衆所周知，拜登上任後一直大力支援電動汽車在美國的發展，不過，他的傾向性也很明顯，那就是完全忽略特斯拉在美國的電動汽車一哥地位，絕口不提馬斯克和特斯拉在EV方面取得的成績，隻支援加入工會的汽車制造商，比如通用汽車、福特汽車。
當然，拜登有權利選擇自己喜歡或支援的車企，他可以不喜歡馬斯克或者特斯拉，但是直接把人家當口氣，甚至不承認人家的存在，就确實有點說不過去了，這甚至讓特斯拉的黑粉都看不下去了。
最近，拜登再次在白宮舉行EV大會，還是隻邀請了通用、福特的老大，沒有請馬斯克出席。而且拜登還與通用汽車CEO瑪麗·博拉錄了一段視訊，稱贊通用汽車對美國電動汽車行業做出的貢獻，還說通用、福特在美國的電動汽車産量創下新高，假裝特斯拉不存在。
馬斯克本人也回複了拜登的這條視訊推特，沒有直接表達不滿，而是隐晦地指出了特斯拉才是電動汽車的推動先鋒。不過在一位網友的評論“沒人會買賬”下面，馬斯克就沒那麼客氣了，直接說了一句“拜登把美國人民當傻子”。
雖然拜登和他的團隊選擇性失明，可是美國群眾都很清楚，特斯拉才是電動汽車的上司者，不論是銷量還是技術領先性方面，都是目前通用、福特無法超越的。
就在拜登開會的同一天，特斯拉釋出了2021年第四季度和全年财報，馬斯克還出席了财報電話會議。事實證明，盡管沒有得到美國政府的青睐和支援，特斯拉依然在新冠橫行和晶片短缺的背景下取得了巨大的成功，與此同時，它的大多數競争對手卻在苦苦掙紮，表現不佳。
拜登提出的議案目前也陷入停滞狀态，雖然通用、福特的老大們表示支援，但是仍有部分議員表示反對。馬斯克也是反對派，他呼籲國會不要通過這項法案，還指出電動汽車行業并不需要政府支援。
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