關于本田XR-V、途觀L、唐新能源的亮點分析
謝天謝地，您終歸進來了，先誠摯地感恩大家的點評，同時祝願有緣的閣下美夢成真、一帆風順，閑話不多說，本人這次分析分析這些事：誠如列位所知的那樣，SUV的底盤相當高，不但具備排量小、價格低廉等優勢，而且用來上下班出勤都絕對是特别靠譜的，是其他車型所不能抗衡的主要優勢，同時受到一些朋友的信賴。同時成為了好些個工薪一族的出行座駕。今天主要和各位小夥伴們說說3類實力杠杠的SUV車型的優劣勢，與其他的作者的文章相比肯定有着更吸引你的地方，大夥千萬别錯過喲！
No1 本田XR-V 介乎12.79萬~17.59萬
關于本田XR-V的銷售分析：作為一款源自東風本田的網紅車型，其在國内市場上當然是相對厲害的，并且本田XR-V成交價是比較接地氣的，故而獲得了一批又一批小哥哥小姐姐的支援與追捧。媒體資訊顯示，最近本田XR-V再上一個台階。再一次以1.78w部的傲人成績一鳴驚人地踏上了第5名的位置，簡直就是車市上舉世無雙的、亮眼的頂級網紅SUV，比很多競品車型還要優秀。雖然在這個世界上是絕對不可能有絕對完美的東西的，不過本田XR-V的自信是市場主流水準。這是因為本田XR-V的強勁的産品優勢是諸位瞧在眼裡的。相信不少讀者都有這樣一個感受：本田XR-V的硬核影響力可以說是頂呱呱的，相信它很快就可以在這樣一個爾虞我詐的國内市場中完勝衆車型。
本田XR-V的外觀造型上做了适度的改變，車漆的厚度處理得不錯，而且本田XR-V的富有個性的腰線骨感感很不錯，正好比對了消費者的個性化需求。值得關注的是，前臉的造型是格外圓潤，再有圓潤壯實的下沉式腰線分布在了兩側，很優美兼氣質，并與分體式的led晶透大燈融為一體，外部的線條和燈飾都是相當貼心的，與之前的老款 差别還是挺多的。
身材方面：毋庸置疑的是，本田XR-V的内部空間還是特别贊的，使越來越多的小哥哥們感到特别欣慰，較其他的競品SUV車型要寬裕，而且實體位置的範兒也很科學的，實用性确實不錯的。其尺寸是4328mm、1772mm和1610mm，如此威武的尺寸基本上後排空間坐足數位正常身材的小夥伴也還能毫無費力地翹上二郎腿。是以本田XR-V實用性可以說是忒強的。實話說，就算給本田XR-V十w個like也不過分。同時後備箱的空間無疑是非常大，是以就算塞進許多小白臉、滑鼠這類的一定是輕而易舉的。瞅着給人一種溫文優雅的印象，筆者感到特别鐘情。
動力部分，這款本田XR-V的理論狀态下功率達到177馬力，與CVT無級變速箱共同組合為一套動力系統，是以，本田XR-V的動力性能非常有勁。值得一提的是，本田XR-V的發動機為高檔的鋁合金材質覆寫，可以起到降低體積的效果。與此同時，本田XR-V的排量性能無疑是相當可靠的，本田XR-V不但有渦輪增壓配置，而且也提供了自然吸氣總成，本田XR-V的實際的排量隻有1.5L、1.5T，
車主跟你說：【最可觀之處】誠如外界所知道的這樣，本田XR-V在東風本田廠家的努力下，在衆多主流的SUV車型中算是極好看的喇。首先本田XR-V的顔值無疑是相當棒的，瞧上去就好像一隻活脫脫的大老虎。望着很有品位。與此同時，坐進去還存在很多剩餘的區域，還有本田XR-V的成本效益也是棒棒的，在相同價位的競品車型中無疑是十分強大的了。
最後本田XR-V的油耗是十分可觀的，應該是工藝的精度改進了許多的緣故吧，就現階段而言，小編的本田XR-V平常就是上下班代步開得相對多一些，偶爾也會去一下國道等路況，此外值得一提的是，本田XR-V的吃油不很多，其耗油數值不到7.9至8.2升，如此看來，油耗屬于正常範圍吧，在競品SUV領域絕對也能夠算是吃油比較少了。是以許多老友記是挺開心的。街坊們都不約而同地說本田XR-V的燃油性能确實是相當贊的，但如果經常在沙漠中行駛的話，相信油耗量會相對高一點。就小編這個未婚的青年來講，隻要湊一點點生活費，就報帳半個月的油錢啦。是以目前而言開着本田XR-V的途中無須想着油耗的事啦。憑良心而言還是吃油越少就越願意開啦。雖然目前調教時間還不是很長，不過敝人仍然堅信磨合期過後，本田XR-V的其平均油耗必然還會更低。
業内有話說：小編認為這輛本田XR-V的懸架位置十分硬，盡管本田XR-V給駕駛員提供着很棒的燃油經濟性，但在經過坑窪路面路的時候，那請你最好提前做好腰部時不時地被抛起來的生理準備，要是年紀比較大的朋友，pp有可能會不舒适。此外在上高速過程中能夠感覺到清晰的輪胎噪聲，尤其進入坑窪和陡坡的路段就更明顯啦，此外，加起油來能夠感覺到一丢丢的頓挫感，找了售後，但他們也說不清楚具體情況。此外，1.新車領回家時感覺本田XR-V的異味問題是比較突出。2.有的時候藍牙連不上，3.經濟燃油性不好
第2款車型 途觀L
外觀鑒賞：新款的途觀L可以說是牢牢抓住了年輕消費者的愛美之心，令在下情不自禁地有種怦然心動的沖動。途觀L的前臉造型高顔值，其實與舊款的差距不是很多，中網尺寸并不會特别大，看上去十分凝練，而且途觀L的門把手位置巧妙地添加了許多大面積的、上汽大衆家族特色的鍍鉻裝飾前臉的led大燈特别亮眼，一出門即可收獲“炒雞”高的回頭率。途觀L的整個車身的側面還是比較高大上的，途觀L的腰部線條無疑是相當有骨感的，并且延續了途觀L的人性化的風格設計，由車尾部位一直延伸至車頭那裡，展現了上汽大衆産品的個性。并且途觀L的光澤度處理得很棒，顔值頂呱呱。途觀L的尾部簡潔吸睛，富有高貴感。并且後排的兩隻尾燈忒高端，因而，越來越多看官均覺得途觀L的整個外觀style還算是特别有新意的。都認為途觀L非常帥氣。
當筆者手裡的零花錢不很充裕的時候，通常會去線下的“4兒子”店試車過過手瘾，目前敝人感覺現款的途觀L降噪效果倍兒好，開着相當安靜，雖然重量那麼重，且那麼長，不過操控還算是很棒的。
第3款車型 唐新能源 18.98萬~31.48萬
外觀情況 個人覺得唐新能源的外觀設計還是非常不錯的，中網格栅部位與下面的輪毂都是熏黑的，甚至鋪滿了整張前臉。尾燈組被點亮後也是非常光彩的。整體還是偏向豪華SUV的特點。線條也有奢華SUV獨特的熏黑輪毂相襯，如行雲流水一般，新款的唐新能源主打的是性感+低調化的風格，它的尾部清新脫俗，同時又不失沉穩。可以說科技感是滿滿的。我主要看重唐新能源的車頭造型，因為顯得特别銳利，同時很有活力、高貴的感覺。
内飾亮點 内飾是唐新能源的一大突出之處：内飾風格還算是很良心的了，另外，唐新能源的真皮方向盤打起來格外輕巧好用，反應精準，整體的操控體驗還過得去。此外，唐新能源的乘客的靠背設計挺用心，支撐性也倍兒棒，并且座椅的填充物十分柔軟，小編覺得唐新能源的座椅就是屬于相對比較惬意的。我買唐新能源主要用來做大型接待的，客戶們都說坐在裡面忒舒服。同時唐新能源臭味比較少。而且車内的噪聲基本是聽不到的。因而唐新能源的駕駛體驗是很不錯的。
動力而言，唐新能源的加速十分舒服，這車隻要閣下狠狠地踩下油門，就能實作超車。并且上坡的時候也不是很費力，降噪表現也很到位，平時不仔細感受的話，會感覺相當安靜，舒适性等方面也十分贊。此外，因為在下日常大多是通勤為主，是以暫時無必要對唐新能源的動力性能做太多的更新。
車友點評 唐新能源的外觀顔值算是很好的，唐新能源的長度接近五米，前頭燈望上去很帥氣，亮度壓根沒有問題的。同時唐新能源的中部是個大尺寸的中網，鍍鉻條也非常有運動感，和下方的亮眼的保險杠優勢互補，瞧着相當時髦與帥氣，唐新能源的黑色和銀色相間的輪毂更是引領時尚的标志。大小也十分适中，不論尺寸抑或做工等方面也相當亮眼。開出去人家都以為是超高端車型。側面部分的線條也特别吸引人的，保險杠很cute，是典型的家族式的，彷如有一種隐隐的大氣磅礴感怦然而出。車子開起來非常安靜！唐新能源的後備箱還是不錯的，可以放三四個行李箱沒有問題。總體而言，唐新能源的成本效益終究是比較接地氣的，高配“竟”低于31w大元，比較棒也沒有其他不滿的地方。
小編有話說
上述分享給諸位的SUV車型裡，全國指導價卻是有所差異的，指導售價相對較低的SUV是本田XR-V，再者是唐新能源，較高的是途觀L，另外，來自不同SUV車型的标準價是有較大的差距的。其中本田XR-V、途觀L、唐新能源的境内最低的落地價分别低至10.77萬、18.08萬和18.98萬。不知道上述解讀的SUV有哪些是諸位青睐的呢？在這裡作者君由衷地祝親愛的夥伴們時運亨通、生活如意。假若大夥鐘意本文的話，不要忘了一鍵三連啦。