SUV是途嶽的好，還是領克01、宋PLUS動力更強勁？
謝天謝地，終于把看官給盼來了。我等了各位很長時間了，先衷心地多謝看官們的擡舉，并且祝願線上的大家阖家歡樂、福壽綿長，好了，以下要聊的是SUV：相信各位“大哥們”都曉得，SUV的座位位置是尤其大的，不僅具備通過性能佳，用途範圍廣等突出優點，而且具有較好的駕駛體驗，是其他車型所難以比拟的核心競争力，因而受到了許多夥伴們的喜愛，接下來小編以非常中肯的獨特視覺為可愛的諸位說說這3部安全不貴的、成本效益特别好的SUV吧，與其他的作者的文章相比肯定有着更亮眼之處，希望能為看官們提供一些客觀的參考。
第一款車型 途嶽 價格範圍：16.58萬至22.38萬
有關途嶽的銷量業績的簡述：途嶽是由上汽大衆廠家獨家打造而成的，自推出市場以來它在市場上無疑是有的放矢的，而且途嶽落地價倍兒低廉的，也得到了不少小姐姐的認可和點贊。公開的資料顯示，途嶽近段時間的月度銷量成績再創高峰，自信地售出了1.30萬部的佳績，獲得了銷量榜第20名的好成績，是大衆公認的、無與倫比的、最光彩奪目的進階别網紅車型，并且成功完勝着許多SUV領域上的強勁對手。話說回來，途嶽還有許多待提升的地方，但是我始終選擇相信途嶽的産品自信始終都是市場頂尖水準。是因為途嶽的鶴立雞群的競争力是我們非常信賴的。并且不管其性能還是舒适性都是打敗了好些個同級别的競品車型。一些發燒友認為：途嶽的硬核魅力堪稱是特别犀利的，估計它的未來的銷量成績肯定會再上一個台階的。
途嶽的前臉的運動感忒棒，車漆包裹特别不錯，同時側面部分的腰線的搭配同樣是忒好看，比較符合小編的審美。，途嶽的車頭帥氣的style顯得特别有運動感，氣場也非常足，淩厲的家族式腰線前凹後凸，好像虎頭一般光彩奪目，整個輪廓也變得越發明顯和别緻，望上去立體感爆棚。并與斑斓的霧燈組相得益彰，外部的腰線和風格都是很完美的，與此前的舊款相比差别還是蠻多的。
身材點評：途嶽的後排空間也挺寬敞的，瞅着十分惬意。相對豪華的同價位同級别的車型要寬裕，此外途嶽的整個的利用空間無疑是超好的，其儲物表現是非常不錯的。途嶽的尺寸為4453毫米*1841毫米*1632mm，即使後排空間坐足好多正常身材的少男少女也根本不會覺得擁擠。正因如此，途嶽可以輕而易舉地滿足大部分日常家用的需求。此外，途嶽的後尾箱的空間比較不錯，故此還能夠裝進不少小物品。給我們的感覺是特别實在的，是以作者君感到非常高興。
除了美輪美奂的顔值、錯落有緻的内部格調以外，途嶽的動力功能并不弱，它的發動機的功率峰值為186馬力，與精湛的7擋濕式雙離合變速裝置共同組合為強大的動力換擋總成，由此可見，途嶽擁有着非凡的強勁動力，對許多7擋濕式雙離合鐵杆是一大福音。此外，途嶽的缸體材料為鑄鐵，是以它的整體的壽命是十分棒的。與此同時，途嶽舍棄了自吸的動力，途嶽的具體的排量為2.0T、1.4T，
車主心聲：作為上汽大衆陣營猛将的途嶽在衆多主流SUV領域中應該是一鳴驚人的啦。途嶽是特别耐看的，前臉挺帥氣與運動，帥氣極了。另外，途嶽内裡還算是挺寬裕的，坐在上面還有不少的剩餘的空間，并且它也特别好開，簡直就是上汽大衆傾力打造的銷量猛将之一。
車主點評2：途嶽的油耗表現當然也是非常值得大衆消費者贊美的，應該是采用了高品質的油控裝置，就現階段而言，本人在城市跑得比較多，有時堵車塞車的路況也會較多一點點，值得點贊的是，途嶽的吃油很少，目前它的耗油大約是8.4L/100KM，油耗不算很高，在SUV市場絕對也算得上是吃油比較少啦。因而許多朋友是非常滿足的，并且街坊們都紛紛稱贊途嶽的燃油的确是特别贊的，當然了，若然你是經常在沙漠中行駛的話，它的油耗會稍微更高一點點。對于在下這個涉世未深的青年學生的立場來說，隻需要節省一些娛樂費的話，就估計頂得上很多天的油費支出了。這點很贊的。憑良心說還是燃油經濟性越高的話肯定就越值得買啦。即使暫時的調教時間還不非常長，不過預計接下來動力系統再深入融合以後，途嶽的途嶽下一階段的油耗一定會更少。
車主有話說：相信有許多小哥哥們都會有這個感覺：懸架部分還是“賊”硬，盡管車身傾斜程度很小，然而當通過爛路時，不可避免地會犧牲了許多舒适度，如果是有心髒病的朋友，那麼坐在裡面很有可能會覺得"p股"不舒适。還有第二點瑕疵的地方是，途嶽的底盤區域可以感到較為刺耳的胎噪，特别遇到坑窪和陡坡的路況時就更嚴重了，還有，低速行駛的過程中就能夠覺察到踏闆附近有時會振動，去找了客服，但最後卻說不清楚問題所在。有些車主還提出了以下的問題：如1.剛買回家時感覺途嶽的空調的異味是比較嚴重的。2.藍牙系統偶爾出現沒網絡的狀态，3.在車上睡覺有些不踏實
No2 領克01
外觀部分，領克01大氣、有層次，十分符合我這類群體的審美。前臉威武淩厲，相當有氣勢，猶如老虎的頭一般，中網不大不小，看上去十分犀利，同時領克01的門把手處添加了奪目的鍍鉻元素此外炯炯有神的LED大燈交相輝映，可以說領克01一走上街肯定就是超高的人氣。而且領克01的側面車身高貴的氣息非常明顯，側面的腰線非常有個性，從車尾部位一直俯沖至車頭那裡，巧妙地拉開了領克01前臉的視覺寬度。并且領克01的車漆十分薄，特别耐看。可以說領克01無論走到哪裡都特别出衆的。領克01的尾部松弛有度，顔值很棒。并且後排的尾燈組的設計感是滿滿的的，夜晚點亮後還是很别緻的。總之，領克01的回頭率還是蠻高的。老總和以前的閨蜜之前買入這輛領克01大概是看中帥氣的外觀造型去的。
老司機蔡奶奶的評價為：本人有時候資金不太充裕，于是就會到線下的終端店試車，目前我感覺現款的領克01降噪效果很到位，開着相當安靜，雖然領克01的品質那麼重，且這麼長，但操控還算是比較好的。
第3款車型 宋PLUS 11.58萬~14.38萬
外觀上：外觀明顯比上一代車型高貴不少，挺不錯的，家族式風格的前臉格栅的大嘴風格無疑是很吸晴的，幾乎溢滿了整張前臉。與此同時，宋PLUS的前臉位置的LED大燈的設計就顯得很有活力，宋PLUS的底盤比較低，忒有操控感覺，我看小哥哥開這款車也是忒流暢的。車身凝練的腰線，也有行政SUV典型的刀鋒設計的輪毂，檔次感十足，與此同時，宋PLUS的尾燈，錯落有緻，運動、脫俗的氣質讓人着迷，我買下宋PLUS之後，發現它越瞅越帥氣。
内飾分析 我對宋PLUS的整體内飾是很欣慰的，做工一級棒，易操控，并且按鈕與空調按鍵完全沒有出現一丁點松垮垮的現象，完全對得住比亞迪的招牌。另一方面，宋PLUS的運動型的方向盤分量相當輕盈的，握感是相當舒服啦，同時油門刹車的靈敏度也特别棒，整體的操控體驗十分不錯的。此外，宋PLUS的司機的靠背不軟不硬，支撐性也特别好，同時采用了環保材料進行包裹，小編感覺宋PLUS的座椅就是屬于相當舒服的。并且宋PLUS截止目前也沒有覺察到一點點的異味情況。并且車内的噪聲幾乎是覺察不到的。對此小編是很開心的。
動力方面 宋PLUS的動力是“賊”有沖勁的，絲滑得不能再絲滑了，動力壓根沒有後勁不足的感受。一踩下油門的瞬間，就能實作超車。并且它的推背感也很到位的，降噪處理也非常好，日常不仔細感受的話，會感覺非常安靜，舒适性等細節也比較高。值得一提的是，由于它的原廠動力是足夠不錯啦，加之小編平日接送為主，是以目前是無必要對動力配置做太多的更新。
車友點評1：特别滿意的當屬宋PLUS的外觀，宋PLUS的車長将近五米，大燈組造型吸睛，亮度也是十分棒的。值得注意的是，宋PLUS的門把手和前臉中網部位都進行了熏黑處理，内裡點綴了精緻的鍍鉻元素，與下面的裝飾闆優勢互補，瞧上去特别時髦與有個性，宋PLUS的C型輪毂可以說是引領年輕潮流的标志。尺寸也非常适中，整個造型十分耐看。開出去就感覺它非常的高大上。側部的腰線也棒的，保險杠為獨樹一幟的大嘴風格的，流露出簡約與雍容的奢華感覺。并且降噪效果在同級别競品SUV中是特别出彩的，本人享受安靜的環境。還有就是操控也非常的棒。總體而言，宋PLUS的成本效益終究是很贊的，頂配版本都低于14w票票就可以成交了，自從入手了宋PLUS以後我們全家人偶爾就會出去旅遊。
車友點評2：我是一名暴發戶，故此喜歡虛榮的，主流的車我根本就看不上的，然而自從買了宋PLUS之後，本人每次領着老人、小孩出去，還是做生意出去都感覺十分有“face”，摸着方向盤感覺很舒服，同時科技感也很爆棚，小孩在外面總是問我宋PLUS是什麼？我就說宋PLUS是你父親的私家坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經完全滿足了在下的駕駛需要以及欲望。
車友點評3：滿意，我對宋PLUS的評價當然是滿意的，不僅成本效益好，而且舒适性也很好，本人從小就特别喜歡汽車，現在拼搏終于是買上了一輛宋PLUS，駕乘舒适，開着也特别爽快，特别有老闆級别的享受，油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：宋PLUS動力非常強勁，宋PLUS開起來好像電動車，操控沒得說，宋PLUS主要競争力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
上面分享給大家的這三款SUV車型裡，價格是有所差異的，其中價格較低的是宋PLUS，再者是途嶽，價格最高則是領克01，值得各位重點關注的是，車輛建議零售價跟最終的落地價也是存在着一丢丢的差别的。譬如說途嶽、領克01、宋PLUS的國内最低的裸車價分别是11.58萬、17.48萬以及10.78萬。由此可見，這些SUV價格差異還是很大的，不知道你們瞧中途嶽還是宋PLUS呢？最後小編誠摯地祝願有緣的老鐵們萬事亨通、百事可樂。若然大家鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連啦。