發動機啟停技術 或許你真的誤會它了

科學技術發展給人類社會帶來的變化的是巨大的，單以汽車制造業而言，在其發展曆程中，當時很多科技都應用到了汽車的上面，而這些配置有的得到了廣大消費者的認可，被保留至今，但是有的卻不被市場所接受，在汽車曆史中昙花一現之後便迅速消失，而這次所要讨論的則是備受很多人争議的汽車發動機啟停技術，對于這項配置，或許你真的誤會它了，那麼接下來就看看内行人怎麼說。

首先需要知道的是發動機啟停的基本工作原理和過程，當駕駛人員在汽車行駛過程中踩下刹車踏闆，将車輛完全制動并保持刹車不松兩秒多後，電子系統會對發動機運轉狀态變速箱檔位駕駛員對刹車踏闆的操作以及目前車速等資料進檢測，當發現符合條件時，就會自動停止發動機的運轉，而此時當駕駛者有挂檔踩油門松刹車或者轉動方向盤的操作時，一般情況下電子系統又會馬上将發動機重新啟動！

發動機啟停技術在設計之初就是為了降低汽車油耗，因為它減少了汽車在駐車等待時發動機怠速空轉的這種工況，但是有不少車主都對發動機啟停這項配置不太感冒，就算車上帶有這個功能，他們一般都會選擇将其關閉，這是因為在汽車圈中一直有發動機頻繁停止和關閉會對其零部件造成磨損，并且還對汽車蓄電池的使用壽命産生不良影響的說法！

除了這個原因，還有一部分車主很讨厭在發動機再重新發動時帶來的那種抖動感以及起步遲滞性，但是需要說明的是，發動機頻繁起平時确實會對蓄電池造成額外負擔，但是帶有自動啟停功能的車型，他們的蓄電池一般都是經過強化的車廠已經考慮到這個問題了，而對發動機部件造成磨損這個說法有失偏頗，因發動機啟停能被觸發的工況都是熱啟動，不管是油液位置還是部件溫度都處于比較良好的工作狀态。

小編總結： 是以由此造成的磨損或許可以忽略不計，是以說發動機啟停技術并不像一些人所認為的那樣存在很大的問題，并且别忘了，從節能環保的角度出發，它可是能起到很積極的作用的！