衆的。
車友鄭大姐的評價為：當本人零花錢不充足的時候，就會去終端店試車，目前我感覺新款的起亞K3降噪效果比較不錯，開在路上忒安靜，即便起亞K3的重量這麼重，且那麼長，但是操控是相對較不錯的。
第3款車型 桑塔納 8.69萬~11.59萬
外觀造型方面：桑塔納的外觀可以說是很吸引市場消費者的了，較棒的，其前臉的中網的精緻飾條很光彩，甚至鋪滿了整張前臉。此外，桑塔納的前臉部位的大燈的風格就特别有活力，整體的底盤相當低，很有厚重感，即使在坑窪路況等場景下開起來也是很有氣派的。同時也不用鎖車身的線條，從前車門一直貫穿至尾部，蠻好看，細細品味，它的尾部熠熠生輝，運動、潇灑的氣質令人難以忘懷，使整個車子充滿着出衆的典雅感。本人買了桑塔納之後，發現它越瞧越好看。
内飾點評 内飾是桑塔納的一大突出之處，用料足，裝配工藝特别精湛，易操控，而且旋轉按鈕與實體按鍵都有着很潇灑的阻尼感覺，這是衆多車評家對桑塔納的總的評價。此外，桑塔納的奢華方向盤手感特别不錯，精準的調校，使得整台桑塔納更安全。此外，桑塔納的乘客的座椅是十分柔軟的，貼合度也十分好，采用了親膚材料進行包裹，坐在上面很舒服，我買桑塔納大多是用來做客戶接待的，客戶們都說坐着十分舒服。值得注意的是，桑塔納臭味較少。同時車内的噪聲基本上是聽不到的。故此小編是忒開心的。
動力情況 桑塔納的瞬間起步可以說是特别棒的，簡直是爽呆了，加速時的表現毫無拖拉，這車隻要你狠狠地踩下油門的話，提速效果瞬間就上來了。同時深踩油門時還有相當明顯的推背感，降噪表現也非常好，日常不認真觀察的話，裝置的“轟轟”聲響是根本聽不出來的，值得一提的是，因為動力算是非常強勁了，加之在下主要以代步為主，故而沒有必要對它的動力配置做過多的提升。
車友點評1：桑塔納的最大優勢在于外觀造型忒帥，格外引人注目，桑塔納的車頭風格整體還是蠻耐看的，大燈組為業内流行的一體式設計，亮度是壓根沒任何問題。值得注意的是，桑塔納的兩側的把手以及格栅中網位置都進行了熏黑處理，内裡有銀白色的鍍鉻元素，和獨樹一幟的大燈組形成了一體化的造型，瞅着相當時尚與性感，此外，桑塔納的輪毂造型也特别好看的，尺寸也很适中，無論外觀顔值抑或細節處理等細節都格外棒。不會像其他的主流車型那樣小家子氣。側面瞅着非常有既視感，保險杠特别别可愛，為典型的家族式的風格，彷如有種非同一般的霸氣感怦然而出。隔音效果在同級别競品緊湊型車中是最厲害的，在下比較喜愛安靜的環境。作為緊湊型車而言的話，桑塔納的油耗也算是不錯的。一言蔽之，桑塔納的價格還是“賊”不錯的，頂配的桑塔納居然低于11萬票票，自從入手了桑塔納以後筆者經常會出去跑跑。
車友點評2：我曾經是标準的富一代，是以是比較好面子的，常見的車我壓根就看不上眼的，但買了這車之後，本人每次帶着夫人、孩子出去，還是做生意出去都感覺特别有面子，摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也很酷炫，我的小孩在外面總是問我桑塔納是什麼？我就說桑塔納是你爹的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意心煩意燥，都想在開車的時候好好休息，這車可以說完全滿足了在下的開車需要以及初衷啦。
車友點評3：滿意，我對桑塔納是很滿意的，不但牌子實力強，并且在路上開着也很舒适，我從小就喜歡汽車，經過長時間的打拼，終于是買上了一輛桑塔納，駕乘舒适，開着也特别爽快，特别有老闆級别的享受，油耗也不高，無疑是滿足了我的很多需求。
車友點評4：桑塔納最關鍵的優勢就是實用性強，開起來比較像電動車，
小編點評
今天分享給大家的車型裡，廠商指導價卻是是不一樣的，分别為8.69萬、10.98萬及11.99萬。我們知道，不同級别的車型的價格是有所差别的，譬如說思域最低4S報價需要11.70w票子，而起亞K3和桑塔納則低至10.18w、5.65w，不知列位瞧上思域還是起亞K3呢？在這裡本人誠摯地祝尊敬的老鐵們福星高照、吉祥如意。假若諸位鐘意作者君的話，不妨一鍵三連啦。