一汽-大衆樹立産業高品質發展标杆 潘占福：持續引領行業創新轉型發展

本報記者 龔夢澤

1月17日，一汽-大衆舉行2022年新聞年會。一汽-大衆汽車有限公司經管會成員及書記，大衆、奧迪、捷達三品牌相關上司，以及一汽-大衆各職能部門和營銷領域人員共同回顧了一汽-大衆2021年啟新轉型的發展曆程，展望2022年發展規劃，同時，就目前時代下中國汽車産業的全面深化轉型更新進行深入交流與探讨。

繼往開來

夯實産業領跑優勢

乘聯會1月11日釋出的資料顯示，2021年全年，大陸乘用車零售銷量累計達到2014.6萬輛，同比增長4.4%。作為國内乘用車産銷規模最大的汽車企業，一汽-大衆以10，777台的整車單日産量峰值再創曆史新高，最終實作全年生産整車突破170萬輛，全年向使用者傳遞新車185.8萬輛，産銷量蟬聯行業冠軍，一汽-大衆的行業壓艙石作用進一步凸顯。

年會現場，一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘占福表示，2021年一汽-大衆依托強大的體系能力，在全力保生産、抓經營的同時，深刻洞察産業動态，全面深化轉型更新，切切實實打赢了一場艱苦卓絕的攻堅戰。展望未來，一汽-大衆将繼續發揮數智化轉型和創新發展的樣闆力量，深化高效益轉型增長，持續保持企業産銷規模位于行業第一，為廣大使用者提供高品質的出行服務。

一汽-大衆第一（财務）副總經理施安德表示，過去30年的深耕，一汽-大衆為中國經濟、社會、汽車産業輸出了極為龐大的動能，同時也收獲了使用者、經銷商供應商合作夥伴以及媒體朋友們的支援與信賴。在一系列産業政策推動之下，中國汽車産業在大變革中正迎來新機遇，一汽-大衆中德團隊将繼續深化合作，開啟中國汽車合資企業可持續發展的新篇章。

“對于一汽-大衆來說，我們深感開啟全體系的數智化轉型至關重要，這也是我們取得進一步成功的關鍵因素。于是，我們在移動出行、生産制造、企業發展和企業生态責任等方面，加速數智化轉型更新。”一汽-大衆（技術）副總經理迪亞德表示，得益于2021年推出的全新ID.CROZZ系列車型，一汽-大衆的新能源市場佔有率正在不斷擴大。未來，依托超過30年傳統能源汽車的制造銷售經驗，将繼續在新能源汽車市場上獲得成功。

乘勢勇為

創新轉型再攀高峰

受到新冠疫情反複、嚴重“缺芯”等不利影響，2021年的汽車市場也遇到了困難和挑戰。身為行業領軍者，面對嚴峻挑戰，一汽-大衆居安思危、自我創變，利用“缺芯”視窗期，積極優化内部管理，苦練“内功”。

2021年，一汽-大衆啟動全體系的數智化轉型，精簡傳統業務組織機構，成立DTO數字化轉型辦公室；與華為、阿裡展開合作，培養數字化人才；以使用者為中心，重構端到端的業務流程；OTD線上定制車擴充至大衆、奧迪全系，并将傳遞周期縮短近30%。

在技術領域，先後落成并投入使用了總投資近12億的新能源中心和新技術開發中心，大幅提升一汽-大衆在新能源車輛、整車性能等方面的開發和測試能力，進一步夯實了未來一汽-大衆在技術創新領域的優勢。一汽-大衆實作傳統車與新能源車戰略雙布局。

與此同時，一汽-大衆将在三個次元加速轉型更新，布局面向未來的前瞻能力。首先，繼續聚焦“使用者體驗”變革，全力建設對中國使用者的洞察能力，将全球的先進技術與中國使用者的特殊需求緊密結合，推動一汽-大衆在使用者體驗領域邁上一個新台階。

其次，繼續加速數智化管理轉型和人才儲備，大幅提升效率、降低管理成本，為一汽-大衆高品質發展注入更為強勁、更加澎湃的動力。最後，在傳統能源和新能源領域，持續投放滿足使用者需求的新車型，2022年将有8款新車上市，并加速全新産品與技術的研發及驗證工作，将體驗更優的裝備與智聯功能傳遞使用者，加速在新能源、智能網聯領域的發展，進一步夯實一汽-大衆在中國的技術和市場領先。

（編輯 李波）