從長白山向西北方向600多公裡，是吉林省另一個極具人氣的風景所在。盡管天寒地凍，一路所見是千裡冰封，萬裡雪飄，也無法阻擋穿越北緯45度，趕赴極寒挑戰的人們。
查幹湖，吉林省内最大的天然湖泊，素來以冬捕為标志的漁獵文化著稱，如今每年有近300萬斤魚被捕撈銷售，“頭魚”的拍賣價格更是年年攀升，吸引了無數遊人。1月，300多平方公裡的湖面完全封凍，除了冬捕之外，在今年的查幹湖上，又多了另一群熱血沸騰的人。
在明亮如鏡的查幹湖冰面上，一汽-大衆以冰雪鑄造了一座超過 25 萬平方米的超大型冰雪迷宮。上萬立方米用雪，曆時7天完成的行業首創史上最大冰雪迷宮，在零下 30°C 的極端環境下，于日前迎來了别開生面的“千裡極寒挑戰”試駕之旅。
不同于以往的冰雪試駕，“千裡極寒挑戰”的難度一重接一重，活動設定了三大極具話題性的硬核挑戰項目：“史上最大冰雪迷宮綜合挑戰”、“林海雪原越野挑戰”以及“環湖狂奔ID. 續航挑戰”。
什麼樣的車型這樣“頭鐵”，在冰雪之上挑戰極寒？
一汽-大衆攬境、探嶽、探嶽X及ID.CROZZ 家族。事實上，這是一汽-大衆大型旗艦SUV攬境 2.5T 車型的首次媒體集中測試，也是 ID.CROZZ 家族首次在極寒環境中進行續航試煉。2021年是一汽-大衆成立30周年的重要節點，在這一年上市的攬境，以及正式開啟一汽-大衆電動汽車領域新征程的ID.CROZZ 家族，都承載着“心向未來 啟新局”的戰略意義，重要性不言而喻。
或許正因如此，一汽-大衆才會精心設計出這樣一系列艱難的賽道來考驗幾款車型，以彰顯企業自信和産品實力，證明何謂“放心之選”。
冰雪之上
即便是對冰雪已經司空見慣的北方人，在遼闊的冰面上看到這樣巨大的冰雪迷宮時也是相當震撼，身處其中更會産生一些暈眩的感覺。因為人們在這樣的環境下，很難不感覺到天地之大和人類的渺小，當然，如果是坐在一輛自己信賴的車裡看這一切，安全感也會如影随形。
在極寒的天氣下，在光滑的冰面上，即使是“身經百戰”的汽車媒體人，也難免戰戰兢兢。在這種行走都極為困難的狀态下，能夠帶來安全感的，也隻有身邊的汽車了。
作為一汽-大衆華南基地佛山MEB工廠先後推出的兩款車型，ID.CROZZ家族在大衆集團全新電動車 MEB 平台的加持下，具備“短懸長軸”的先天優勢，僅 4.8 米的超小轉彎半徑，車輛駕駛過彎非常輕盈，減輕使用者在狹窄空間内轉彎或掉頭時反複騰挪的麻煩，讓他們自如應對日常駕駛場景，放心駕馭。
是以，即使在複雜的冰雪迷宮中，ID.CROZZ 依然能夠在完成挑戰的同時，呈現出出色的駕駛樂趣。在工程師們的調試下，四輪驅動、專項操控和“電力”輸出取得了完美平衡，過彎姿态輕盈且可控，冰上漂移也不在話下。
基于全新MEB智能純電平台的強大體系力，ID.CROZZ 家族以短懸長軸設計帶來更大車内空間和更小轉彎半徑，讓操控靈活自如；50：50黃金比例的整車配重、後驅/四驅+五連杆後軸系統，創造出卓越的駕駛體驗；再加上電機、電控、減速器“三合一”的高度內建電驅動系統，即使在嚴苛的駕駛環境下，依然能讓駕駛者放心體驗純粹駕駛樂趣。
而誕生于一汽-大衆全數字可視化工廠的探嶽，也憑借運動化調試，将冰面可玩性推到了極緻，以最快時速通過所有挑戰及漂移路線，令全場體驗者在驚歎不已。為了更好地探究探嶽的性能極限，冰雪迷宮“逃脫”後，一汽-大衆還給探嶽安排了一段 75km 複雜越野路段進行挑戰。探嶽搭載的 4MOTION 智能四驅系統，能夠基于行車電子信号對路況進行分析，迅速調整各車輪動力配置設定。正常路況時，主要依靠前輪驅動，提供經濟的駕駛體驗，當極限狀态時，動力最多可以百分百配置設定到後輪，讓車輛輕松脫困，在越野路段也能自在暢行。
作為一汽-大衆SUV家族的中堅力量，探嶽家族已經形成高端中型SUV産品矩陣。上市數年來，探嶽作為一款定位能夠應對多重路況、适用全場景的全功能SUV，兌現了最初的承諾：滿足消費者在承擔家庭責任之餘，放心地放飛自我的訴求。
極寒之下
在體驗一汽-大衆SUV車型及ID.CROZZ家族的駕駛樂趣之餘，兩款純電車型的續航是本次試駕中最令人關注的話題。随着電動車銷量的持續攀升，身處北方的消費者也越來越關心，在零下30°C的極寒天氣下，電動車能否保持續航。
由此，在此次試駕活動中，一汽-大衆對其 ID.CROZZ 家族進行了首次極寒環境下的續航挑戰，通過零下30°C的低溫環境、75 公裡的環湖道路體驗，展現真實續航實力。
是以在試駕過程中，曆時 2 小時的低溫續航挑戰，ID.CROZZ家族憑借高效的電機效率和優化的能量回收邏輯，配合低風阻造型設計，展現了遠優于同級電動車的裡程抗衰減能力。值得一提的是，ID. CROZZ 家族還搭載了 CO2 熱泵空調，最高可将續航提高 28%，從技術上保障了續航能力，避免了電量因低溫而突然大幅降低，減少了用車過程中不必要的麻煩。
在冰天雪地的北緯45度，手機都經常在暴露在冷空氣的瞬間關機，ID. CROZZ 家族的表現卻十分令人放心：在剩餘續航顯示方面，ID. CROZZ 家族的計算邏輯也表現出德系工業的嚴謹性。其續航算法是根據目前剩餘電量和近 300 公裡行駛資料而計算出的續航裡程，更合理、更真實。
而這一次“千裡極寒挑戰”最具開拓性和未知性的路段，留給了參與媒體測試的攬境 530TSI 車型：包括石路、土路、颠簸路、叢林雪路在内的 130 公裡越野路面。
憑借搭載的“大衆至強之心”——2.5T VR6發動機+DQ501 雙離合變速器的黃金動力組合，攬境輸出巅峰扭矩可達 500N m，深厚的扭矩輸出和動力儲備讓這輛車長超過 5 米的大型 SUV 在惡劣環境下保持充沛動力。
在松林雪路中，因為配備第六代博格華納-瀚德 4MOTION 智能四驅系統，攬境展現出了更靈活響應速度；在攀爬坡道過程中，這套四驅系統也通過智能動力調整，實作動力百分百後輪驅動，保證攬境動力的持續輸出，成為使用者在穿越未知旅程中值得信賴的“隊友”；在林海雪原颠簸路況下，如何在保持穩定性的同時，兼顧舒适與運動性能是車輛調教的關鍵，憑借 DCC 動态底盤，懸架軟硬程度可實時調整變化，讓駕駛者能在面對所有路況時動力輸入遊刃有餘，能夠從容不迫完成動作，車上乘客也能擁有舒适的乘坐體驗。
對于關注車型更甚于企業的多數消費者而言，或許并不能了解，在競争如此激烈的中國汽車市場，一汽-大衆究竟如何多年成為銷量冠軍，即使在疫情、缺芯的雙重重擊下，仍在2021年以177.8萬輛的銷量登頂，超過第二名上汽大衆30多萬輛。
對于一家成立了30周年的合資企業、行業領軍者而言，走過的第一步，都像這場冰雪試駕一樣，如履薄冰。一汽-大衆的品牌和群衆基礎，也就是在這一步步走過的路上，留下了長久的印迹。最終，每一款産品的硬核實力，每一次暢快淋漓的駕控樂趣，每一輛車型帶來的安全守護，彙成一股力量，隻是“放心”二字，卻深深地影響着一代又一代的消費者。
盡管時代進步的速度總是令人大吃一驚，盡管行業的革新浪潮有些猝不及防，但憑借着如本次參與挑戰的一汽-大衆 SUV 與 ID.CROZZ家族一樣安全、舒适、高品質産品的不斷推出，一汽-大衆的行業領軍地位和姿态，正是“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”。
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