17萬内合資優選SUV，2022款天逸共創版當之無愧
文/夙靳霁
使用者型企業的汽車品牌不在少數，但是真正能夠從使用者意願角度出發的不多。大部分汽車企業都有自己的造車方式，但有多少能夠符合使用者真正的需求依舊是個問題。為了能夠更清楚的知道使用者想要什麼，雪鐵龍選擇了和客戶聯手，從真正意義上實作“客戶共創”。
東風雪鐵龍在2021年将“客戶共創”概念落地之後就迎來了衆多關注，而在實踐的過程中，始終都在圍繞“客戶需求”不斷進化。繼而在2021年12月31日，東風雪鐵龍天逸的首個共創産品2022款天逸共創版正式上市，并給出了僅有16.87萬元的傾情直售價。
價格優勢
2022款天逸共創版選擇了價格透明、全國統一售價，無論是線上上還是線上下購車，都是一口價。不存在因為各地區經銷商的不同而出現價格差異化，讓使用者以公平的價格選擇車型，這樣的價格透明化在行業中能夠做到的少之又少。
如果使用者沒有時間去實體店内訂購車型，還可以直接選擇線上上購買，線上上、線下售價相同的情況下，能夠給使用者提供更為便捷的服務。并且線上的購車流程符合使用者的網購習慣，操作清晰明了，讓使用者享受到完善的購車體驗。
購車福利
為了給使用者提供更為輕松的購車政策，2022款天逸共創版推出了0首付開新計劃的金融産品，使用者可以享受到0利率2年免息，并且還有着1666元的超低月供以及60期超長期限方案，讓使用者在購車的時候能夠減輕經濟壓力。
如果選擇增值換購，還有着5000元/台的換購補貼可以領取。如果在神龍公司雙品牌中選擇增購，還有着3000元/台增購補貼可以領取。同時，2022款天逸共創版為了減少使用者的後顧之憂，給出了五年無憂政策，車型擁有5年或15萬公裡整車質保。
17萬内優選合資SUV
2022款天逸共創版以圍繞使用者為核心，想與之匹敵的車型不在少數，但能與之匹敵的車型少之又少。在2022款天逸共創版的競品車型當中，2021款榮放2.0L CVT兩驅都市版是其中之一，但這款車型的經銷商報價并不統一，例如廣州經銷商最低報價16.58萬元，重慶經銷商最低報價16.88萬元，至少在價格方面不夠清晰透明。
2021款途嶽280TSI 兩驅豪華版PLUS同樣也是2022款天逸共創版的競品之一，這款車型在價格方面也有着經銷商報價差異。并且途嶽和榮放的競品車型版本在配置層面相比較2022款天逸共創版依舊沒有什麼優勢。
因為2022款天逸共創版在與客戶共創之下，配備了前雷達、360度全景泊車影像、帶腳部感應開閉的電動尾門，以及副駕駛座椅電動調節等智能配置。并且車内還比對了更具潮流時尚感的内飾新選擇，為使用者提供着更多貼心周到服務。
但是2021款途嶽280TSI 兩驅豪華版PLUS沒有前雷達，泊車影像系統則是倒車影像，功能性沒有360度全景泊車影像出色，并且沒有感應式尾門。同樣沒有感應式尾門的還有2021款榮放2.0L CVT兩驅都市版，甚至它連前後雷達以及泊車影像系統都沒有。是以和這兩款競品車型相比較，2022款天逸共創版無疑是當之無愧的17萬内合資優選SUV。
2022款天逸共創保持着原有的動力和空間優勢，2730mm的超長軸距為車型提供了寬裕的空間。車内的方向盤采用了換擋撥片，友善使用者在行駛過程中的操控。再配合遊艇式電子排擋杆以及12.3英寸全液晶彩色數字儀表，讓使用者盡享智能便捷的出行體驗。
車型在動力方面延續的依舊是1.8T發動機，充沛的動力為車型提供了更為敏銳的油門響應以及強勁的後續動力輸出，不僅動力儲備深厚，同時還具有再加速能力。和發動機相比對的是愛信8速手自一體變速箱，車型的百公裡油耗僅需6.2L，具備着燃油經濟性。
法系車型的底盤優勢很足，甚至要遠勝于德系車型的底盤。而東風雪鐵龍作為賽道基因延續者，賦予了2022款天逸共創版PHC自适應液壓穩定技術，這項技術源自于WRC冠軍技術，并且經過了MCS大師調校，使其保留舒适的同時還具備足夠的彎道抗側傾能力。
總結：
2022款天逸共創版與生俱來的底盤優勢為其賦予了更高的品質基礎，車型所延續的依舊是出色的技術水準，并且天逸曾在2020年中國量産車性能大賽（CCPC）勇奪四冠王。它以3.369秒的麋鹿測試幹燥賽道成績打破了該賽事3年記錄，繼而車型一舉榮獲2020年CCPC麋鹿測試全場第一，領先一衆測試參與者。是以2022款天逸共創版有着紮實根基，車型既能為使用者帶來舒适的濾震效果，同時在彎道過程中也能保留足夠的穩定性。