小编最近从海外得到最新消息，主打舒适的超级大沙发车型“楼兰”已经正式换成了换代，新车首次增加了运动套件，在动力方面，海外版依旧搭载了3.5L V6引擎，但是变速箱方面正式换成了9AT的变速箱，而国产后，考虑到排量的问题，新车有望换装英菲尼迪的2.0T的涡轮增压发动机，配合9AT的变速箱，这是要秒变性能车的节奏。
整个新车的外形上将会采用两种不同的设计，一种是主打运动版本，首次配备了熏黑的运动套件，包括轮毂和后视镜以及格栅等等，而另一款就是常规版本，也就是图中的这款车，我们还是以这款常规版为基础，看看换代后的楼兰都给我们带来了哪些改变。在车头的位置上，我们看到，新楼兰的弧度要再次的增加，V-motion的格栅也升级到了2.0的版本，尺寸上已经不再无限扩张，而且多了几分的精致感，发动机盖上两侧隆起的线条设计让它的中间位置形成了一种凹陷造型，整个肌肉感更是展现无遗！整个大灯采用了一种类似于开放式的设计，行车灯犹如一把匕首直插到前脸的位置上，内置了全矩阵式的LED光源！
在侧面上，我们看到了类似于德系大品牌比较擅长的刀锋式腰线，这在日产车中还是比较的罕见，而且运动版和常规版在腰线的布局上也存在比较大的区别，运动版要更加的灵动，而常规版就是这种贯穿式的设计，后轮眉首次采用了渐进式的效果，相信有部分的网友要更外的喜欢这个造型。我们在看尾部，整个尾灯的位置明显进行了上移，而且呈现出的效果和前大灯也正好形成呼应，除此之外基本上没有变化。
在内饰方面，新车还是延续了日产最常规的布局，整个内饰依旧以黑色真皮为主，但不同的是此次的真皮全部为高级别产品，所以品质上的提升也是相当的明显。就连传统的四幅式的方向盘也都再次升级，包括内部的按键区也都设计得恰到好处。仪表盘没有变化，全部为双机械加上液晶的显示效果，包括中间的嵌入式的中控屏也都是我们常规的设计，所以新车在新鲜感上还是比较的缺失，当然了如果未来能够稍加改造，那么效果就完全不同了。
海外版延续了日产非常经典的3.5L V6自然吸气发动机，但匹配的变速箱已经全部更换成了最新的9AT的设计，而未来国产，这台V6引擎基本上没戏了，根据日产目前在国内的布局上看，最有可能搭载的就是那台英菲尼迪和天籁身上的2.0T的涡轮增压引擎，而变速箱方面也依旧会换成9AT的设计，并且在部分车型中将会加入四驱系统，整部车没有大七座也算是新车的遗憾。所以你们对这款车有怎样的期待呢？欢迎小伙伴在留言区留言！