從哈弗品牌一枝獨秀，到坦克、歐拉、魏牌的多點開花，再到高端新能源品牌沙龍智行的問世，長城汽車在2021年順利實作SUV和轎車“兩條腿”走路的目标。從長城汽車最新釋出的2021年業績快報看，2021年，長城汽車總營收達1363.17億元，同比增長31.95%；淨利潤67.81億元，同比增長26.45%。
與此同時，長城汽車的全球化版圖繼續擴張，成為業績增長的又一引擎。1月27日，長城汽車巴西工廠正式交接，預計2023年下半年投産。
單車均價持續向上
2022迎新能源大年
2021年，在疫情反複、晶片短缺的雙重打擊下，國内乘用車市場壓力巨大。但在這樣的大背景下，長城汽車仍以128.1萬輛的累計銷量，實作了15.2%的同比大幅增長，是行業平均增幅（4.4%）的三倍以上。
長城汽車表示，年度業績的全面提升，源自長城汽車過去一年，長城汽車繼續堅持品類創新，打造新時代“潮牌、潮品”，推動坦克品牌成立及沙龍汽車全球首秀，并推出哈弗赤兔、哈弗神獸、魏牌摩卡、魏牌瑪奇朵DHT-PHEV、魏牌拿鐵DHT、坦克300城市版、坦克500、歐拉好貓GT等30餘款新品。資料顯示，長城汽車2021年單車平均售價提高至10.64萬元，同比增長14.50%。
《華夏時報》記者從長城汽車了解到，2022年是長城汽車的新能源産品大年，歐拉品牌将推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓新車型，魏牌将全面新能源化，檸檬混動DHT、氫能相關技術将持續落地。此外，坦克500等車型也将在今年上市。
對于未來的發展規劃，長城汽車表示，在智能化領域，公司将在哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城炮全部實作車聯網應用覆寫的基礎上，不斷提升産品智能化水準，并繼續擴大咖啡智能生态聯盟圈層，咖啡智能合作夥伴數量将超過150家。在電動化領域，2022年，長城汽車大禹電池技術将對旗下新能源系列車型展開應用，提升動力電池安全水準，無钴電池将在更多車型上實作搭載。
斥資百億布局拉美
巴西3年推10款車
在長城汽車年度業績釋出不久，巴西傳來好消息。巴西當地時間1月27日，長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經智能化和數字化改造更新後，預計2023年下半年投産，年産能10萬輛，未來将輻射整個拉美地區。據悉，未來10年将投資超100億雷亞爾（約合人民币115億元）用于深化本地産業鍊布局，打造本地科技化企業，聚焦電動化和智能化，緻力于成為巴西市場新能源汽車上司品牌。
巴西汽車市場屬于世界前十大市場之一，從目前汽車保有量來看，市場潛力巨大。作為拉美地區的領頭羊市場，巴西擁有完善的汽車産業基礎，将成為長城汽車全球化發展的戰略支撐。長城汽車巴西區域營銷副總裁李亞超表示，長城汽車将在巴西市場推出GWM品牌和歐拉品牌，GWM品牌将引入坦克、哈弗、長城炮三個品類品牌，歐拉定位高端純電動品牌；未來3年将在巴西投放10款100%搭載新能源動力産品，包括4款純電動汽車和6款混動汽車，首款産品計劃今年四季度上市。值得一提的是，長城汽車在巴西市場投放的産品均為智能化汽車，全系産品将搭載車聯網、L2級智能輔助駕駛系統，并将推出巴西市場首款5G汽車。
官方資料顯示，2021年，長城汽車實作海外銷售142793輛，同比增長103.7%，創曆史新高。海外累計銷售超90萬輛，整車出口到170多個國家和地區。目前，長城汽車已在全球範圍形成國内13大全工藝整車生産基地、4大海外全工藝整車生産基地和5大海外KD工廠。《華夏時報》記者了解到，未來長城汽車還将在埃及、巴基斯坦等市場打造全新的KD工廠。2022年，魏牌、坦克品牌将攜WEY Coffee01、坦克系列車型在海外上市并傳遞，哈弗品牌、歐拉品牌、長城皮卡也将有更多車型走向海外，重點深耕俄羅斯、澳洲、南非、沙特、智利等優勢市場，同時繼續開拓歐洲、泰國等更多海外市場。按照規劃，2025年長城汽車計劃實作全球年銷量400萬輛的目标，其中80%将是新能源汽車，海外銷量突破100萬輛，年營收超6000億元。
責任編輯：李延安 主編：于建平