試飛上路，永不孤單——"英雄試飛員"李中國嘉賓首屆"珠海裝備論壇"速記

新華社廣州10月2日電：試飛之路，永不孤單——"英雄試飛員"李中國首屆"珠海裝備論壇"速記

李雲， 郭忠正， 劉毅

"我曾經是人民空軍的試飛員，一直是我國藍天的老兵。

在第十三屆中國航展上，由軍委裝備發展部組織的首屆珠海裝備論壇于10月1日開幕。"81獎章"獲得者、"英雄試飛員"李中國嘉賓論壇，講述試飛故事，科學試飛知識。

現場沒有空座位。李克強回憶起自己"驚人掙紮"——2005年5月20日，也是李中華與死亡最近的距離。

"那天，我和我的戰友試飛是'飛行員引起的振蕩'。在機場長途導航站附近的轉彎過程中，系統突然報警，當飛機向右急劇偏轉時，從大側滑入"倒車按鈕"狀态。"

當時，飛機高度為500米，飛行速度為每小時270公裡，處于"反向扣"狀态，飛機機翼鎖定，無法控制，在空中墜落到地面。

"在駕駛艙内，我和戰友們倒挂着，地上的麥田和道路面對面。在快速下降的過程中，我迅速關閉了右側電腦電源開關，飛機似乎已經"塌陷"，由于機械操縱而恢複，我毫不猶豫地迅速将飛機翻轉過來。"李說。

生死7秒，震撼。當飛機恢複正常時，它距離地面隻有200多米！

李的故事，仿佛隻是在回憶一件平凡的老事。聲音剛落，整個掌聲雷鳴般響起。

在航空發展史上，飛機性能記錄和重大技術突破幾乎總是先由試飛員先完成。優秀的試飛員可以在很大程度上推廣新飛機，提高試飛效率，降低風險。

20多年的漫長試飛之路，談起感受，李中用兩句話來總結：一是刻在中國試飛研究院試飛紀念碑上的"試飛鋪平了通往天堂的路";

"1999年5月，我和戰友李雙寶完成殲-7飛機失速尾旋的試飛時，白發中國飛行試驗研究院失速尾旋總工程師李樹業緊緊地抱着我，眼裡含着淚水，興奮地說："我研究這個課題快30年了， 今天，一切都被征服了！"李說。

正是這次試飛的成功，填補了我國三角翼飛機機尾部旋轉失速的空白。

跨越時空，中華航空已經走過了"百年"，李說。從"列甯"到"煜-20""雲-20"，幾代試飛員用青春、鮮血，甚至生命，推動着我國航空試飛事業從無到有，從弱到強的突破和飛躍。

仰望星空，"試飛為天空鋪平了道路"。

然而，試飛路線并不容易。在西安市外的景山，16名試飛的英國烈士在試飛醫院的烈士陵園睡覺。雖然它們已經離開，但它們已經成為恒星曆史上最亮的坐标。他們赤裸裸的忠誠和犧牲是李再代試飛員的寶貴精神财富，延續他們的榮耀，走向未來。

回顧中國航展的起源和中國試飛，李說："在任何航展上，中國試飛員和奉獻精神從來都不缺乏。那些首次亮相，令人驚歎的模型，都是從試飛場起航的。那些難忘的時刻，是對中國試飛、中國航展的深深熱愛。"

在觀衆提問環節，一個孩子膽怯地舉起麥克風："李鮑勃，你在天上的時候，害怕嗎？"

"孩子們，克服了膽怯，總是相信你在戰鬥中并不孤單。李說，"一次又一次地與'死亡'面對面，其實我很放心，堅信會安全回來的。因為試飛準備工作相當完整。每次試飛，地面監測室都有十幾名試飛工程師陪我飛翔。"

來源：新華社