在SUV的市場當中，雖然合資和自主一直在較勁，且各家的排名也有先有後，但是必須承認，必須有一個頭部位置，是留給奇瑞的。作為中國自主品牌的理工男，奇瑞在汽車的三大件上一直都高标準走路，以緻于成為了“虛标”企業，隻是别人往上标，奇瑞往下标，就變成了消費者口中的産品不錯，奈何外觀不好看的家夥。
内裡都能相當到位，一個外觀有什麼不能改變呢？近日我們從奇瑞官方獲悉，奇瑞OMODA 5預計将在今年第二季度上市，新車作為奇瑞4.0産品進化後的首款中型SUV車型，表現是相當到位。外觀絕對是颠覆了之前所有奇瑞的産品，而動力上别人家渦輪增壓必須上95号的“貴貨”，奇瑞卻隻需要92号的“粗糧”。
奇瑞OMODA 5定位4.0時代的首台中型SUV，所有的設計理念都是全新，這無邊界的進氣格栅，加上設計精緻的中網設計，以及配合上兩側潮流感相當強烈的狹長前大燈，所有的一切都符合時下流行的趨勢。造型方面充滿了進攻性，而這也讓很多位置如散熱口和前包圍部分采用了熏黑處理。
側面看着和轎跑異曲同工，因為C柱的位置是熏黑，是以車頂直接來了個懸浮式設計。車頂尾部向下傾斜，車窗周邊添加了鍍鉻裝飾條。整體的腰線部分是分段式設計，腰線的沖鋒衣為明顯，配合上輪毂方面的香槟金色，這車瞬間價格就顯得貴了不少。
尾部是飽滿的，這樣才能承接住TA的運動力量。分段式的擾流闆設計非常精緻，在下方還提供了高位刹車燈，當然流行的貫穿式尾燈設計也沒有缺席。為了增加辨識度，還在車尾部分增加了一些銀色鍍鉻logo，還有雙邊共雙出的排氣管，有那麼一丢丢的賽車意味。
内飾當然也是全新的，這雙拼色看起來是真幹淨。并且科技感和檔次感上也不錯，流行的聯屏，懸浮式，還有鍍鉻裝飾，夾砂管大量的軟性材質，就連方向盤都進行了全方位的包裹，如果不是售價昂貴，這款車成為爆款的幾率就很大。
在動力方面提供了鲲鵬動力，1.6T渦輪增壓發動機，最大功率達到了197匹馬力，峰值扭矩達到了290N·m，加92号汽油。
鬼鬥車觀點：據說這款車的預計價格在11-15W之間，那麼就直接和長安UNI系列成為競品。你說吧，十幾萬的SUV，你準備買誰？