鄧加尊被評為2021年“柳州工匠”。曾有人問他：什麼是“工匠精神”？經過32年的不斷思考，鄧加尊早已有了答案：“那就是愛崗敬業的職業精神、精益求精的品質精神、協作共進的團隊精神、追求卓越的創新精神。”
鄧加尊在檢視實驗資料。
1 柳州的“舞台”留住了他
現年56歲的鄧加尊，是一名進階工程師，目前擔任柳州市金元機械制造有限公司（以下簡稱“金元機械”）副總經理兼技術中心主任。32年前，剛剛參加工作的鄧加尊隻是南甯市一家食品企業的普通維修工，是愛崗敬業和追求卓越的精神，讓他不斷提高自己的技術能力，這才有了後來在南甯市一家汽車配件生産企業先後擔任品質科科長、技術科科長、銷售部經理、生産技術部經理的職業經曆。
2008年7月，由于企業間的并購重組，鄧加尊開始出任金元機械的副總經理。他帶着原來所在企業的10多名技術人員和熟練勞工從南甯來到柳州。本來想着為新東家培養出一批熟練勞工，讓企業的生産步入正軌後，就辭職回南甯。不料卻一幹便幹了13年。跟他一起過來的員工大部分都已回了南甯，僅剩下3人還留在金元機械。
鄧加尊一直沒有在柳州買房，13年來，他一直住在公司的宿舍裡，隻有節假日才能回南甯與家人短暫相聚。促使他留下來的，是強烈的責任心和進取心。他知道金元機械需要他，同時這裡也能給他提供施展才幹的舞台。
金元機械是五菱、柳工的供應商，主要生産換擋器、駐車制動拉索、離合器拉索、加速器拉索及沖壓焊接類等汽車配件。住在公司裡的鄧加尊，與其說是公司上司，不如說更像一名随傳随到的技術骨幹。勞工們深夜加班生産遇到技術難題會找他，客戶企業對産品有疑問也曾在淩晨打電話給他。每次，他都會及時出現，解決生産技術難題，響應客戶需求。
2 技改發明獲得了國家專利
鄧加尊的敬業精神，絕不是一個人埋頭蠻幹，而是要通過他的不斷努力，讓團隊的協作更順暢，讓企業獲得更高的效率。
2008年7月，剛到金元機械不久，鄧加尊就發現公司用于生産汽車軟軸操縱控制系列産品的裝置過于老舊，大部份操作員工是新手，各生産工序“單打獨鬥”，現場物料擺放零亂，生産的産品品質不穩定，生産效率低。
鄧加尊（中）與公司的技術員一起做實驗。
鄧加尊大膽提出技術改造，進行裝置更新換代，同時針對生産中存在的瓶頸工序，在認真分析研究産品加工工藝及詳細分析産品結構後，制訂改造方案，解決關鍵技術難題，自己設計開發了一種推拉式軟軸外管扣鉚專用裝置，采用多項創新加工工藝。不到半年，就利用自制的專用裝置和引進的先進裝置，建成了一條新的車用軟軸半自動化生産線，之後陸續投入了幾條同類的生産線，使得生産效率提高近200%，降低人工成本50%，品質成本大幅下降，機關能耗降低25%，項目獲得廣西重工業2010年度優秀裝置改造成果二等獎。
鄧加尊在技術改造中設計開發的“一種推拉式軟軸外管扣鉚方法及其裝置”獲得了發明專利，2013年該專利技術獲得國家科技部立項，項目經鑒定達到國内領先水準，獲得3件發明專利和3件實用新型專利授權。項目至今累計實作銷售收入超5.5億元，利稅超5000萬元。該專利還獲得了廣西發明創造成果展覽交易會銀獎、柳州市技術發明獎二等獎、廣西科學技術發明獎三等獎。
3 敢于做第一個吃螃蟹的人
随着搭配自動變速器的汽車逐漸成為主流，市場對于金元機械原來生産的手動換擋器、離合器拉索等配件的需求逐漸萎縮。創新才有出路！2018年，鄧加尊決定率領技術團隊開始研發汽車CVT換擋器生産技術。在他們之前，全廣西還沒有任何企業能夠生産CVT換擋器，鄧加尊要做第一個吃螃蟹的人。
研發這樣一款新産品，要攻克一個個技術難關，僅是其中推拉軟軸部件的設計，鄧加尊就率領團隊進行了近20次試驗。為了讓CVT換擋器的滑動阻力、負載效力等名額能夠達到技術要求，他們一次次嘗試着調整繞制軟軸裝置，修改鉚壓模具，選擇不同的推拉軸心材料。
進行下一次試驗之前，都要對上一次方案中發現的問題進行重新設計或調整，所花時間少則幾日，多則半年。在修改方案的過程中，鄧加尊多方聯系材料供應商，查找專業資料、請教相關領域的專家，常常深陷其中，廢寝忘食。就連出門乘車，他心中還總是記挂着方案。有兩次出差，因為在候車時思考修改方案出了神，竟然錯過了上車的時間，不得不将車票改簽。
經過三年不懈努力，鄧加尊率領技術團隊研發的汽車CVT換擋器産品終于在2021年正式投産，填補了廣西沒有企業能夠生産CVT換擋器的空白，技術達到國内先進水準。
鄧加尊在CVT換擋器生産技術方面的研究并沒有止步。2021年，他率領技術團隊還研發出了電子自動換擋器，目前正在進行樣件測試。鄧加尊表示，随着汽車智能化技術的發展，他将以“人工智能+汽車電子”為主線繼續展開研發，不斷推動産品更新換代。