前言：提到Jeep這個品牌，大家想到的車型第一是Jeep牧馬人，一款純機械式的硬派越野車，在越野圈頗有名氣，目前依舊活躍在各大越野圈子。還有一款就是Jeep大切諾基，一款純美式的高端豪華SUV，相比于牧馬人，他能在擁有強大四驅功能的同時，還能兼顧出色的公路駕駛感受，還有各方面豪華舒适感，是以該車更适合在城市駕駛，想出去野外撒歡也随時可以帶它去。
途銳不如它，50萬配V6自吸+中央差速器，全車哈曼音響，開它如開船！面對着奔馳GLE，寶馬X5和奧迪Q7的全新換代，以及全新途銳的上市，它們的産品力都更新到了最新一代，是以Jeep牧馬人面對這些旗艦型SUV的競争力就明顯不足了，而且在售的這代車型已經有超過6年沒有更新了，是以此次的大切諾基處于清理庫存的時候，入門級的價格已經不足50萬，但可以獲得很純正的進口品質，大排量自吸發動機還有空氣懸架等硬核件，成本效益途銳還要高。
純正的美系中大型SUV，自然在外觀上大切諾基透露出的是一種粗犷的霸氣感，雖然這個設計已經用了很久，但依舊看起來很經典，七孔式的前進氣格栅設計，有鍍鉻和熏黑裝飾，更為精緻或是更為運動化，而本人更喜歡這種熏黑風格，在下方有兩個裸露在外的拖鈎很實用，底部中央還有ACC雷達探頭。大燈方面，設計得比較小巧，放在寬大的車頭上一點不顯眼，隻是依舊是氙氣光源，不過功能性很全面。
平平常常的線條在側面，但卻給你很踏實飽滿的感覺，車身的整體比例很厚重有力量感，或許這就是美系SUV的所要凸顯出來的視覺感。比對的是20英寸的輪毂，輪胎是規格為265/50 R20的倍耐力SCORPION VERDE All Season輪胎，有不錯的捉地性。而尾部的設計也是大大方方的風格，四平八穩很有體量感，尾部4X4的辨別是越野方面的說明。
大切諾基的内飾設計是沒有多大看點，很沉悶且普通的設計風格，并不能提起很大的興趣，但是它的豪華感卻是不能錯過的，車内軟質材料還有真皮包裹，以及精緻的雙縫線，絲毫不遜色于德系BBA豪華車，坐進去就能切實感受到美系豪華感。中控台中間8.4英寸的螢幕，運作靈敏性還算可以，搭載的是Uconnect智能人機互動系統，功能還是很全面的，支援Apple CarPlay和百度CarLife，下部還有密密麻麻的實體按鍵，是以第一次操作還是需要熟悉的。
大切諾基的這個方向盤，尺寸并不算大，但握感還是很厚實的，左右兩邊布滿了功能按鍵，還擁有方向盤加熱和電動調節功能。儀表盤是半液晶式的風格，視覺感還是很好的，能有驅車資訊和四驅模式等的顯示。而且根據高低配置配置設定不同檔次的音響，頂配車型配備了19揚聲器的Harman/Kardon音響，這算是很給力的音響配置了。
座椅同樣是那種寬大舒适的類型，填充物偏硬實有支撐性，而且前排座椅支援12向調節和腰部調節等，加熱通風功能也沒有落下，一個很高配的座椅了。大切諾基的車長才4828mm，軸距為2915mm，是以尺寸的優勢并不大，但依舊是一台标準的大5座布局的SUV，帶來很好的空間性和乘坐舒适性。安全配置上自動泊車入位系統，車道偏離預警系統，前方防碰撞預警等都有。
動力方面，大切諾基搭載了3.0L Pentastar V6自然吸氣發動機，曾獲得過沃德十佳發動機稱号，在同級車型紛紛用上了2.0T或3.0T渦輪增壓發動機的時候，這台大排量的自吸發動機就顯得很正規了，而且它還滿足國六排量标準，發動機最大功率234馬力，峰值扭矩為285牛·米，參數一點都沒有優勢，但其駕駛時的流暢的動力體驗，以及聲浪足以讓很多人陶醉。四驅大切諾基配備了Quadra-Trac II全時四驅系統，提供了低速四驅模式與中央差速器鎖止功能，低速扭矩還能放大，足以保證越野時的性能。
最後，Jeep大切諾基在目前的中大型SUV車型市場，并不算一個很新的選擇，但它确實在這個價格最能給到你實在硬核件的車型，符合國六排量标準的6缸自吸發動機，還有突出的四驅功能，空氣懸架也有配備，厚重敦實的外觀，50萬左右的價格性價确實很高。