特斯拉4680電池呼嘯而來 全自動駕駛蓄勢待發

《科創闆日報》（編輯 鄭遠方），當地時間26日，特斯拉舉行2021年度财報電話會議，會上馬斯克透露公司4680電池、自動駕駛的最新動向。

特斯拉得克薩斯州超級工廠産出的Model Y将搭載4680電池，本季度末将開啟傳遞——這一時間點較之前預期更為精确且提前。馬斯克此前表示，首批搭載4680的車輛将在今年發貨。

不過，德國柏林超級工廠首批下線的Model Y則将配備2170電池而非4680，前者也搭載于Model 3中。特斯拉動力總成進階副總裁Drew Baglino補充，4680電池不會成為2022年産量的限制因素。

這也意味着，在4680電池這場賽跑中，率先釋出該款電池的特斯拉，終于也将領先于對手實作量産傳遞。

就在本周，日經新聞報道稱，松下計劃在日本歌山縣投資約7億美元建造4680電池廠，今年啟動小批量生産，确認技術安全性及高效性之後，2023年便将投入大規模量産。

而國内比克電池與億緯锂能在4680電池方面發展相對加快，目前這兩家公司已推出相關內建技術，并給出較為具體的計劃。頭豹研究所預計，2023年4680電池将迎來規模化市場應用的拐點。

值得一提的是，得州廠的Model Y還将搭載結構化電池組，在提高密度的同時，還可直接将座椅安裝在車身底闆上，提高組裝效率。

圖|搭載結構化電池組車型座椅安裝（來源：特斯拉）

自動駕駛方面，馬斯克明确表示，特斯拉将在今年内實作全自動駕駛。

目前，特斯拉FSD軟體僅有測試版，近期測試版使用者數量快速攀升。該測試版于2020年10月首次啟動，初期使用者僅限于少數車主及部分員工；近一年之後，使用者範圍擴大至安全評分為100分的車主；近日分數門檻降低至98分，使用者數量出現“爆炸性增長”。

公司最新報告顯示，如今美國搭載FSD測試版的車輛近6萬輛，而去年三季度僅幾千輛。

此外，馬斯克本月16日表示，FSD測試版将在2-4周内“謹慎地”推廣至加拿大。

馬斯克在實作全自動駕駛上的“雄心勃勃”背後，或許與公司AI技術有關。

公司在本次會議上透露，Dojo将在今年夏天派上用場，未來還可能向其他公司推廣。

Dojo正是特斯拉的訓練單元，120個Dojo可組建機櫃ExaPOD，每台ExPOD算力高達1.1 EFLOPS，比肩全球頭部超算裝置。此前Dojo面世時，業内就曾預計，ExaPOD将用于特斯拉自家資料中心，以訓練自動駕駛算法。