現在經濟在發展，電動汽車也是正式成為了每個家庭的基本配有，在市場上來看，本代的面包車已經是正式成為了非主流，但也不得不說确實是較為的省錢，操作方式出來十分的友善，但說實話，你真的是會開本代嗎？
大家都曉得本代主要有着P、R、N、D擯棄而有的是除了S、M、L等擋位，手自多功能的除了全自動以此類推檔，D擋是前進的，因而許多人都是一D究竟，但對于電動汽車的知識越了解的時候，你就會曉得這種算是十分的不單單，下面就來看看本代究竟如果如何的采用，本代的“5不許”，很大要A701，否則面包車壞了誰都無能為力
第一個在高速行駛中無法用N擋轉彎
全自動擋的都曉得你化油器轉彎會較為的節油，這說法不是沒有道理，但受限于安全考慮，卻是不要化油器轉彎的好，本代是很大不能化油器轉彎的，即使本代的變速器是需要物格潤滑劑，如果你化油器轉彎的天數裡，變速器無法正常的供有在潤滑劑變速器，甚至還能引緻了很大的元件高漲，曲軸損壞，嚴重的話還會損毀變速器。
第三個電動汽車未暫停時不可拉到P擋
電動汽車在暫停時，是現圖IP當卻是拉踏闆，當然是拉踏闆了，這種電動汽車的經濟負擔都是踏闆來承擔的，散步P擋急救造成了停放時即使力矩而讓變速器來忍受，一旦有猛烈地的碎裂，卻是引緻變速器的内部潰瘍和無法上坡問題，變速器因而會受到很大的損毀。
第三個電動汽車出機械故障無法随便的工程車
電動汽車再次出現了機械故障要工程車時，本代無法像全自動那般挂在化油器随便的工程車，那般也是會損毀變速器的，在再次出現機械故障之後，變速器的閥門是無法運作的，各個配件都缺乏了潤滑劑和加熱，在工程車時也是拖曳變速器運轉出來，損毀變速器，工程車時如果卻是是前輪驅動卻是前輪驅動，或者是主動式，無法拖曳動輪。
第五個沒暫停時無法挂R擋
自動變速器要比手擋的廉宜許多，在電動汽車沒有完全暫停的情況下有D跳過去R擋，會對變速器産生強烈的沖擊，經常這種操作方式會是變速器提前的再次出現機械故障
第五個P檔和R檔的“不許”
在等紅燈時，天數極短在30秒之内的能踩着D當等候，天數極短，如果采用N擋，但無法用P擋，如果遭遇強大的碎裂，在P擋的話，變速器會受到很大的傷害
現在的自動的擋也是已經漸漸的取代了全自動擋，友善了操作方式，但對于電動汽車的保養是不變的，在駕駛中多一份注意，你的安全就多了一份保障，有壞習慣的卻是盡快的改掉吧