又一次心動給了它，承襲“麋鹿之王”賽道基因，天逸共創版真超值
盡管汽車技術的發展從未止步，但在某一個發展階段中，整個汽車市場所呈現出的同質化現象依舊無法避免。對于消費者來說，舒适品質是他們的主要訴求，而受限于汽車市場同質化的影響，市面上越來越多汽車産品的舒适品質定義越來越模糊，無法帶給使用者想要的舒适性用車體驗。如今，東風雪鐵龍為了延續雪鐵龍百年舒适品質傳承，于2022年開始持續以客戶為中心，計劃通過與客戶共創的方式，進一步加快産品更新節奏和市場反應速度，推出3+N個産品事件，以提升客戶體驗，幫助品牌完成“行業舒适标杆”的轉型目标。
2022款天逸共創版正是東風雪鐵龍推出的首款“客戶共創”産品，以實際産品行動踐行了“以客戶為中心”的産品理念。提到“客戶共創”概念，其最初的理念便是與客戶進行價值、服務、配置多元共創，讓客戶感受到更超值、更快捷随心的購車體驗，讓舒适的用車體驗再次升格。倘若與同級熱門SUV車型途嶽、探界者相比，2022款天逸共創版産品力表現又當如何？
全國統一價，購車更輕松
首先是人們最關注的價格，2022款天逸共創版全國統一價16.87萬元，而與天逸共創版價格對應的分别是2021款途嶽 330TSI四驅旗艦版與2022款探界者 輕混550T RS智能拓界版（以下簡稱：途嶽、探界者），因為這兩款車的終端售價與官方指導價有差異，是以這兩款車型價格以經銷商報價為準，分别為17.68萬元、17.89萬元。顯而易見，途嶽與探界者經過終端優惠後，它們的價格仍要高出天逸共創版不少。同時，天逸共創版的價格是線上線下一口價，也就不存在“套路”，減少了到店“讨價還價”的購車過程，使使用者購車體驗更快捷輕松。
百年舒适品質
得益于“客戶共創”理念，2022款天逸共創版的功能配置向舒适品質全面更新，對比同價位的途嶽、探界者，增加了360度全景影像、前駐車雷達、12.3英寸全液晶儀表、方向盤換擋、矩陣式LED大燈等配置，而以上這些配置往往都是高配車型的專屬，放在天逸共創版身上，便是“成本效益”的象征，能帶給使用者更安全舒适的駕乘體驗。除此之外，新車還緊跟時下年輕化、個性化消費趨勢，提供深灰和雅棕兩種更具潮流感的内飾配色，配合2730mm同級超長軸距與整體式可開啟全景天窗（帶電動遮陽簾），以及主/副寬适唯享電動座椅，為乘客打造出一個暢享舒适的駕乘環境。
值得注意的是，除了功能配置以外，2022款天逸共創版的動力系統也具有舒适品質。天逸共創版來自全新EMP2子產品化平台，延續了雪鐵龍汽車百年舒适基因，所搭載的1.8T THP發動機內建了多項前沿技術，技術成熟度領先同級，使車身在怠速情況下的振動加速度不超過0.04m/s2，在整車車身振動噪音和發動機噪音的控制上特别到位，可比肩更進階的豪華品牌SUV。
傳動系統方面，2022款天逸共創版搭載愛信8擋手自一體變速箱，并采用業内獨有的遊艇式電子換擋杆設計，不僅造型優雅，而且握持手感舒适，配合方向盤換擋功能，可以為客戶提供愉悅的駕駛體驗以及出色的駕控樂趣。與途嶽、探界者相比，2022款天逸共創版的動力配置擁有更卓越的操控性，在保證擁有舒适性駕乘體驗的基礎上，還能兼顧優異的燃油經濟性，非常符合城市使用者的出行需求。
大師級底盤調校，為舒适品質加冕
2020年，中國量産車性能大賽（CCPC）上，采用雪鐵龍專屬SUV-MCS大師級底盤調校技術的東風雪鐵龍天逸勇奪四冠王，在麋鹿測試幹燥賽道項目中以3.369秒的優異成績打破了該賽事保持3年的紀錄，同時在濕滑賽道以3.461秒的成績力壓2020年其它品牌車型在幹燥賽道上取得的成績，是2020年CCPC麋鹿測試中公認的全場第一。要知道，“麋鹿測試”是國際上用來衡量車輛安全性能的重要标準，而能夠成為“麋鹿之王”，可見當年參賽的天逸擁有極高的安全性與操控性。
時至今日，2022款天逸共創版完美承襲“麋鹿之王”賽道基因，依舊沿用雪鐵龍大師級底盤調校技術，配合來源于WRC冠軍技術的PHC自适應液壓穩定技術，以更先進的懸挂科技，為使用者帶來“長途不累、簸路不颠、彎道不飄”的動态駕乘享受，同時，也有效解決了各種惡劣路況、環境、氣候、噪音對車輛舒适品質的影響，另通過底盤與路面的柔性連接配接，確定了使用者能夠獲得平穩舒适的駕駛體驗。
結語
整體來看，2022款天逸共創版完美承襲了百年雪鐵龍的舒适品質，尤其是它的底盤調校，擁有“麋鹿之王”賽道基因加持，具有領先同級的操控穩定性以及舒适性，是同價位競品SUV不具備的優良産品特性。同時，2022款天逸共創版的定價更加透明，并支援線上直售方式購車，簡化了購車流程，為客戶提供了最舒适的便捷購車體驗。如果手握17萬元的話，強烈建議到店試駕2022款天逸共創版，一定不會讓你失望。