很多人好奇比亞迪憑什麼被衆人稱為自主品牌混動車領域的翹楚？難道吉利、長城這些知名品牌不配嗎？确實，以産品矩陣來看的話，比亞迪DM-i超級混動系統車型覆寫至每一個細分市場上，無論是轎車、SUV，還是MPV車型，都能讓消費者感受到DM-i系統帶來的動力平順、有電用電沒電用油等優點。
而在最近幾天，作為比亞迪家族的緊湊型MPV—比亞迪宋MAX DM-i正式在國内開啟了預售。據悉，新車共推出5款車型，預售指導價為14.68-17.38萬元，預計本年第一季度内正式上市。
而對于熟悉比亞迪産品的車迷都應知道，宋MAX作為比亞迪首款搭載DM-i混動系統的MPV車型，無疑是給有意購買緊湊型MPV且對油耗十分在意的消費者提供更多的選擇。
外觀方面，可以發現比亞迪宋MAX DM-i版本和燃油版車型幾乎一緻，前臉部分傳承“Dragon Face”龍顔家族式設計語言，大尺寸多條幅進氣格栅造型符合當代年輕消費者的胃口。
飾條上浮現小篆漢字“宋”辨別，将中國傳統文化融入當代混動車型，營造出獨特的視覺效果。狹長式LED日間行車燈讓新車延續着不錯的精緻感，倘若對它沒有太深入了解的話，很容易被誤以為奧迪家族系列。
車身側面依舊沿用宋MAX燃油版的輪廓，豐滿圓潤的車身搭配開放式門把手設計，進而呈現肌肉感十足的味道。車身腰線顯得十分細長，從前翼子闆處一直往後延伸至車尾，使整車看起來非常舒展流暢。
尺寸方面，比亞迪宋MAX DM-i長寬高分别為4710/1810/1690（1880）mm，軸距部分達到2785mm，雖然其定位為緊湊型MPV，但這車身尺寸在緊湊型SUV陣型中占據着絕對優勢，毫不遜色合資品牌緊湊型MPV。
車身尾部，整體造型比較圓潤飽和，顯得非常有層次感，後尾燈依舊采用家族式“龍爪之痕”貫穿式尾燈設計，燈組内部輔以凹凸有緻的線條，尾燈點亮後帶來視覺璀璨的效果，具有很高的辨識度。
由于新車采用大量軟性材質用來與提升質感，進而營造出濃厚的進階感。液晶儀表盤與15.6英寸中控大屏互相相輔相成，中控屏内置先進的車載智能網聯系統，螢幕内部擁有細膩的顯示效果與十分流暢的操作體驗，對于駕駛員來說十分友好。
内飾方面，比亞迪宋MAX DM-i版本座椅部分采用雙色進行雙色混搭，細節部分一下子提亮起來，顯得不再枯燥，使得整體看起來相當舒展。
其配備了比亞迪家族引以為傲的骁雲-插混專用的1.5L發動機+永磁同步電機組成的混動系統，并根據高低配車型比對不同瓦數的電機，低功率版本與高功率版本車型最大功率分别為132kW以及145kW。此外，兩款車型配備了8.3kWh和18.3kWh的磷酸鐵锂電池組，純電續航裡程達到51公裡和110公裡，當車輛在滿油滿電狀态下，百公裡油耗低至0.9L,可持續行走1090km。
從加速時間來看，比亞迪宋MAX DM-i版本百公裡加速時間與燃油車相比優勢并不算十分明顯，但DM-i的優勢在于市區路段0-60km加速時，讓你感到動力平順。
從目前國内市場回報來看，無論是比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、甚至是唐 DM-i都處于供不應求的狀态，基本上都需要等上幾個月的提車周期。DM-i超級混動車型之是以備受國内消費者們的歡迎，一方面是比亞迪磷酸鐵锂刀片電池技術含量高，另一方面是在限牌限号的地區，可享受直上綠牌的待遇，避免排隊搖号等不必要的麻煩。
24小時訂單破30000台，售價隻需14萬元起步的宋MAX DM-i，确實有種成為緊湊型MPV爆款的能力？未來銷量能否持續火爆，我們不妨一起拭目以待。