如果用一個詞來形容2021年的中國車市，那麼一定是：魔幻。新能源化+智能化實踐了中國品牌在乘用車市場實作市占率的突破的同時，也實作了技術與品牌的飛躍。從中汽協公布的2021年銷量資料來看，市場對于新興的新能源汽車，尤其是對高附屬價值的智能汽車正在敞開歡迎懷抱，而這其中，最具代表性的品牌莫過于歐拉。
整個2021年，歐拉累計銷量135028輛，同比增長140%，穩居國内新能源汽車市場第一陣營。其歐拉好貓12月份勁銷10685輛，單月銷量破萬，同比暴增430%，蟬聯10萬元以上A0級BEV市場銷量冠軍，實作了速度驚人的成長與蛻變。
其實縱觀整個新能源市場，其競争的慘烈程度不亞于燃油車，無論是造車新勢力還是傳統車企都集體内卷，不斷加碼新能源市場，而歐拉又是如何做到銷量屢創新高，成為現象級品牌的呢？
相較于其它新能源品牌，歐拉除了在産品力方面非常紮實，最與衆不同的一點就是對品牌精準定調，“更愛女人的品牌”不僅沒有局限它的發展，反而讓它越走越快、越走越寬。就像歐拉品牌CEO董玉東所說：“作為行業首個定位女性的汽車品牌，歐拉與使用者共情、共創、共享，打造了好物研究所、樂活局、全球青年共創大賽等一系列IP。2021年1-11月，歐拉累計銷量超11.4萬台，同比增長162%。穩居新能源汽車第一陣營的歐拉，正在引領中國新能源汽車品牌持續向上。”
最近，“國補退坡”成為新能源汽車行業普遍關注的熱點，根據《關于2022年新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》相關内容，2022年新能源汽車補貼标準将在2021年基礎上退坡30%。新能源汽車補貼退坡已經成為既定事實，這也意味着從2022年1月1日開始，消費者購買新能源車型，或許需要面對隔夜漲價的現實，換句話說，廠家拼實力的時候到了。
在歐拉之前，從未有一個品牌如此重視女性使用者，可以說女性需要什麼車，歐拉就造什麼樣的車，歐拉自品牌誕生之初便堅定不移地走使用者線路，充分融入年輕人的生活場景，利用網際網路思維實作營銷破圈，進而給消費者呈現出了一個有溫度、懂潮玩的品牌形象。
從黑貓到白貓再到好貓、閃電貓與朋克貓，歐拉産品矩陣日益豐富，從SUV到轎車等各個細分領域市場，讓女性使用者不用再為選擇而煩惱，這種老練的做法，使不同年齡、喜好、性格的女性得在買車上有一個共同的答案—歐拉。
而在産品細節上，我們更能感覺到設計師的用心程度，包括配色的選取、造型設計、人性化配置等等充分響應女性購車的理性需求，讓女性使用者感受到情感的雙向奔赴，這是很多品牌都做不到的。
不僅如此，在其它品牌隻喊口号，不做行動行動時，歐拉又一次诠釋什麼叫說到做到。在營銷服務層面，歐拉一直緻力于與女性群體建立強烈真摯的情感連接配接。通過一系列貼合女性需求的營銷活動，依托品牌在理念上所傳達的正向價值觀與女性群體溝通，巧妙地将情感認同轉化為了品牌認同。
當然，歐拉所做的一切絕不隻是停留在“博眼球，賺流量”，而是希望盡可能地将品牌價值與目标消費群統一到一起，互相成就。為此，歐拉發起#每個flag 都是大事件#話題，對每一位女性表達重視；聯合平安、蘇甯等品牌，打造首屆520愛妻節等多項潮創活動；讓歐拉APP既是潮品彙聚的平台，更是生活交流平台，打造一個能量無限、圈層無限的“歐拉生态朋友圈”。完美诠釋了“與使用者共情、共鳴”品牌主張，同時，這也是堅持使用者共創的一次教科書式演繹。
歐拉從女性使用者的實際場景需求出發，創新性地招募女性研究團隊，針對女性使用者心理價值、生理需求以及女性特殊的用車場景等進行全方位研究，多元化滿足女性使用者不同訴求。推出針對女性使用者的專屬産品，讓每一位女性使用者都能真正感受到被尊重、被關心、被愛護。從以汽車産品為核心到“以使用者為中心”， 歐拉更懂得當代女性對精緻生活的向往，是以組織車主開啟一場場可持續的健康生活方式——歐拉好貓樂活局，美妝局、旗袍局、撸貓局……讓使用者因為歐拉而分享熱愛，結交朋友，也帶動更多女性加入歐拉大家庭。
無論是中國品牌、合資品牌、還是豪華品牌，都在全力向電動化轉型，今年的表象更明顯，其實，從歐拉喊出成為“全球更愛女人的汽車品牌”後，這種看似不留後路的做法确實讓人産生質疑，但事實卻證明，歐拉這種激進的做法，反而讓它率先破局。
如今，歐拉已在10-15萬元級的新能源汽車市場站穩，而随着芭蕾貓等新品的陸續亮相，歐拉還能持續向高溢價的市場進階，從市場的角度來看，歐拉确實開辟了一塊新天地，軟飯不僅要硬吃，還要吃到底，堅持到底。
注：以上圖檔來源于品牌官方