大衆途觀曾經是國内SUV市場的扛把子選手，銷量你很多競争對手望塵莫及。對于這樣的現象，大餅曾經也做過分析，很重要的一點原因就是那時候很多汽車消費者對于日系車還存在誤解，是以大衆途觀的實際競争對手變得非常的少。當别克昂科威這樣非常同質化的競争對手出現之後，大衆途觀一下子就被拉下了神壇。從20萬一口氣降6.95萬，這才是标杆車型該有的樣子。
首先咱們從外觀層面來看的話，優秀的外觀設計其實就等于成功了一半，這輛大衆途觀的外形設計毫無疑問，确實符合國内汽車消費者的審美需求。雖然過多的使用了圓潤的線條表現，但是時至今日，在2020年再來看這輛車的話，你就覺得這樣的設計并不過時。當然，車尾的設計大餅覺得還有很多值得優化的地方，尤其是過多的圓形元素，相比于展現硬派的SUV車型來說，顯得有些格格不入。
這款車的内飾方面也是迎來了一定的更新改款，首先透露出來的就是它全新的多功能方向盤設計，并且中控區域的中控顯示屏的尺寸是達到了8英寸，在頂配版本上可以自由選擇10.25英寸，這也就極大程度上提升了這款車的科技性表現，下方的觸控式空調面闆取代了之前的按鍵式操作，讓這款車内部的實用性表現也是達到了一個更為出色的巅峰。
從側面看，途觀l的側面車身依然顯得很大氣。從個人的審美角度來看，車身長度如果再增加10mm，車身就會顯得更加骨感，更符合95後年輕一代車友的審美。車尾部分，雖然隻有簡單的外擴式擾流闆、外擴式的保險杠、充滿力量感的線條等，這些平庸的設計元素，但是它們組合在一起還是挺有個性的。
最後就動力方面來說，該車是給我們提供了三種不同的選擇，普通版本所搭載的是2.0t發動機，它的最大馬力是能夠達到187馬力，最大扭矩則能夠達到299牛米，而GTE版本則是由1.4t發動機與電機一起組成的混動系統，它的最大馬力為245匹，最大扭矩為400牛米，而R版本它的最大輸出馬力是能夠達到315馬力