韓系頭等艙，像邁巴赫賓利結合體！國内出街，看來要較量BBA
韓系車給人的感覺就是不進階，很大一部分原因是品牌起步時間比較晚，早期的韓系車普遍都是定位親民的走量車型，這和自主品牌有點像，現在國産車領域也缺乏高端車。難道韓系品牌沒有實力去打造豪華産品嗎？其實作代起亞集團的技術儲備相當雄厚，而且也不缺資金，這些年現代集團旗下的捷尼賽思豪華品牌越戰越勇，雖然還有很多國内車迷沒聽說過，但是捷尼賽思已經衍生出了成熟的車型系列，在北美地區頗具影響力。2021年捷尼賽思已經把多款成熟車型引入國内市場，2022年還會有更多引進計劃。
最近全新捷尼賽思G90開始出現在國内街頭，這樣的節奏就明顯加快了，要知道新款G90在南韓本土也沒有釋出多長時間，看來韓系豪華車已經迫不及待要較量BBA了。這款車是目前捷尼賽思品牌旗下的最高端車型，尺寸定位達到D級，理論上可以去對标奔馳S級，更關鍵的是全新捷尼賽思G90除了有标準軸距版本，還專門增加了長軸距版本，拉長190毫米，可以帶來類似邁巴赫加長版本的乘坐空間效果。
由于尺寸足夠大，是以捷尼賽思G90外觀氣場一點也不弱，看車身側面和邁巴赫比較類似，尤其加長版本提供了鍋蓋輪毂，複古的感覺很一緻。車頭前臉則更像賓利一點，同樣都是鍍鉻處理的編織進氣中網，隻不過捷尼賽思品牌采用的是鑽石造型邊框，而且兩側有更具辨識度的分層LED燈珠。
從内飾設計也能感受到韓系品牌的造車實力，捷尼賽思G90整個中控台面進階感非常強烈，大面積頭層小牛皮搭配大理石紋理裝飾面闆，這些屬于老派風格，除此之外還有全液晶儀表盤和懸浮導航大螢幕，再加上貫穿空調出風口，對科技感和潮流感的把握也非常精準。
後排空間稱得上頭等艙，區分為5座版本和4座版本兩種選擇，其中4座版本後排最舒服，完全就是兩個超大獨立沙發，座椅通風加熱按摩功能應有盡有，獨立多媒體娛樂系統支援線上網際網路功能，中間隔斷位置還可以選裝非常多的套件，比如商務人士可以選擇折疊小桌闆，如果用于接待，還可以安裝香槟冰箱，車上邊喝邊聊。
目前一直在南韓本土主打的動力配置是3.5T增壓發動機，屬于6缸發動機，最大輸出功率380馬力，搭配現代起亞集團自主研發的8at手自一體變速箱。這樣的動力表現确實稱得上高性能了，放在中國市場會有很強的吸引力，但是大排量版本通過進口方式引進會面臨更高稅費，是以引入國内的版本也有可能是2.0T混動版。
問題來了，你覺得捷尼賽思在中國會有市場嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。