在全球SUV大熱的背景下，曾經備受漠視的緊湊級SUV車型終于迎來屬于自己的春天，更是成為公認最具開發潛力的車型。而作為長安汽車在緊湊型SUV市場的主打産品，長安CS75PLUS自上市以來，可謂是口碑銷量雙豐收。不僅銷量平均每月2萬台，幾乎等同于法系車的月總銷量。更是對“萬年老大”哈弗H6造成威脅，占據亞軍的同時，始終在向“緊湊型SUV銷冠”的寶座發起沖擊。
新的一年，新的開始。長安CS75PLUS要想保持市場競争力，更新換代是必不可少的操作。這不，第二代長安CS75PLUS已于1月20日正式開啟預售。雖為中期改款，但整車變化還是較為明顯的。那麼，經過改款後的新車還是不是曾經的“小甜甜”，又是否符合年輕群體的需要？
鋒芒改造
第二代長安CS75PLUS更具青春風采
就外觀而言，新車采用全新的設計風格，并将提供直瀑式和鱗片式兩種前格栅設計。其中，直瀑式設計将進一步擴大格栅面積，按照規律排序的“V”字型格栅，不僅進一步豐富前臉的層次，還将拉伸橫向視覺體驗。此外，一直備受使用者诟病，用斜長LED燈帶連接配接的前燈，徹底更改為貫穿式設計，照明效果和視覺感受都得到提升。與之相比，第二代長安CS75PLUS的兩翼散熱孔被進一步壓縮，使用誇張線條營造的青春運動氣息也随之減少，這恐怕是前臉唯一的遺憾。
從車體側身看，第二代長安CS75PLUS融入轎跑SUV的設計理念，溜背式車頂+飛揚的貫穿式腰線，使整車猶如蓄勢待發的野獸。新穎的多輻式輪毂，提供18英寸星旋輪辋和19英寸星耀輪辋選擇。
第二代長安CS75PLUS的長寬高分别為4700/1865/1710 mm，軸距為2710mm。比前款車型在長度上有10mm的增加，本來就寬松的空間得以進一步加強，基本滿足各種生活場景的載物需求。
尾部變化則最為明顯，呈“Y”字型的貫穿式尾燈，内部設有複雜的燈組結構，點亮後的效果絕對是前款難以比較的。加寬的黑色護闆，在雙邊共四出尾氣的映襯下，進一步強化整車的運動屬性。此外，原先的高位刹車燈也做了“微整容”，夜間效果更為清晰。
智能引領生活
第二代長安CS75PLUS讓駕駛更加輕松
内飾方面，第二代長安CS75PLUS在原有設計基礎上，在細節上作出了調整。由12.3英寸中控螢幕和12.3英寸液晶儀表組成的雙聯屏依舊被保留，帶給人超出同級别車型的科技感。其内置的新一代IMS智能互動系統，可實作汽車與駕駛者的手勢互動。獨特的“奶爸系統”，可針對兒童播放兒歌、故事，讓照顧孩子變得輕而易舉。多顆攝像頭與車身雷達的完美配合，為輔助駕駛功能提供必備的實體條件，支援包括APA5.0+遙控代客泊車系統、車道偏離預警、540°高清全景影像在内的多項主動駕駛功能，為使用者行駛保駕護航。
内飾顔色方面，新車采用大膽激進的撞色設計，分别提供深邃黑灰、活力紅黑、科技藍白三種配色，将年輕的熱愛表達得淋漓盡緻。全軟質材料包裹、一體式運動座椅和呼吸式氛圍燈，不僅讓觀感變得更為舒心，也可以最大程度放松駕駛者的行駛壓力。
标配8AT，成就業内第一
動力方面，新車将提供藍鲸新一代1.5T/2.0T發動機兩種動力選擇，全系比對愛信8速手自一體變速箱。其中，1.5T發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為265N m。2.0T發動機最大功率為233馬力，峰值扭矩為390N m。
經過改款後，新車将全系标配8AT，穩定性和耐用性都将大幅度提升，成本效益也相應增加。此外，針對大衆最為诟病的頓挫感問題，第二代長安CS75PLUS通過對進氣系統和變速箱的調校，得以輕松的解決，駕駛效果更為順滑和流暢。
車叔總結
以個人角度看，在如今競争激烈的緊湊型SUV市場，要想先人一步，取得更多的市場佔有率。單一方面的優異并不能起到絕殺效果，隻有綜合實力強才能在衆多車型中脫穎而出。而第二代長安CS75PLUS絕對算得上是近期改款車型中具成本效益和綜合性的車型。全系标配8AT、新穎的外觀設計、包括自動泊車在内的黑科技配置，都讓本就在市場中有着較高地位的長安CS75 PLUS進一步擴大與其他車型的差距。是以，車叔認為第二代長安CS75PLUS十分适合年輕人購買。