獨家評論|"中國之翼"在雲層之上翺翔

圖：人民空軍的"空中指揮所"——空警——500架預警機。攝影：張龍

吳健/溫

今天，第十三屆中國航展在珠海機場拉開帷幕。作為中國尖端的航天技術展示平台，它已成為一張美麗的"國名片"。

在采訪中，我遇到了一位退休的空軍飛行員，他的部隊在1996年首次航展上獲得了殲-8II戰鬥機的"明星"。"當時最激動人心的事情就是突破了音障。在高空，對飛機施加力，你會突然從聲音進入寂靜的世界，然後看速度計，大于"1.0"（Mah），表明飛機已經越過了音速，發動機的聲音遠遠落後于J-8II，這就是震撼！"當我拿出本報關于航展的文章時，這位老兵非常高興，指着文章的标題，'中國的翅膀很硬'，說：'是的！來珠海航展，親眼看看"中國之翼"是如何艱難成長的！"

此時此刻，珠海機場已經是"英國一群"，殲-8II飛行員稱贊"難以想象"的殲-16D電子戰鬥機，支援武漢乃至海外防疫運輸機——20架戰略運輸機，可以對敵方縱深防禦的噴氣式無人機......有網友會參加航展，在機場的同一地點停留國内模特照片，做出對比鮮明的"Flash"（電影），不禁讓人"驚喜世界"。在此背後，中國尖端科技産業走過的創新之路更值得我們思考。

近十年來，在國家的大力支援下，科研前沿努力攻克了不少"卡脖子"項目，特别是在新資訊技術、新材料、技術創新體系方面實作了跨越式發展。正如我們所看到的，殲-16D是一種全尺寸重型飛機，機動性不亞于輕型飛機，一大特點是廣泛使用複合材料制造，有效減輕自身空氣重量，增加有效載荷和燃料容量，相關安裝的高價值電子戰裝置更多，留下更長的時間。縱觀空軍"千裡眼"空警-500架預警機，得益于網絡化、多元化的技術創新理念，成為現代空戰的"指揮塔"，可以使所有作戰機關融入網絡共享"統一戰場圖像"，進而做出更快的響應，指揮更快，行動更快。在中國人民關注的航空發動機領域，中國在高溫合金攻擊和批量生産方面取得了長足的進步，在"太行"系列發動機上取得了長足的進步，采用中國自己鑄造的高溫中空渦輪葉片，為國産戰鬥機的"飛天"奠定了基礎。

這些成果反映了中國經濟的快速增長，堅持"培養内功"，在可持續發展的道路上進行基礎研究并應用創新，正如俄羅斯《專家》周刊記者肖爾·馬梅季亞羅夫（Shor Mametyarov）所驚呼："（中國）技術積累了一定程度的探索，就像避免了貨币貶值升值一樣，讓國家實作了跨越式發展。"更有價值的是，在最近的航展上，不少參觀者都展示了'專家模型'，不僅問飛機有多強大，還想知道它是如何戰鬥的，需要什麼技術支援，甚至小航空迷也直言不諱地說："天空中沒有衛星導航定位和通信，連隐形飛機都要失去50%的戰鬥力！""

一位雷達專家告訴我，20多年的航展就像一面鏡子，不僅反映了中國經濟和科技的增長，也反映了人類素質的提高，普及了科學知識，弘揚了先進的生産文化，形成了社會共識。他回憶說，過去，國産電子元器件很簡單，有點像手工工廠中的房間，你在流程上很嚴格，有時還得不到勞工師傅的了解，"今天的雷達元器件組裝工是穿着封閉的衣服工作，微中央處理器裡裝着幾十萬個零件，如果有灰塵，就像大象跑進瓷器店， 将毀掉整個處理器"，我們都知道"過程是法律，品質是生命"。

"好風用力，送我上綠雲。随着中國國防實力的進步和民航的快速發展，中國航展對世界的态度越來越自信、開放、包容，"中國的翅膀"将在雲端一個接一個地飛上新的高度。