安全豪華吃油少，這3台大空間的低價SUV各位看上了沒？
引言：
您終于進來啦，不知道尊敬的看官們有無挂念敝人呀？本人靜候您很長時間了，在這兒先誠摯地謝謝朋友們的莅臨，并祝親愛的讀者們鵬程萬裡、步步高升，閑話不多說，這次就來聊聊SUV：誠如俺們所知，suv的視野是特别大的，不但有着發動機負擔小、物美價廉等突出優勢，而且三者的價格也都是十分靠譜，是其他車型所不能與之相提并論的原因之一，故而受到了越來越多打勞工的肯定，并且每個月的銷量業績都是不錯的。接下來和小姐姐們深度點評出了名、高顔值的SUV車型，看看看官們更喜歡哪輛吧！
車型1 T-ROC探歌 15.78萬至20.49萬
銷售方面：作為一汽大衆成員的T-ROC探歌，從推出市場以來它在國内車市上一直是受歡迎的，而且T-ROC探歌落地價是很誘人的，故而得到了大量小姐姐的青睐與贊許。經作者君多方了解，最近T-ROC探歌的表現絕對是非常有看點，一下子就以0.64萬台的好成績躍居SUV銷量排行榜第47位，是如雷貫耳的、最亮眼的明星之一，比很多SUV車型都要厲害。實話說，T-ROC探歌的銷量排名不算很前，不過T-ROC探歌的品質是十分強大的。是由于T-ROC探歌的非同尋常的人氣是咱們所認可的，小編認為T-ROC探歌的競争力堪稱是頂呱呱的，相信其不久将來的成交量必定會有的放矢的。
T-ROC探歌的整體車身外觀很有貴氣，車系看上去特别能吸引我，并且精緻的線條也很吸晴兼圓滑，很适合許多車主的真實要求。值得注意的是，T-ROC探歌的車頭的設計非常迷人，氣勢也十分足，别緻的家族式腰線向内部折疊，猶如金箍棒一般熠熠生輝，使T-ROC探歌的高端感愈發上檔次，淩厲有骨感，并和熠熠生輝的led大燈交相輝映，外部的腰線和内部的風格都是相當靠譜的，怎樣瞅都不覺得醜。
體型方面：衆所周知，T-ROC探歌的内部空間算是比較贊的，瞅着十分舒服。實體面積的“style”也蠻接地氣的，其儲物能力是很強大的。T-ROC探歌的車長為4326毫米，整車寬度與高度則達到了1819mm及1582mm，就算是後排坐足好幾個小貓小狗也壓根不會很擠。因而T-ROC探歌對于家用來說是不成問題的，此外，T-ROC探歌的後備箱開啟的角度可以說是挺不錯，是以塞進一些小寵物、水桶什麼的絕對是不成話下的。實用性是特别棒的，我感到比較滿意。
說起動力表現上，T-ROC探歌的動力輸出并不弱，它的發動機的理想環境的最大馬力達到了150P，變速箱則采用了優秀的7擋濕式雙離合配置，總體而言，T-ROC探歌的動力性能絕對是十分不錯啦。這點很贊。另外，T-ROC探歌的缸體材質采用了鋁合金，因而具有強勁的耐磨優勢。說到排量方面，T-ROC探歌對渦輪增壓車型最看上眼，據悉，T-ROC探歌的具體的排量為1.4T，
中肯點評：好多小哥哥們都覺得：作為一汽大衆陣營猛将的T-ROC探歌在20w左右的SUV的範圍中可能是最有特色的啦。它的外部設計非常有層次感，前臉相當犀利和時尚，給人一種躍躍欲試的奇妙感受。另外，T-ROC探歌的腿部的伸展性也十分不錯，坐進去感覺還有很多富裕的位置，并且它的成本效益也是杠杠的，這想必就是為什麼它那麼受車友們信賴的最重要的原因吧。
車友點評2：這款T-ROC探歌的燃油經濟性當然也是值得看官們贊美的，這主要是T-ROC探歌的油耗控制技術的精度提升的緣故吧，故而更加能比對衆多車友們的通勤需要。在許多情況下，小編平時也就是市内接送開得相對多一些，還有就是偶爾自駕遊也經常會走國道。不得不提的是，即使T-ROC探歌看上去好像十分沉重，但油耗還沒有我原來預料那樣大，綜合油耗達到7.9至9.0L上下，總的來說，T-ROC探歌的油耗處于正常水準吧，在同級别SUV領域或許能夠算是勁省油啦。故此許多老友記是很高興的，而且大家都紛紛贊歎T-ROC探歌的燃油确實是非常靠譜的，但若然長時間在沙漠地帶中行駛的話，T-ROC探歌的耗油量會稍微高一點點。主要機關後面給報幾乎所有油錢，這點很不錯的。當然了，還是燃油經濟性越高就越棒啦。即使暫時的磨合時間并不是很長，不過本人仍然相信接下來再結合以後，T-ROC探歌的T-ROC探歌日後的耗油必定會更可觀。
車主點評：個人覺得懸架裝置稍稍有點過硬，雖然整個車身傾斜程度較小，但當經過坑窪路面路的時候，真擔心整台車子會散，有時候更誇張了，車上東西幾乎全震動走位了，P股很可能會比較難受的。然後還有部分較為尴尬的是，在上高速的時候胎噪比較煩人，尤其到達凹凸不平與陡坡的地段就更嚴重啦，另外，換擋的時候感覺它的油門踏闆區域有時會抖一抖，找了4s店，但最後也是說不清楚具體的情況。一些車友們還提出了一些待改善之處：1.剛剛領回家的時候感覺T-ROC探歌的異味問題是較為嚴重。2.偶爾T-ROC探歌的藍牙鑰匙連接配接不上，3.高配價格有些昂貴，
No2 長安CS55PLUS：價格範圍：9.29萬至12.19萬
外觀方面，這款長安CS55PLUS整體造型還不錯，尤其符合我這類群體的審美需要。長安CS55PLUS的整體前臉部分十分有霸氣，和舊款相比而言幾乎沒有什麼不相同的地方，中網尺寸并不會很大，瞧上去十分犀利，并且長安CS55PLUS的門把手處鑲嵌了一些熠熠生輝的鍍鉻零件前臉兩個高辨識度的LED大燈位列兩旁，可以說長安CS55PLUS一走上街定可收獲滿街的時髦感。而且長安CS55PLUS的側面車身分布了一盞盞熠熠生輝的LED大燈，側面的腰線相當流暢，貫穿式的“龍須”一直由B柱緩緩滑落，如行雲流水般地貫穿到車子的尾部，給人一種特别高貴且簡潔的感受。并且車漆特别薄，忒帥氣。長安CS55PLUS的尾部松弛有度，層次清晰。同時後排的兩盞LED尾燈特别霸氣，瞧上去更耐看了，是以，愈來愈多車友們都覺得長安CS55PLUS的整個外觀還算是特别有創意的。我的夥伴以及丈人都一緻認為長安CS55PLUS很光彩的。
車友點評1：當筆者手裡的可支配的零花錢不太充裕的時候，通常會去4S店試駕過過手瘾，目前我個人感覺現款的長安CS55PLUS降噪效果很好，開着很安靜，雖然重量這麼重，且這麼長，但是操控還是比較好的。
第3款車型 捷途X70 6.99萬~15.49萬
外觀方面：外觀的話，捷途X70的車頭還是超級棒的，家族式的格栅和輪毂均是熏黑的，幾乎溢滿了整個前臉。底盤支撐性很棒，跑起來還是感覺如魚得水的。車身的線條從前臉一路貫穿到尾燈，檔次感十足，與此同時，新款的捷途X70似乎要主打的是務實+低調化的風格，它的尾部十分獨特，又保留了沉穩。整車給我們一種很超凡的高端感。本人自從買了捷途X70以後，感覺它越看越帥氣。
内飾優勢 捷途X70的内飾絕對是特别出衆的，裝配特别到位，誤差很小，另外，捷途X70的方向盤不會十分重，手感相當不錯，同時油門刹車的靈敏度也特别棒，進而大大保證了整台車子的安全性。此外，捷途X70的駕駛位的椅背的手感無可挑剔，支撐性也倍兒強，同時座椅的内部填充物是相當柔軟，坐上去很舒适，本人買來大多是用來做中小型接待的，客戶友商們都說坐着特别舒服。此外，捷途X70至今也并沒有覺察到一丁點的異味問題。并且車内的噪音幾乎是聽不出來的。對于這點在下是特别欣慰的。
動力情況 捷途X70的提速一點也不拖拉，踩油門的瞬間，立即就能親身感覺到捷途X70的動力很有力。同時深踩油門時還有相當明顯的推背感，降噪細節也很贊，捷途X70加速過程底下的發動機的運作噪音是幾乎感覺不到的，此外，因為作者君多以接送為主，故此也無必要對捷途X70的動力進行過多的改動。
車友點評1：捷途X70的最大優點要數外觀風格十分棒，格外引人注目，耀眼的車頭，大燈組造型犀利，亮度絲毫沒有問題的。值得注意的是，捷途X70的前臉的中網的造型蠻出衆，銀白色的鍍鉻條相當别緻，與流光溢彩的大燈構成了獨特的設計，看上去比較時尚和接地氣，捷途X70的鋁合金的輪毂可以說是引領時尚新潮的标志。尺寸也非常适中，無論其尺寸抑或細節處理都格外到位。瞅上去優雅了許多。側部的線條也非常帥氣的，四個輪胎的造型也忒性感，彷如有一種隐隐的清新脫俗感怦然而出。捷途X70跑起來特别安靜，沒有噪音！還有就是操控也非常的棒。總的來說，捷途X70的成本效益終究是比較高的，頂配版本竟然低于15w大元就有交易了，十分靠譜也沒有其他诟病之處。
車友點評2：本人是做生意的，是以比較喜歡高大上的，也比較好面子，一般的車我都不太好意思開出去的，但自從買了捷途X70之後，我每次和老婆、小孩出去，還是做生意出去都感覺忒有面子，摸着方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，孩子在外面老是問我捷途X70是啥玩意？我就說捷途X70是你老爹的最佳坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放松，是以每次都想開車的時候好好休息和放松一下，這車可以說已經妥妥滿足了本人的駕駛需求以及欲望了。
車友點評3：滿意，我對捷途X70當然是特别滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開着也很舒服，本人從小就喜歡汽車，經過長時間的打拼，終于是買上了捷途X70，駕乘舒适，開着也特别爽快，特别有老闆級别的享受，油耗也不高，無疑是滿足了我的很多需求。
車友點評4：捷途X70動力忒足，捷途X70開起來比較像電動車，操控頂呱呱，捷途X70主要核心競争力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文小結
今兒個所介紹的這些SUV車型中，指導價是是不一樣的，其中指導價較低的車型是捷途X70，再者是長安CS55PLUS，價格最高的是T-ROC探歌，值得列位注意的是，不同廠家的車型的價格是有一定的差異的。比如T-ROC探歌、長安CS55PLUS、捷途X70的境内最低的裸車價分别為11.39萬、10.59萬和12.99萬。不知道上述的SUV有哪台是諸位最看重的呢？在這裡由衷地祝老友記們一路福星、前程似錦。如果大夥鐘意上述内容的話，不要忘了一鍵三連啦。