近日一汽大衆舉辦了自己的2022年新聞年會，當然是給過去的2021年總結為2022年展望了，這些車賣場不太關注，當然了對于咱們消費者來說也沒多大意義。車賣場想說的是年會上對過去總結的有多美好，那一汽大衆在新能源領域表現的就有多糟糕。
去年一汽大衆整個的傳遞了185.8萬輛車，新能源占比微乎其微吧，基本上可以忽略不計了，但是大家知道咱們國家這幾年在實行雙積分政策，你賣燃油車的積分需要新能源積分來抵扣的。以2021年一汽大衆賣的那幾萬輛新能源車想要抵扣這一百大幾十萬的燃油車那顯然是癡人說夢啊，估計又是新能源負積分倒數第一了，是以一汽大衆又得拿出一部分錢來買積分了。
對了2020年的時候一汽大衆在新能源汽車領域表現同樣是倒數第一，2020年的時候一汽大衆新能源負積分高達132萬，再加上2021年的負積分，一汽大衆的負擔是越來越重啊！
大船調頭的确很難，但是如果一汽大衆在不調頭的話估計就隻能沉沒了。以前在燃油車領域一汽大衆一騎絕塵處于上司者角色，以後在新能源領域估計要成為追趕者了，至于何時能追上對于一汽大衆來說也是個難題。