據中國汽車工業協會統計，2021年國産汽車銷量（批發）同比增長3.8%，一舉扭轉三連降。但是也要看到，2021年汽車銷量增長，主要是新能源汽車暴漲所緻。
2021年，新能源汽車銷量同比增長1.6倍，增加215.4萬輛。當年全部汽車銷量僅僅增長了96萬輛。傳統能源汽車銷量負增長，導緻新能源汽車占比不高的汽車企業集團2021年出現負增長。
據中汽協統計，2021年銷量排名前十的汽車企業集團中，4家負增長，6家正增長。排名前三的上汽、一汽和東風都是負增長。
統計顯示，上汽集團2021年汽車銷量（批發）536.5萬輛，比上年553.4萬輛減少16.9萬輛，同比下降3.17%。一汽集團去年銷量（批發）350.1萬輛，比上年370.6萬輛減少20.5萬輛，同比下降5.85%。東風集團去年銷量（批發）327.5萬輛，比上年345.8萬輛減少18.3萬輛，同比下降5.59%。
從三大汽車巨頭釋出的産銷快報來看，2021年銷量下降主要原因是晶片短缺所緻。跨國汽車集團中，2021年大衆汽車受影響最大，導緻大衆汽車在華銷量兩位數下降，連帶一汽-大衆和上汽大衆也出現兩位數下降。東風本田本來2021年有望沖擊百萬大關，由于晶片短缺，不僅銷量未能增長，還出現兩位數下降。另外，2021年商用車銷量整體出現負增長，三大汽車集團都有商用車，這也是總銷量負增長的重要因素。
總體來看，三大汽車集團2021年市場表現有喜有憂，有亮點也有短闆。
兩大合資廠拖累上汽全年銷量
上汽集團釋出的消息稱，2021年上汽集團整車批發銷量達到546.4萬輛，連續十六年保持全國第一，自主品牌、新能源汽車、海外出口均實作兩位數高速增長。
這個銷量資料比中汽協的統計多了9.9萬輛，主要是上汽海外基地産銷的9.9萬輛。這些車輛是在國外生産銷售的，不計入中汽協統計範圍。
上汽旗下三大合資主機廠中，除了上汽通用五菱正增長，上汽大衆和上汽通用都是負增長，拖累了上汽集團全年銷量出現負增長。
統計顯示，2021年上汽通用五菱銷量166萬輛，同比增長3.76%。上汽通用五菱能夠實作正增長，主要是神車五菱宏光mini EV全年賣了42.6萬輛，成倍增長，成為中國新能源汽車和電動汽車單一車型銷量冠軍。
上汽大衆受晶片短缺影響較大，2021年全年銷量124.2萬輛，同比下降17.5%。上汽通用全年銷量133.1萬輛，同比下降9.26%。這兩家合資車企2021年銷量減少了40萬輛，其他版塊很難上。
在自主品牌、新能源汽車和汽車出口方面，2021年上汽集團成績突出。
2021年，上汽自主品牌汽車（含五菱、寶駿、大通、榮威、名爵、R品牌等）銷售285.7萬輛，占集團總銷量52.3%，遠遠超過全國平均水準。其中榮威和MG品牌銷量約80萬輛。
2021年，上汽新能源汽車熱銷73.3萬輛（含自主品牌與合資品牌），同比增長128.9%，在國内處于領先地位。
2021年，上汽出口汽車59.8萬輛，連續六年蟬聯國内車企榜首，占當年全國汽車出口總量30%左右。
一汽銷量下降營收和利潤增長
中國一汽董事長、黨委書記徐留平，中國一汽董事、總經理、黨委副書記邱現東，在緻全體員工的2022新年獻詞中指出，面對晶片嚴重短缺、新冠疫情肆虐、原材料能源價格上漲等嚴峻困難挑戰，一汽人迅速行動、迎難而上，難中求穩、穩中求優，堅持保住大盤、努力把損失降到最低，堅持刀刃向内、深入挖掘内部潛力，在防化風險中實作優效益增長，在轉型更新中追求高品質發展。
過去一年，一汽外搶晶片與市場、内降成本與費用，實作營業收入和利潤正增長。全年預計銷售整車350萬輛，營業收入7050億元，利潤480億元，經濟效益創“十三五”以來新高。
2021年一汽旗下各版塊，銷量損失最大的是一汽-大衆。由于晶片短缺一汽-大衆全年批發銷量減少20萬輛（終端減少15萬多輛）左右。再加上商用車銷量下降、一汽馬自達改組等因素，雖然紅旗品牌銷量增加了10萬輛，一汽豐田銷量增加6萬多輛，仍然未能彌補總銷量。
雖然銷量有所下降，但是2021年一汽總體營業收入和利潤總額仍然實作了正增長。
2021年，一汽自主品牌闆塊繼續保持總體良好增長态勢。紅旗品牌實作銷量突破30萬輛，同比增長超50%，在中國市場豪華品牌第二陣營名列第一。解放品牌實作銷量超過44萬輛，增速優于中重卡市場3.3個百分點，其中中重卡銷量全球“五連冠”、重卡銷量全球“六連冠”。
2021年，一汽集團研發總投入212億元，同比增長2.6%，占營收比重達3%。突破70餘項關鍵核心技術，取得一批高含金量的技術成果，完成4757項專利，為進一步加快發展奠定技術基礎。
東風同比小幅下降3.25%
根據東風汽車集團釋出的産銷快報，2021年銷量為277.51萬輛，同比小幅下降3.25%。其中乘用車銷量225.2萬輛，同比下降2.64%，商用車銷量52.25萬輛，同比下降5.81%。
東風旗下兩大合資主機廠東風日産和東風本田受晶片短缺影響較大，雙雙兩位數下滑。東風日産全年銷量106.7萬輛，同比下降11%。東風本田全年銷量76.18萬輛，同比下降10.4%。
2021年，東風汽車新能源汽車實作銷量160萬輛，同比增長163%。東風汽車的高端電動汽車品牌岚圖自去年6月上市後，銷量逐月提高，去年12月達到3330輛。
東風旗下神龍汽車和東風乘用車，2021年雙雙走出谷底，逆勢反彈。神龍汽車全年銷量超過10萬輛，同比增長100%，遏制住連年下滑局面。東風乘用車全年銷量12萬輛，同比增長71.44%，銷量大幅反彈。
新的一年，預計晶片短缺對汽車産銷影響大幅減少，預計三大汽車巨頭2022年都能實作正增長。祝願汽車三大在新的一年裡取得好成績。（完）
本文表格來源：汽車縱橫
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