轉眼間，又是一年年末，距離除夕夜不到1個月時間，相信已經有不少人已經在盤算買台車回家過年了，考慮到如今飛漲的油價，他們又将購車的目标瞄準了純電車型。但不得不吐槽的是，純電車的續航焦慮是客觀存在的，在高速服務區排隊充電更是一件麻煩事，是以要我說，過年回家需要走高速（中短途，500公裡左右）的小夥伴們，選幾台續航裡程高的車子，還是比較省心的，是以今天就來盤點三款續航裡程超700km的車型。
小鵬P7 NEDC續航：706km
小鵬P7作為現階段品牌的旗艦轎車，銷量表現也是杠杠的，在剛過去的12月，P7傳遞7459台，全年累計傳遞60569台，坐實神車之名。
而這背後，自然離不開小鵬P7自身産品力的強悍，在硬體方面，小鵬P7最高搭載了14個攝像頭，5個毫米波雷達和12個超音波傳感器，還有亞米級高精定位系統，配備英偉達最先進的Xavier超級計算平台，均是行業最高水準，在駕駛輔助能力方面，堪稱一絕。
軟體方面，基于小鵬在海量場景下的資料積累以及對全棧自研閉環能力的開發，小鵬P7的内容也是十分豐富。是以在軟硬體的雙重加持下，小鵬P7輕松就能實作智能導航輔助駕駛、OTA更新、人機互動這樣更加智能、便捷的用車體驗。
當然了，除了良心的選材用料，豐富的配置，小鵬P7長續航版本NEDC工況下有着706km的續航，即使打個折，仍有500公裡以上真實續航，足以滿足大多數使用者的短途出行需求了，跨省回家也是完全沒問題。
AION V Plus NEDC續航裡程：702km
AION V Plus作為AION V的中期改款車型，埃安對其的更新力度堪稱“換代”，尤其是星漫綠及紫色車漆，使得全車十分吸睛。15.6英寸的中控大屏智能感拉滿，内置ADiGO 4.0智能網聯系統，功能方面也是相當豐富。
空間方面，基于純電平台打造的AION V Plus後排空間隻能用大來形容，2830mm的軸距，使其空間表現十分亮眼，尤其是将前排頭枕拆下後放倒，與後排能夠相接成一張大床，舒适體驗直接拉滿。
最重要的是，新車還提供了續航裡程高達702km（NEDC工況）的版本可選，同時，其還搭載廣汽埃安全新的超充技術，可實作充電5分鐘續航裡程增加200公裡的體驗，簡直就是家用出行的不二之選。
極氪001 NEDC續航裡程：712km
極氪001自亮相以來就掌握了超高的熱度，它的做工用料及設計都延續了領克家族的基因，獵裝轎跑的獨特造型更是讓它獲得了不少消費者的芳心。除此之外，極氪001最值得的稱道的是其出色的機械素質，可轉向比系統、空氣懸架等豪車配置，放在這麼一台30萬級的純電車上，絕對是誠意滿滿了。
而用料方面，極氪001也極為厚道，大量真皮材質包裹，質感十足。座椅填充物柔軟，身體貼合度很高，乘坐體驗滿分。而15.4英寸懸浮式中控屏大屏，搭配三段式全液晶儀表、HUD擡頭顯示系統，則是進一步凸顯了座艙内的科技氛圍。
除了這些亮點，極氪001還提供超長續航單電機車型，配合100kWh的電池包，能實作712km的NEDC續航，同時雙電機車型還能擁有3.8秒的百公裡加速成績，如此豐富的動力與續航選擇，足以充分滿足大家的差異化需求了。
寫在最後
如果是因為續航焦慮而不考慮電車的朋友，不妨考慮考慮這三款續航裡程出色的純電車型，它們配置豐富，産品力強，都是各自價位區間的佼佼者，選它們準不會後悔。而且就實測情況來看，跑高速路段，NEDC标準的續航裡程大概會打7折左右，這也意味着這三台車還有500公裡的真實續航，對于跑中短途的消費者來說，還是非常夠用的。