小編最近從海外得到最新消息，主打舒适的超級大沙發車型“樓蘭”已經正式換成了換代，新車首次增加了運動套件，在動力方面，海外版依舊搭載了3.5L V6引擎，但是變速箱方面正式換成了9AT的變速箱，而國産後，考慮到排量的問題，新車有望換裝英菲尼迪的2.0T的渦輪增壓發動機，配合9AT的變速箱，這是要秒變性能車的節奏。
整個新車的外形上将會采用兩種不同的設計，一種是主打運動版本，首次配備了熏黑的運動套件，包括輪毂和後視鏡以及格栅等等，而另一款就是正常版本，也就是圖中的這款車，我們還是以這款正常版為基礎，看看換代後的樓蘭都給我們帶來了哪些改變。在車頭的位置上，我們看到，新樓蘭的弧度要再次的增加，V-motion的格栅也更新到了2.0的版本，尺寸上已經不再無限擴張，而且多了幾分的精緻感，發動機蓋上兩側隆起的線條設計讓它的中間位置形成了一種凹陷造型，整個肌肉感更是展現無遺！整個大燈采用了一種類似于開放式的設計，行車燈猶如一把匕首直插到前臉的位置上，内置了全矩陣式的LED光源！
在側面上，我們看到了類似于德系大品牌比較擅長的刀鋒式腰線，這在日産車中還是比較的罕見，而且運動版和正常版在腰線的布局上也存在比較大的差別，運動版要更加的靈動，而正常版就是這種貫穿式的設計，後輪眉首次采用了漸進式的效果，相信有部分的網友要更外的喜歡這個造型。我們在看尾部，整個尾燈的位置明顯進行了上移，而且呈現出的效果和前大燈也正好形成呼應，除此之外基本上沒有變化。
在内飾方面，新車還是延續了日産最正常的布局，整個内飾依舊以黑色真皮為主，但不同的是此次的真皮全部為進階别産品，是以品質上的提升也是相當的明顯。就連傳統的四幅式的方向盤也都再次更新，包括内部的按鍵區也都設計得恰到好處。儀表盤沒有變化，全部為雙機械加上液晶的顯示效果，包括中間的嵌入式的中控屏也都是我們正常的設計，是以新車在新鮮感上還是比較的缺失，當然了如果未來能夠稍加改造，那麼效果就完全不同了。
海外版延續了日産非常經典的3.5L V6自然吸氣發動機，但比對的變速箱已經全部更換成了最新的9AT的設計，而未來國産，這台V6引擎基本上沒戲了，根據日産目前在國内的布局上看，最有可能搭載的就是那台英菲尼迪和天籁身上的2.0T的渦輪增壓引擎，而變速箱方面也依舊會換成9AT的設計，并且在部分車型中将會加入四驅系統，整部車沒有大七座也算是新車的遺憾。是以你們對這款車有怎樣的期待呢？歡迎小夥伴在留言區留言！