我的地主
最近幾天，魏牌接連發生大事。1月14日，摩卡DHT PHEV正式預售；1月15日，魏牌舉行了粉絲盛典。從最近魏牌的活動觀察，無論是産品特質，還是品牌調性，魏牌已經發生了深刻變化，悄然完成了一次品牌轉身。
魏牌大轉身
在随後采訪中，魏牌 CEO李瑞峰确認了這一點，“我們今天所釋出的“0焦慮智能電動”新品類，就是魏品牌在新一代智能汽車定位之下進行的“華麗轉身”。”
李瑞峰進一步指出，“從2022年開始，魏品牌全面布局和搭載長續航智能DHT PHEV架構，魏牌也成為中國首個從傳統燃油車向新能源徹底轉型的高端智能新能源品牌。”
魏牌為什麼需要轉身，顯然有着深刻的曆史背景。
從大的環境分析，中國汽車市場迅速向着新能源發展。僅僅5年前，中國新能源汽車銷量不過50萬台，市場佔有率不到2%；5年之後的2021年，僅僅在乘用車領域，新能源銷量就超過350萬台；5年時間，新能源銷量增長何止7倍。2021年第四季度，新能源滲透率甚至超過20%。
面對這樣的發展趨勢，面對這樣的發展速度，沒有任何品牌敢于輕視，即便魏牌原本并非定位新能源品牌，依然可以通過推出更多油耗更低的新能源車型，順應市場的變化，取得市場的主動。
銷量實作V型反轉
魏牌轉身的另一個因素，或許和魏牌品牌最近市場表現有關。
最近一段時間，魏牌的發展遭遇挫折，尤其是2021年，坦克品牌獨立之後，魏牌銷量迅速下滑，5月份銷量一度下跌到3011台，達到最近幾年銷量最低谷。但是很顯然，困難中的魏牌并沒有自暴自棄，反而在壓力之下，推出摩卡、拿鐵和瑪奇朵等全新咖啡系列。三款車型除了全部采用咖啡命名，最大特點就是全系搭載了混動系統，其中拿鐵搭載了DHT動力系統，摩卡搭載了48V微混，瑪奇朵則搭載了DHT和DHT-PHEV系統。
在更換全新動力動力系統之後，魏牌産品力獲得明顯提升，尤其是油耗大幅度下降，此前高油耗的印記被徹底删除，産品力的最短闆一躍成為最強版，魏牌甚至成為全球第一個全系混動的品牌。在低油耗以及高智能雙重産品力的加持下，魏牌銷量開始強勁回升，5月份月銷量還隻有3000台，6月份突破4000台，11月份突破6000台，并且終于在12月份重新突破萬台，銷量幾乎是5月份的3倍，完成了年度銷量最深刻的V型反轉。
剛剛預售的摩卡DHT-HPEV，相比此前車型，在技術層面以及節能技術上更進一步，代表着魏牌品牌在産品力方面的最新成就。魏牌CMO喬心昱介紹“摩卡DHT-PHEV有三個最核心的亮點，一個是204km的超長純電續航，第二個是全系搭載的NOH智慧領航輔助等高階智能駕駛功能，第三個零百加速4.8秒的高性能電四驅系統。這三項功能的加持，突破了魏旗艦車型的天花闆”。
高端新能源市場的引領者
相對于此前上市的DHT車型，摩卡DHT-PHEV進一步強化了超級省油和高度智能化的品牌認知，将百公裡油耗從DHT技術的百公裡4.7L，直接下降到百公裡1L以下，徹底給魏牌品牌刻上超低油耗的品牌印記。
相對于同級競争對手，有着204公裡純電續航的摩卡DHT-PHEV優勢非常明顯。 長城汽車技術中心副總經理劉寶指出“目前市場在售的大多數PHEV車型是50到100km之間”。
但是實際上，50公裡的純電續航并不寬裕。根據統計，“北上廣深這些大城市每天的出行裡程大概是38公裡，一周下來将近190多公裡。有43%的使用者一周要充三五次電，88%客戶希望充一次電就能夠滿足一周的需求。”
摩卡DHT-PHEV 200公裡+的純電續航，不僅滿足消費者的實際需求，其實還有着品牌發展的深謀遠慮。李瑞峰并不避諱，“魏牌進入高端新能源市場，是以引領者和上司者的身份出現，而不是簡單的在短續航裡面進行進行效仿或跟随”。
當然，要做一個引領者和上司者并不容易，魏牌的銷量雖然在最近幾個月強勁回升，距離兩年前的巅峰狀态依然還有距離，和另一個對手領克相比，其實也是暫落下風。
但是我們認為，暫時的落後，以及過去一段時間的挫折，對于魏牌其實是一筆寶貴的财富和一次寶貴的曆練。在暫時遭遇的困難挫折中，魏牌決策者能夠更清晰認知自身産品力的短闆不足，然後才能全力以赴彌補短闆，修正缺陷，克服困難，然後才能在壓力下推出全新的咖啡系列，然後才能在高油耗的壓力下，換裝全新的超級省油的動力系統，徹底完成了品牌的華麗轉身。僅僅一年前，魏牌還被認為油耗高，現在魏牌幾乎已經成為油耗最低的汽車品牌（非新能源汽車）。
2022年的産品規劃
面對未來，魏牌還有着寬廣雄心，還将陸續推出更多更具競争優勢的産品車型，同時也将放眼全球市場。采訪中，李瑞峰介紹了魏牌2022年的産品規劃。
2022年，魏牌産品規劃包括三個新品類；
一個是以摩卡、拿鐵和瑪奇朵命名的的咖啡品類，後續會推出拿鐵DHT-PHEV，下半年還會有一個6座SUV面世。
另一個是智能複古潮駕新品類，以夢系列作為産品命名，很快将開啟預售。
另外，魏牌還将投放兩款MPV，一個主打商務市場、一個針對家用市場。
面對全球市場，魏牌同樣野心勃勃。摩卡、拿鐵不單是魏牌重要産品，也是魏牌的兩款全球化産品。現在歐盟市場的管道網絡布局正在逐漸推進中，德國柏林的魏牌首家智慧體驗中心會盡快落實建成。從推廣的節奏看，長續航PHEV版本的摩卡會在上半年，長續航PHEV版本的拿鐵會在下半年登陸歐盟市場。
寫在最後
短短一年時間，魏牌進行了華麗轉身。品牌名稱從魏派改為魏牌；産品車型從VV系列更新為咖啡系列；動力系統從燃油為主直接進化到全系混動，部分車型直接進化到插混。
魏牌品牌的全面轉折，展示了品牌在遇到困難和挫折時候，展現的強大适應力和爆發力，經過華麗轉身，目前魏牌的口碑正在全面更新，終端市場的銷量在強勢擴張，一個新的魏牌已經在路上。