皇冠要重新進入國内市場了， 不同的是這一代皇冠不再選擇國産，似乎将會以進口車的方式面對使用者群體。
有人就嗨了，說15代皇冠進了國内怎麼滴也能弄上一台。
不過從目前管道爆出的消息來看，全新的15代皇冠定價可能不會低，有可能在35-45萬左右徘徊，意味着它的價格可能跟雷克薩斯ES300h重疊，也會賣的比凱迪拉克CT6、XT6貴，與奧迪A6L有一定的價格重疊。
顯然，它不是很想賣得便宜。
15代皇冠已經在日本市場賣了很久，今天引入國内市場最大的好處就是，它已經非常可靠穩定，不過對于這台車，我還有一些自己的想法。
海外版的3.5L混動，會引入嗎？可以這麼跟大家說，沒希望！
引入3.5L版本的超大杯15代車型，基本上隻是各位的一廂情願，15代皇冠在日本提供多種動力系統，2.0T、2.5L混動以及3.5L混動。
其中2.5L以及3.5L的混動就是雷克薩斯上的那兩套，不會引入的原因有三個。
其一、成本壓不住，15代皇冠在日本上3.5L混動，不代表在國内市場也會給你上，日本的制造銷售費用和國内不在一個高度，換句話說，引入3.5L混動賣你60萬，你買嗎？
看看雷克薩斯LS500h接近90萬的起售價就知道了，動力系統也是很貴的！
其二、排放依然壓力很大，就算是混動，但3.5L發動機的排量放在你眼前，這個客觀事實是變不了的，豐田碳中和壓力也比較大，混動基本上算走錯路，再好的技術在中國都不能挂新能源牌照，雙積分落後于其它企業。
其三、2.0T和2.5L混動是不夠用嗎，連雷克薩斯都能給你上2.0L發動機，15代皇冠海外直接就是2.0T，已經算很不錯了。
15代皇冠重新引入中國市場，能分析的點還有很多。
為什麼豐田選擇在這個節點讓皇冠重新回歸，是因為在豐田看來，中國人有皇冠這個信仰以及情懷在其中，事實上在全球市場中，有皇冠信仰的消費群體隻有兩個，一個是日本，一個就是中國。
因為皇冠不是一台全球車，它隻在小部分地區銷售。
而一汽豐田要在中國市場組建皇冠品牌序列，皇冠陸放、皇冠威爾法以及15代皇冠，以後是要為一汽豐田組建高端矩陣系列的。
大機率上，15代皇冠因為新定位、進口的原因，價格也不會太低。
當然，我們也在分析一點，進口的15代皇冠，會不會和雷克薩斯ES一樣，裝上一台中國特供的2.0L自然吸氣發動機，用來拓展市場佔有率以及降低價格門檻。
畢竟，從目前的市場來看，皇冠的價格不會太低，這也注定皇冠的銷量可能不太好，價格、成本更低的2.0L發動機已經幫助ES上了神壇，幫助皇冠上神壇，難度也不會太大。