众所周知，拜登上任后一直大力支持电动汽车在美国的发展，不过，他的倾向性也很明显，那就是完全忽略特斯拉在美国的电动汽车一哥地位，绝口不提马斯克和特斯拉在EV方面取得的成绩，只支持加入工会的汽车制造商，比如通用汽车、福特汽车。
当然，拜登有权利选择自己喜欢或支持的车企，他可以不喜欢马斯克或者特斯拉，但是直接把人家当口气，甚至不承认人家的存在，就确实有点说不过去了，这甚至让特斯拉的黑粉都看不下去了。
最近，拜登再次在白宫举行EV大会，还是只邀请了通用、福特的老大，没有请马斯克出席。而且拜登还与通用汽车CEO玛丽·博拉录了一段视频，称赞通用汽车对美国电动汽车行业做出的贡献，还说通用、福特在美国的电动汽车产量创下新高，假装特斯拉不存在。
马斯克本人也回复了拜登的这条视频推特，没有直接表达不满，而是隐晦地指出了特斯拉才是电动汽车的推动先锋。不过在一位网友的评论“没人会买账”下面，马斯克就没那么客气了，直接说了一句“拜登把美国人民当傻子”。
虽然拜登和他的团队选择性失明，可是美国民众都很清楚，特斯拉才是电动汽车的领导者，不论是销量还是技术领先性方面，都是目前通用、福特无法超越的。
就在拜登开会的同一天，特斯拉发布了2021年第四季度和全年财报，马斯克还出席了财报电话会议。事实证明，尽管没有得到美国政府的青睐和支持，特斯拉依然在新冠横行和芯片短缺的背景下取得了巨大的成功，与此同时，它的大多数竞争对手却在苦苦挣扎，表现不佳。
拜登提出的议案目前也陷入停滞状态，虽然通用、福特的老大们表示支持，但是仍有部分议员表示反对。马斯克也是反对派，他呼吁国会不要通过这项法案，还指出电动汽车行业并不需要政府支持。
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