十分鐘送貨上門！印度本土小電商異軍突起，但問題也來了……

印度的食品雜貨零售市場一直以來競争激烈，亞馬遜、沃爾瑪與信實(Reliance)等公司争奪着這個6000億美元的市場，然而據路透社23日報道，兩家相較之下小體量的公司Blinkit與Zepto異軍突起，成為新德裡許多居民日常購物時的首選。

這兩家公司的核心競争力一緻，都标榜自己能夠提供十分鐘送貨上門服務，遠優于其他大公司提供的當日或是幾小時内送達服務。

“十分鐘服務”

在Blinkit與Zepto這兩家公司的官方網頁上，都用大字刻意強調了自己的賣點，即十分鐘送貨上門服務。比起亞馬遜這樣的巨頭，相對而言年輕又小體量的它們能在印度百貨市場占據一席之地，靠的就是這種“十分鐘服務”。

這兩家公司，在如新德裡及周邊城市這樣人口密集的區域，租用或買下所謂的“幕後店”（dark store）以及小倉庫打包商品，并讓騎手送貨上門，整個過程被硬性規定在十分鐘以内。充分考慮到如新德裡等印度大城市複雜的路況，并非選擇租用大倉庫統一發配商品，而是分成許多小網點遍布全市。

當下，印度大城市居民對于快遞業務的需要日益增長。不斷變化的疫情與當地防疫措施讓他們需求着一種更為快捷、安全的采購方式，快遞是大多數人選擇的方法。而在使用哪家公司的服務的選擇上，Blinkit與Zepto的十分鐘快捷服務有着直接且無可比拟的優勢。

“這項服務非常友善，它改變了我的生活方式，”新德裡附近古爾格拉姆市的居民莎米莎·拉希裡（Sharmistha Lahiri）在采訪中說到，當她廚房裡的食材突然用完時，她用Blinkit來緊急購物。她是亞馬遜和印度企業集團塔塔(Tata)旗下線上雜貨商BigBasket的忠實使用者，但現在對Blinkit在這種情況下的快速反應非常贊賞。

研究公司RedSeer表示，随着商業活動的增長，印度的“快速商務”（“quick commerce”）去年價值3億美元，到2025年将增長10到15倍，達到50億美元。

交通安全隐患

然而，問題也來了。Blinkit與Zepto也面臨着一些問題，重中之重，是在交通上。由于城市規劃的不合理等等遺留問題，城市内道路的路況一直不佳。

即使在城市中，大多數道路上都布滿坑窪，牛或其他動物也經常誤入車流，再加上印度司機以不遵守交通規則而聞名于世。

世界銀行的統計顯示，去年印度每四分鐘就有一人在公路上死亡，車禍每年造成約15萬人死亡。

路透社在孟買、新德裡等主要城市采訪了13名Blinkit和Zepto的快遞騎手。他們都表示，因為面臨着按時交貨的壓力，他們都不得不超速行駛。

“我們在路上隻有五到六分鐘的時間，我對自己的生計與生命感到緊張與擔憂。”一位要求匿名的Blinkit騎手說道。

去年8月，Blinkit的首席執行官在Twitter上表示，騎手不會受到處罰，并且可以“按照自己的節奏”送貨，因為目的地附近一定有“幕後店”分布。

但是送貨騎手中的許多人告訴媒體，因為趕不上時間，他們甚至在到達目的地之前就将訂單标記為已傳遞。因為如果客戶投訴，他們将面臨300盧比的罰款。一張Blinkit應用程式截圖也顯示了一些标記已傳遞，但其實商品未傳遞的訂單。

而接受采訪的一些騎手甚至表示，自己為了趕上這十分鐘的期限，受了傷。

Blinkit稱其服務“與魔術無異”，并表示希望将業務規模擴大到1000億美元。Zepto的估值已達5.7億美元，并打算成為一家市值200億美元的公司。但是，與大多數外國公司收取2-3美元的送貨費不同，印度初創企業的送貨服務在這個擁有14億潛在客戶的國家幾乎是免費的。線上雜貨商BigBasket的人力資源主管t·n·哈裡表示:“在免費送貨的情況下，這項業務不太可能繼續下去。”

但是就目前來看，印度顧客們還是非常滿意這樣的快捷服務的，甚至在新年夜期間都有騎手在工作，快遞了超過4.3萬聽汽水。

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