說句暴露年齡的話，記憶中小時候對馬路上的黃色天津大發計程車印象深刻，那會兒出門打車坐大發要比坐夏利的次數多。而天津大發的原型車來自日本大闆市的大發汽車公司，下面我們就來看看這輛1983年的大發Hi-jet面包車。
1907年發動機制造株式會社成立，之後在1951年更改為大發工業株式會社。而這家百年汽車公司始終緻力于小型車的發展，在小型車領域中發動機、空間、安全性等均有豐富的技術儲備，曾經被譽為“小型車專家”。作為豐田集團旗下品牌之一，專門生産低油耗、省資源、省空間的小型車輛。
大發Hi-jet車型标志
1984年大發與天津汽車合作，對大發的Hi-jet車型進行KD（散件組裝）生産。同期還有一款車也同樣知名，那就是1986年大發與天津汽車合作後進行KD模式生産的大發Charade轎車，也就是“天津夏利”。
見方的車輛駕駛室非常像個面包，上方單塊前擋風玻璃比較平，制作工藝簡單成本相對較低。下方配兩個順邊單臂大雨刮器，清潔面積大，車頭右側還有個接收無線電信号的可收縮天線。
與如今的主流設計不同，車頭兩側的轉向燈在車輛正前方大燈的上方。轉向燈下方是貫穿前臉的黑色裝飾條，圓形前大燈在裝飾條兩側。中間部分帶有銀色金屬條，金屬條左側是大發的抽象D型車标及HIJET車型的辨別。車頭最下方是寬大的黑色保險杠，看起來蠻結實。
這個圓滾滾的側面帶起了我滿滿的回憶，由于天津大發能坐的人數較多，經常會半路加人，是以我覺得這應該是最早的拼車服務。側面寬大的單體反光鏡幫助司機觀察後方，車門把手采用上翻式打開。
兩側中部的車門均為後滑打開，把手向後扳動友善打開側門。靠近底盤有個貫穿車身的導流槽，兩側B柱上方各有一個訓示燈。
手搖式升降玻璃
打開車門能看到内部緊湊的空間，前排可調高背座椅采用1+1布局，配三點式安全帶。
車輛采用一字型兩輻式方向盤，兩邊各有一個喇叭按鈕，方向盤中央為抽象的D型車标，下方兩側各有一個撥杆。前方傳統的中控台分為兩個區域，正前方為單大表布局，其他讀數在兩側。左側上方為空調出風口，下方為收音機。
方向盤下方線路比較複雜，油門刹車踏闆間距較大。
球頭擋把和機械式手刹
副駕駛前方儲物格下還有個儲物槽
車輛中部的雙人沙發座椅可以折疊收起，向前翻轉後靠在前排座椅後方，這樣車身部分就會留出超大的儲物空間，而這款車是載客拉貨都可以的多面手。
車輛搭載的550cc雙缸4沖程發動機位于前排座椅下方，兩個座椅後翻就能友善地對發動機進行檢修。搭配4擋手動變速器，車輛巡航時速為88.5公裡。
前輪懸挂采用螺旋彈簧配液壓減震筒
後輪懸挂采用鋼闆彈簧配液壓減震筒
車底保護殼
車輛采用後輪驅動
大發Hi-jet面包車的後門可以向上翻開，通過液壓杆支撐。車後兩側各有一排豎向排列的車尾燈，整輛車小巧且靈活多變，能夠應對多種使用需求。不知道是否帶起了你的回憶，歡迎留言、蓋樓大家一起聊聊。