剛剛踏入2022年，上汽大衆朗逸就被曝出“減配”傳聞！據悉，截止到目前，已有多位朗逸車主向央視央廣網投訴，上汽大衆2021款朗逸出現車機“減配”、功能缺失和廠家及4S店宣傳不符等問題。令人感到費解的是，在遭到投訴後，絕大多數車主得到的回複都是“缺芯”、“不屬于品質問題”等。對此，上汽大衆品牌的官方回應是：正在調查。
投訴接二連三，大衆朗逸被曝車機“減配”
據央廣網報道，某朗逸車主在2021年9月購買了一輛型号為2021款280 TSI DSG舒适版的朗逸車型。新車開了不到半年就出現各種故障，其中儀表盤黑屏了8次，所幸有驚無險。經過檢查，該車主才發現問題出在車機“減配”。
遭遇“減配”的車主稱，在上汽大衆官方的宣傳中，該款朗逸車型支援智慧車聯系統，是以可以通過上汽大衆超級APP連接配接CarPlay等功能。但他所駕駛的車型，沒有搭載原廠車機，使用的是“安卓系統”的車機，無法連接配接CarPlay，更沒有大衆宣傳的MOS系統。
無獨有偶，一位女車主同樣遇到了這樣的問題，她表示，除了Carplay無法使用，就連最常見的油耗和公裡數等資料也都無法檢視。而當她将問題反映給經銷商之後，得到的回複卻是“主機廠供貨隻給了兩個批次，一批有車聯網另一批沒有”。
參考國内某投訴網站的資訊來看，上汽大衆朗逸近期被投訴的案件已涉及多起，其中超過一半的投訴認為朗逸車型存在銷售欺詐和配件争議。據相關法律行業人士分析：官網宣傳有的功能實際傳遞時就應該具備，否則對購買人來說就屬于欺詐行為。即便存在缺芯等客觀因素，也需要提前與使用者進行溝通，否則也存在欺詐的嫌疑。
缺芯成主因，上汽大衆再陷“口碑危機”
在前面，我們反複提到“缺芯”這個關鍵詞。衆所周知，相比傳統汽車，今天的汽車在車機系統、智能輔助駕駛層面更為全面，是以對于晶片的需求也就更大了！雖然已經傳遞的大衆朗逸同樣裝載了車機大屏，但因為晶片的缺失，整體體驗也就很難達到使用者預期，卡頓、黑屏在所難免！
作為上汽大衆的銷量“大戶”，朗逸在品牌中的銷量占比也是很大的。從乘聯會此前釋出的年度榜單不難看出，在剛剛過去的2021年，大衆朗逸的累計銷量達到了432035台，雖然相比2020年同期下滑了3.8%，但該車型在轎車市場中依舊占據了第二名！是以在朗逸身上“減配”，必然可以進一步減少晶片的使用。
事實上，這并非上汽大衆首次出現“減配”傳聞！在2019年的中保研碰撞測試中，途觀L和帕薩特在“正面25%偏置碰撞測試”中的成績都墊底，業内普遍認為是用料“減配”所緻。事件爆發後，因為途觀L和帕薩特車型銷量的暴跌，上汽大衆的市場銷量也遭遇了毀滅性的打擊。
資料顯示，上汽大衆2021年全年累計銷量為124.20萬輛，同比下滑17.50%。其實，這并非上汽大衆首次出現銷量下滑，參考過去幾年的銷量資訊，在2018-2020年期間，上汽大衆的累計銷量分别為206.51萬輛、200.18萬輛、150.55萬輛。三度痛失“銷冠”的背後，折射出的正是消費者的“口碑危機”。
車市格局生變，汽車市場迎來新拐點
一方面是日益短缺的汽車晶片，另一方面則是不斷颠覆的銷售模式，種種迹象都在表明：汽車行業要變天了！根據行業測算，在普遍缺芯的2021年，全球汽車約減産450萬輛。除了大衆、豐田、本田這樣的傳統車企，像蔚來、理想、小鵬等造車新勢力同樣面臨着這樣的問題。
為了不影響銷量，不少車企都制定了應急的生産政策，包括調整生産優先次序、從晶片制造商處直接購買晶片。再比如，還有些車企會采取改變和調整汽車的配置，甚至有大衆朗逸這樣的車型，出現減配的狀态。但不管怎麼說，車企為的就是多賣車，畢竟在用車體驗層面，晶片的多少，将直接影響消費者的駕乘體驗。
前面說的産量，下面再來談談銷量！随着消費者用車需求的改變，消費者在購車層面也發生了或多或少的變化。具體來看，不同于傳統的經銷商模式，當代消費者更趨于回報效率更高的直銷的模式，比如特斯拉、蔚來等品牌就是比較典型的例子，相比傳統車企的4S店銷售模式，這種模式縮減了消費者與廠家的中間環節，可以進一步提升雙方的溝通效率。
不僅如此，在使用者觸達層面，直營模式相較分銷模式也更占優勢。尤其是數字化浪潮來襲的今天，車企也可以借助多種工具，更好、更全面地分析自有使用者的需求，并進行針對性地推銷、銷售。對于上汽大衆這種傳統車企來說，如果不順應時代做出改變，最終被淘汰的終究還是會是自己！
結束語：
自2008年正式登陸國内市場後，大衆朗逸就憑借出衆的成本效益備受消費者青睐！但随着軒逸、思域、卡羅拉等車型的陸續“上位”，朗逸的競争力也就逐漸出現了走低的态勢！此次減配事件曝光，無疑會再次拉低朗逸車型在消費者心中的口碑，于朗逸、于上汽大衆來說，都是緻命的！
當然，站在另外一個層面，除了應對朗逸的口碑危機問題，上汽大衆同樣需要注重營銷管道的改變、優化。畢竟在消費需求大變的今天，唯有更好地迎合使用者的買車、用車體驗，品牌才可以發展得更好！
對于上汽大衆而言，迅速給朗逸車主一個交代，重拾消費者的信任，這才是當務之急！