瑪莎拉蒂最近動作頻發，此前就釋出了家族旗艦跑車瑪莎拉蒂MC20，引起了市場上的熱議，重拾使用者的聲望，自傳遞以來也取得了一個不錯成績。
瑪莎拉蒂最近動作頻發，此前就釋出了家族旗艦跑車瑪莎拉蒂MC20，引起了市場上的熱議，重拾使用者的聲望，自傳遞以來也取得了一個不錯成績。
而目前在瑪莎拉蒂家族當中，也派來了Levante進軍SUV市場，但似乎并不安于現狀，最近又有了新的搞作！
一分鐘了解新車：
基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造
提供兩種動力系統
2.0T發動機+48V輕混系統，最大馬力達300匹
Trofeo性能旗艦搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力或超600匹
瑪莎拉蒂最近動作頻發，此前就釋出了家族旗艦跑車瑪莎拉蒂MC20，引起了市場上的熱議，重拾使用者的聲望，自傳遞以來也取得了一個不錯成績。
而目前在瑪莎拉蒂家族當中，也派來了Levante進軍SUV市場，但似乎并不安于現狀，最近又有了新的搞作！
一分鐘了解新車：
基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造
提供兩種動力系統
2.0T發動機+48V輕混系統，最大馬力達300匹
Trofeo性能旗艦搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力或超600匹
近日，教授獲悉到瑪莎拉蒂旗下第二款SUV車型Grecale的最新資訊，新車定位于中型SUV，并基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造，原計劃将于今年春季正式亮相，但是晶片短缺導緻将釋出時間推遲，不過大機率也會在今年正式與我們見面。
瑪莎拉蒂最近動作頻發，此前就釋出了家族旗艦跑車瑪莎拉蒂MC20，引起了市場上的熱議，重拾使用者的聲望，自傳遞以來也取得了一個不錯成績。
而目前在瑪莎拉蒂家族當中，也派來了Levante進軍SUV市場，但似乎并不安于現狀，最近又有了新的搞作！
一分鐘了解新車：
基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造
提供兩種動力系統
2.0T發動機+48V輕混系統，最大馬力達300匹
Trofeo性能旗艦搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力或超600匹
近日，教授獲悉到瑪莎拉蒂旗下第二款SUV車型Grecale的最新資訊，新車定位于中型SUV，并基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造，原計劃将于今年春季正式亮相，但是晶片短缺導緻将釋出時間推遲，不過大機率也會在今年正式與我們見面。
外觀上，新車保持了瑪莎拉蒂經典的豎式條幅+三叉标中網，配合上兩側大尺寸的大組，相當具有辨識度。另外，為了符合瑪莎拉蒂的運動基因，前包圍下方還配有大尺寸進氣口，拔高了視覺效果的沖擊。
瑪莎拉蒂最近動作頻發，此前就釋出了家族旗艦跑車瑪莎拉蒂MC20，引起了市場上的熱議，重拾使用者的聲望，自傳遞以來也取得了一個不錯成績。
而目前在瑪莎拉蒂家族當中，也派來了Levante進軍SUV市場，但似乎并不安于現狀，最近又有了新的搞作！
一分鐘了解新車：
基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造
提供兩種動力系統
2.0T發動機+48V輕混系統，最大馬力達300匹
Trofeo性能旗艦搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力或超600匹
近日，教授獲悉到瑪莎拉蒂旗下第二款SUV車型Grecale的最新資訊，新車定位于中型SUV，并基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造，原計劃将于今年春季正式亮相，但是晶片短缺導緻将釋出時間推遲，不過大機率也會在今年正式與我們見面。
外觀上，新車保持了瑪莎拉蒂經典的豎式條幅+三叉标中網，配合上兩側大尺寸的大組，相當具有辨識度。另外，為了符合瑪莎拉蒂的運動基因，前包圍下方還配有大尺寸進氣口，拔高了視覺效果的沖擊。
側面設計Grecale采用了小溜背的設計理念，整體輪廓看着相當飽滿，同時，采用與阿爾法·羅密歐Stelvio共享平台打造，參考目前阿爾法·羅密歐Stelvio的尺寸為4686/1903/1693mm，軸距2818mm，預計未來新車也會在這個範圍裡。
瑪莎拉蒂最近動作頻發，此前就釋出了家族旗艦跑車瑪莎拉蒂MC20，引起了市場上的熱議，重拾使用者的聲望，自傳遞以來也取得了一個不錯成績。
而目前在瑪莎拉蒂家族當中，也派來了Levante進軍SUV市場，但似乎并不安于現狀，最近又有了新的搞作！
一分鐘了解新車：
基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造
提供兩種動力系統
2.0T發動機+48V輕混系統，最大馬力達300匹
Trofeo性能旗艦搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力或超600匹
近日，教授獲悉到瑪莎拉蒂旗下第二款SUV車型Grecale的最新資訊，新車定位于中型SUV，并基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造，原計劃将于今年春季正式亮相，但是晶片短缺導緻将釋出時間推遲，不過大機率也會在今年正式與我們見面。
外觀上，新車保持了瑪莎拉蒂經典的豎式條幅+三叉标中網，配合上兩側大尺寸的大組，相當具有辨識度。另外，為了符合瑪莎拉蒂的運動基因，前包圍下方還配有大尺寸進氣口，拔高了視覺效果的沖擊。
側面設計Grecale采用了小溜背的設計理念，整體輪廓看着相當飽滿，同時，采用與阿爾法·羅密歐Stelvio共享平台打造，參考目前阿爾法·羅密歐Stelvio的尺寸為4686/1903/1693mm，軸距2818mm，預計未來新車也會在這個範圍裡。
而從此次的諜照來看，新車依舊提供了紅黑和全黑色兩套内飾風格，并且在中控台上加入了時鐘裝飾件，拉滿了座艙的豪華氣息。此外，中控螢幕也采用懸浮式設計，加上下方的空調操作面闆，也有種在向第三代總裁緻敬。
瑪莎拉蒂最近動作頻發，此前就釋出了家族旗艦跑車瑪莎拉蒂MC20，引起了市場上的熱議，重拾使用者的聲望，自傳遞以來也取得了一個不錯成績。
而目前在瑪莎拉蒂家族當中，也派來了Levante進軍SUV市場，但似乎并不安于現狀，最近又有了新的搞作！
一分鐘了解新車：
基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造
提供兩種動力系統
2.0T發動機+48V輕混系統，最大馬力達300匹
Trofeo性能旗艦搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力或超600匹
近日，教授獲悉到瑪莎拉蒂旗下第二款SUV車型Grecale的最新資訊，新車定位于中型SUV，并基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造，原計劃将于今年春季正式亮相，但是晶片短缺導緻将釋出時間推遲，不過大機率也會在今年正式與我們見面。
外觀上，新車保持了瑪莎拉蒂經典的豎式條幅+三叉标中網，配合上兩側大尺寸的大組，相當具有辨識度。另外，為了符合瑪莎拉蒂的運動基因，前包圍下方還配有大尺寸進氣口，拔高了視覺效果的沖擊。
側面設計Grecale采用了小溜背的設計理念，整體輪廓看着相當飽滿，同時，采用與阿爾法·羅密歐Stelvio共享平台打造，參考目前阿爾法·羅密歐Stelvio的尺寸為4686/1903/1693mm，軸距2818mm，預計未來新車也會在這個範圍裡。
而從此次的諜照來看，新車依舊提供了紅黑和全黑色兩套内飾風格，并且在中控台上加入了時鐘裝飾件，拉滿了座艙的豪華氣息。此外，中控螢幕也采用懸浮式設計，加上下方的空調操作面闆，也有種在向第三代總裁緻敬。
動力系統，Grecale将提供兩種動力系統，普通版的Grecale配備2.0T發動機+48V輕混系統，最大馬力達300匹。而Trofeo性能旗艦車，将比對上大哥MC20的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力或超600匹，傳動系統與之比對的是8速自動變速箱，并且還将加入四驅系統。
瑪莎拉蒂最近動作頻發，此前就釋出了家族旗艦跑車瑪莎拉蒂MC20，引起了市場上的熱議，重拾使用者的聲望，自傳遞以來也取得了一個不錯成績。
而目前在瑪莎拉蒂家族當中，也派來了Levante進軍SUV市場，但似乎并不安于現狀，最近又有了新的搞作！
一分鐘了解新車：
基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造
提供兩種動力系統
2.0T發動機+48V輕混系統，最大馬力達300匹
Trofeo性能旗艦搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力或超600匹
近日，教授獲悉到瑪莎拉蒂旗下第二款SUV車型Grecale的最新資訊，新車定位于中型SUV，并基于阿爾法·羅密歐Stelvio相同平台打造，原計劃将于今年春季正式亮相，但是晶片短缺導緻将釋出時間推遲，不過大機率也會在今年正式與我們見面。
外觀上，新車保持了瑪莎拉蒂經典的豎式條幅+三叉标中網，配合上兩側大尺寸的大組，相當具有辨識度。另外，為了符合瑪莎拉蒂的運動基因，前包圍下方還配有大尺寸進氣口，拔高了視覺效果的沖擊。
側面設計Grecale采用了小溜背的設計理念，整體輪廓看着相當飽滿，同時，采用與阿爾法·羅密歐Stelvio共享平台打造，參考目前阿爾法·羅密歐Stelvio的尺寸為4686/1903/1693mm，軸距2818mm，預計未來新車也會在這個範圍裡。
而從此次的諜照來看，新車依舊提供了紅黑和全黑色兩套内飾風格，并且在中控台上加入了時鐘裝飾件，拉滿了座艙的豪華氣息。此外，中控螢幕也采用懸浮式設計，加上下方的空調操作面闆，也有種在向第三代總裁緻敬。
動力系統，Grecale将提供兩種動力系統，普通版的Grecale配備2.0T發動機+48V輕混系統，最大馬力達300匹。而Trofeo性能旗艦車，将比對上大哥MC20的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力或超600匹，傳動系統與之比對的是8速自動變速箱，并且還将加入四驅系統。
從Grecale的定位來看，中型SUV領域中能與它相提并論的，也僅有保時捷Macan等這類型高性能SUV，單論動力性能，Grecale也占據了上風，加上它意大利豪華品牌的身份，想要突圍而出還是很有希望。
當然，還有一個關鍵的點，就是未來的定價，根據瑪莎拉蒂産品布局，50萬的售價區間還處于空白階段，同時保時捷Macan也是在55.40萬起售，是以教授猜測Grecale為了更快拿下市場，或直接以50萬售價作為入門門檻。