《生死速》不是一個純粹的原創故事
《生死速》的故事圍繞着一輛不能減速的公共汽車展開，這個概念并不是制片人原創的。早在1986年，日本傳奇導演黑澤明在電影《風暴列車》中使用了類似的概念，成為格雷厄姆·約斯特（Graham Yost）為《生死速》（Speed of Life and Death）劇本的靈感來源。
2、電影名稱變更
編劇格雷厄姆·約斯特（Graham Yost）曾計劃将這部電影命名為"最小速度"，這是一個不錯的标題，但鑒于這個名字會揭示電影的部分情節，電影制片人最終将标題改為"速度"。
順便說一句，這部電影的中文翻譯名字"生死速度"确實是要達到辛達雅的境界，完美地呈現了電影的主題，
3、昆汀·塔倫蒂諾與《生死之速》
著名導演昆汀曾經是該片接觸的主要導演人選之一，但他最終拒絕了這個提議，但在電影上映後，他毫不猶豫地贊不絕口，甚至把《生死速度》列入了他的最佳影片榜單。
4、基努·裡夫斯和《生與死的速度》
20多年前，我們都對基努·裡夫斯在電影中的表現和帥氣的面孔印象深刻，但當電影開場時，第一選擇的不是基努，而是斯蒂芬·鮑德溫。
斯蒂芬·鮑德溫（Stephen Baldwin）在看完劇本後拒絕出演，抱怨主角與他在《老虎的長路》（Tiger's Longway）中的約翰·麥克萊恩（John McLean）角色太接近。年輕的基努沒有錯過這個機會，他因在《生與死的速度》中的出色表現而獲得多項獎項提名，成為家喻戶曉的名字。
5、安妮和巴士
很多人都對女主角安妮的技巧感到驚訝，尤其是她開的公共汽車。這個技能其實和她的職業生涯有關，這在影片中并未透露，但她在第一版劇本中被描述為救護車司機。
6、基努·裡夫斯的平頭
熟悉基努·裡夫斯的粉絲一定知道，他的平頭風格并不經常出現在電影中。據說是他個人的決定，制片人甚至擔心演員的平頭造型會影響電影的市場價值。
7、預算緊張
《生死速》在拍攝中途就已經花費了預算，迫使他們以剪輯動畫的形式進行試鏡。幸運的是，觀衆的強烈反應導緻福克斯為這部電影付出了更多的代價。
8， "生死速" vs. 道奇體育場
電影的高潮發生在洛杉矶機場，但原劇本中的緊張情節應該發生在道奇體育場。最後沒有在道奇體育場拍攝的原因是制片廠沒有得到在體育場拍攝的許可，是以在機場是一個不錯的選擇。
9、《生死速》及公交
這部電影有14輛公共汽車，其中一些用于完成内部，其中一些用于拍攝底盤，其中一些用于拍攝高速車輛，而爆炸使用兩輛公共汽車。
這就是本期的全部内容，在《生死速》上映25周年之際，在幕後觀看經典電影，回顧一下電影的一些幕後故事，可能會讓你在懷舊的同時更加有趣。請繼續關注我們在未來一段時間内繼續分享一些經典電影的幕後故事。