是我們道路上不允許出現這麼“牛叉叉”的車嗎？在海外，一些高性能越野車如雨後春筍版湧出，比如說福特、Jeep、道奇甚至讴歌。今天我們聊聊凱迪拉克家，全新Escalade-V（下文稱：凱雷德-V），它被看做是凱迪拉克最不可能佩戴V系列徽章的SUV車型，但随着凱迪拉克專注于擴充V系列家族陣營，在推出凱迪拉克CT5-V黑翼之後，體型碩大的凱雷德-V似乎變得有意義。
凱迪拉克凱雷德-V目前尚未發售，官方首先放出一些官圖預告片來刺激消費者的腎上腺素，掉一掉他們的胃口。這款車預計将在今年春季在北美市場中開售，我們先通過圖檔看看新車都有哪些細節。
外觀說實話真的太低調，凱雷德-V與普通凱雷德幾乎相差無幾，唯一能看出來是V系列隻有車身上的V系列徽标與車尾四出排氣做提示。看到沒，凱雷德-V黑化前格栅中網，前杠上進氣口與兩側裝飾也進行了相同的處理手法。輪毂采用多輻條樣式，這是凱雷德-V專屬造型，輪胎選用普利司通高性能胎。透過輪毂可以看到凱雷德-V采用大紅色卡鉗，供應商我不說大家也知道，就是Brembo。該車還标配了凱迪拉克電磁懸架。
凱雷德身形巨大，如果是凱迪拉克其他輕巧的SUV變身V系列，可能不足為奇。但你要知道，通用汽車不乏底盤調校高手，通體凱迪拉克其他V系列車型擁有的良好操控性足以說明一切。我們确實等不及想了解凱迪拉克凱雷德-V是怎樣“跳舞”的。
目前凱迪拉克還沒公布凱雷德-V會用何種動力，有兩種方案，一個與CT5-V黑翼相同的LT4 V8，最大功率677馬力，峰值扭矩893牛·米。如果凱雷德-V用這台發動機，性能參數可能會有所調整，它需要更大的扭矩來驅動車身，扭矩平台介入點轉速将會更低。當然，另一種方案也是目前外界聲音最高的，或将使用老款科爾維特ZR1相同的6.2L機械增壓發動機，最大功率710馬力。變速箱大機率會使用通用目前最新的10AT。
内裝方面，凱雷德-V可能與普通版保持不變，方向盤6點位置帶有“V”标，這也是凱迪拉克公布的唯一一張内裝圖。從外觀照片能看到内飾一些細節，比如說寬大的座椅頭枕。另外，角師傅猜測内飾裝飾闆可能會采用碳纖維拼接，而那套38英寸曲面OLED大連屏将會得到保留。軟體系統上，凱雷德-V可能會配備與CT5-V和雪佛蘭科爾維特相同的牽引力管理系統（Performance Traction Management），該系統可讓駕駛者對發動機、變速箱、懸架系統等進行獨立設定，以便獲得更強的操控性能。
目前，凱迪拉克表示這款SUV将會是V系列車型成員之一，如今看起來名稱就是凱雷德-V，而不是此前外界猜測的凱雷德-V Blackwing（黑翼）。不過，新車詳細資訊還要等到今年春季正式釋出方可知曉，預計新車最快将于今年下半年上市銷售。遺憾的是，中國消費者無緣該車，如果你喜歡，身處北美地區的小夥伴可以考慮搞一台。