“2021年12月中大型SUV銷冠”、“2021年中大型SUV銷量第一名”、“中國新勢力首個單車銷量過萬的車型”，這是隻有一款配置的理想ONE在2021年交出的成績單。
中汽資料終端零售資料顯示，2021年12月，理想ONE銷量為14112輛，是排名第二位的一倍有餘，同時力壓超豪華或豪華品牌車型。2021全年，理想ONE同樣力壓一衆中大型SUV，年銷量為91310輛，在國内該細分市場領跑。
理想ONE的火爆，絕非一日之功，而是理想汽車長期對使用者需求的洞察，以及對車輛産品力的不斷打磨。這也最終讓理想ONE成為了一個“能打”的明星産品。
“我這個車不是給投資人做的，我要做的是一個中國家庭使用者群體需要的車。”在理想汽車創始人、董事長兼CEO李想看來，理想ONE的初心就是打造中國家庭使用者群體需要的産品，理想汽車品牌理念背後的驅動力就是滿足使用者的需求。
全球唯三可自研的汽車品牌
事實上，理想汽車可以不斷優化使用者體驗的背後，首先是其将一些核心技術掌握在自己的手裡，進而打磨産品。以輔助駕駛功能為例，2021年12月，理想ONE傳遞了NOA導航輔助駕駛功能和完整AEB功能，由此躍升為全球唯三具備完整的NOA和AEB全棧自研能力的品牌。
通常而言，一些車企在選用輔助駕駛功能時會采用供應商打包的成熟感覺方案，此舉可以縮短開發時間，降低開發成本的方式，如Mobileye提供的輔助駕駛方案。不過，這樣的解決方案同樣是一個封閉系統，感覺算法，以及資料不向車企提供，沒有資料車企很難做系統的快速疊代。
理想汽車則堅定地選擇了自研的道路，并選擇了允許車企自主開發感覺、控制算法的地平線J3晶片，最終實作了NOA導航輔助駕駛功能。據了解，NOA導航輔助駕駛功能涵蓋了視覺感覺、傳感器融合、決策、規劃和控制系統等全技術鍊條的環節，這也是理想汽車全棧自研能力的具體展現。
在AEB功能方面，市面上車型所搭載的該功能，同樣大多來自于供應商的打包方案，有的采用毫米波雷達做探測，有的采用毫米波+視覺融合的組合。目前，不僅很少自研AEB功能的車企，采用視覺融合方案自研AEB功能的車企更是少之又少。
據了解，AEB功能引入視覺，可以更好地實作對行人、騎行者的探測，保障行人安全。而作為國内唯一擁有視覺加持的AEB功能，自研的算法理想ONE已經可以識别高速路交通事故現場和道路施工現場，并提前給使用者提示，避免和減少重大交通事故的發生，大大提高家庭出行的安全度。
2022年1月11日，《懂車帝》釋出了上百款車型的AEB測試成績，理想ONE力壓一衆車型，獲得第一名的優異成績。同時，理想ONE也是進入決賽組裡唯一有能力準确識别橫向車輛和兩輪車的車型。
有觀點認為，NOA導航輔助駕駛功能和AEB功能的上線，标志着理想汽車打通了從感覺算法到決策控制算法的全鍊路自研能力，在産品輔助駕駛系統中逐漸替換成了自研的算法，通過資料喂養來做功能的疊代。
目前，NOA導航輔助駕駛功能的激活和使用超過6萬輛，超過國内其他品牌導航輔助駕駛之和。而通過這6萬名及此後的理想汽車産品使用者産生的海量真實駕駛資料，其會反哺輔助駕駛功能的算法，而優化後的算法又服務于輔助駕駛功能，持續提升使用者體驗。
對使用者安全絕對重視
值得注意的是，理想汽車對輔助駕駛技術精雕細琢的背後，是對使用者安全的絕對重視，而這也是理想ONE極強産品力的展現。“理想汽車會長期把NOA導航輔助駕駛功能作為标配。”在李想看來，使用者一家人的安全隻有标配，沒有選配。
除此之外，理想汽車對于使用者安全絕對的重視還展現在車輛生産及傳遞等方方面面。如，在理想ONE在出廠前要進行包括駕駛舒适度、車輛操穩性、車輛極限加速及制動能力、NVH表現，涉水測試在内的25項主要動态性能檢測。
此外，所有工廠下線的理想ONE還都須經過涵蓋12種極限路況的廠内長距離路試檢測，并通過行業内涉水最深、最長的整車動态涉水測試。同時，在C-NCAP的碰撞測試及中國汽車健康指數測試方面，理想ONE均取得優秀的成績，而這無一不展現出理想汽車對于使用者安全的考量。
在車輛傳遞到使用者手中前，理想ONE還需要經曆非常嚴格和系統性的品質檢驗的流程。每輛車需要經過超過百名專業品質檢測員工檢驗，涵蓋2741項新車檢驗項目，及13項過程專項檢查（NVH、整車EMC、HMI全功能、ADAS全功能、整車氣味等項目），每輛車品質把控耗時超過10000秒（約2.78小時，167分鐘）。
安全之外，理想汽車還在不斷優化使用者其他方面的用車體驗。在2021年，理想ONE共進行了6次OTA更新，更新功能超過100項，增程系統能效提升15%。其中，僅在2021年底一次更新中就優化或增加了近20項功能，不僅上線了NOA導航輔助駕駛功能，同時也對理想同學等功能也進行了優化。
車輛不斷的打磨下，理想ONE也赢得越來越多使用者的青睐，其中包含許多豪華品牌的使用者。官方資料顯示，在置換理想ONE的舊車品牌前十名中，豪華品牌占有率達到30%，而奔馳、寶馬、奧迪的使用者置換理想ONE的特征明顯，占有率分别為7.6%、7.7%、6.7%，達到所有品牌的22%。
而為了使用者可以更多、更快的體驗到理想ONE，理想汽車不斷拓展零售中心的布局，以及提升車輛的傳遞速度。據了解，2021年，理想汽車每80秒就傳遞一輛車，而其國内零售中心的布局則最北到黑龍江大慶，最南到海南海口，最西至新疆烏魯木齊，最東到山東威海，海拔最高的店在西藏拉薩。
在零售中心數量方面，截至2021年12月31日，理想汽車在全國已開設206家零售中心，覆寫102個城市，售後維修中心及授權钣噴中心278家，覆寫204個城市。伴随着産品的不斷優化及銷售、傳遞管道的拓寬，相信未來理想汽車的産品會走入越來越多的家庭。