馬斯克有探索太空的自由，也應該承擔遵守秩序的責任。
正解局原創
最近，《衛報》、俄羅斯衛星通訊社等外媒報道，美國太空探索技術公司（SpaceX公司）的一枚火箭殘骸，即将與月球相撞。
這是SpaceX公司在2015年2月發射的一枚獵鷹9号火箭。
彼時，SpaceX在美國佛羅裡達州成功讓火箭發射升空，将美國國家海洋和大氣管理局的深空氣候觀測衛星送到距離地球超過100萬公裡的地方。
SpaceX公司火箭的發射場景
通常情況下，完成任務後，獵鷹9号火箭在傳回地球時燃料會燃燒殆盡，然後在地球上被回收。
然而，因為高度限制，獵鷹9号火箭沒有充足的燃料傳回地球大氣層。于是，它被困在了太空裡，在太空中飄蕩。
嚴格來說，這是一次發射事故。
根據天文學家格雷監測，獵鷹9号火箭殘骸重達4噸，曾在今年1月5日與月球擦肩而過，可能會在3月4日以每秒2.58公裡的速度和月球相撞。
這很可能是第一起太空垃圾撞擊月球的事件。
這個預測，得到了哈佛-史密森天體實體學中心天文學家喬納森·麥克道爾的證明。
他在社交媒體上發文寫道：
對于那些提問，我想說，是的，2015年發射的那枚老式獵鷹9号火箭将于3月4日撞擊月球。但是這個問題應該不會那麼棘手。
麥克道爾的推文
月球不是地球，這次撞擊，沒有想象中的那麼可怕。
但這不是SpaceX公司第一次生出事端。
早在今年1月1日，我就在《美國衛星差點兩次撞上中國空間站：背後是西方幾百年前殖民那套手段》一文中介紹過，美國SpaceX發射的星鍊衛星，兩次逼近中國空間站。
新聞報道
去年8月份，英國南安普頓大學航天研究小組的組長休·劉易斯曾爆料，在太空軌道上，每周會發生1600次衛星近距離接觸事件，SpaceX的衛星占比高達50%。
專家預測，一旦SpaceX完成第一階段1.2萬顆衛星的全部部署，其他衛星90%的邂逅都會涉及到星鍊衛星。
星鍊與其他航天器之間近距離接觸的次數
太空的危險系數将急劇上升。
SpaceX發射那麼多衛星上天，當然不是故意去制造事故。
除了商業驅動、搶占空間資源外，最主要還是為埃隆·馬斯克的野心服務。
馬斯克身家1657億美元，是僅次于貝佐斯的全球第二大富豪。
福布斯實時富豪榜前五
馬斯克的創業經曆很豐富，現在他旗下主要有三家公司：
第一，2002年6月，馬斯克創辦美國太空探索技術公司（SpaceX），現任CEO兼CTO。
第二，2004年，馬斯克投資特斯拉汽車公司，現任CEO。
第三，2006年，馬斯克聯合創辦光伏發電企業太陽城公司，現任董事會主席。
這三家公司，一個上天，一個造汽車，一個是太陽能，看似風馬牛不相及，其實都是為馬斯克“移民火星”的野心服務。
移民火星，看起來确實像是天方夜譚，更何況，這是一個人而非國家提出的目标。
然而，馬斯克确實有過人之處，他能夠規劃出一條從現實到未來的路徑。
移民火星，簡單來看，一要技術，二要錢。
SpaceX、特斯拉、太陽城這三家公司，正是既搞技術又賺錢的公司。
特斯拉是賺錢主力。2021年全年幾個系列電動車的總傳遞量為936222輛，實作營收538.2億美元，淨利潤56.44億美元。
特斯拉傳遞量
同時，特斯拉在資本市場也表現不俗，市值高達8326億美元。
僅靠特斯拉一家公司，馬斯克積攢起了“移民火星”的資金。
SpaceX是技術主力。移民火星，難的不是去，不是回，而是低成本地去和回。
SpaceX的主攻方向，正是航天器發射回收技術。
2021年5月5日，SpaceX成功完成了對其“星際飛船”最新原型SN15實施的高空飛行測試，在發射後成功着陸。
SN15發射
馬斯克表示，“星際飛船”将成為該公司深空火箭隊的核心，用于前往月球和火星的飛行。
太陽城的太陽能技術，也是輔助太空飛行的。
從目前看，馬斯克正在一步步接近他的野心。
我對他的野心，沒有異議。
事實上，正如第一個吃螃蟹的人一樣，我們也需要一個太空探索的先行者。
從這個意義上說，我們應該向馬斯克緻敬。
然而，馬斯克在實作野心的道路上，所作所為并非都是無害的。
無論是星鍊計劃的衛星，還是獵鷹9号火箭殘骸，都有可能危害太空安全。
近日，《2021中國的航天》白皮書釋出。
白皮書指出，當今世界，越來越多的國家高度重視并大力發展航天事業，世界航天進入大發展大變革的新階段，将對人類社會發展産生重大而深遠的影響。
中國提出，要在外空領域推動建構人類命運共同體。
誠如所言，太空是全人類的太空。
全人類，不應該為馬斯克的野心買單。