這年頭，如果要說誰是新勢力造車圈的頂級新貴族的話，那麼當屬理想、蔚來和小鵬這三位了，這三家掌門人裡，李斌和何小鵬都屬于比較低調的那種，李想則不一樣，經常語不驚人死不休。就在近幾日，李想又再一次制造了一場争議。
起因也很簡單，團車網宣布造車，并且對外宣稱自己有一個“無所不能”的團隊，幾乎所有的造車流程，該團隊都能輕松在18-24個月内完成，并且首款車将首選純電，因為選擇餘地會更大，團隊做過太陽能也做過氫能。李想同學在看完後忍不住來了個個三連，并在評論裡激情評論，大稱對方為“騙子”，且“毫無廉恥”、“重新整理了創業者底線”等。
李想這一通操作，也讓這件事迅速成為2022年車圈第一熱門話題，随後團車網CEO聞偉也進行了回應，表明不要要“噴得太早”，也别把自己當“先知”，并稱李想此舉與之前大衆中國馮思翰曾炮轟增程式電動車是“最糟糕的解決方案”這一行為無異。而當時理想汽車正式采用增程式電動車這一方案的主要車企。而後，在理想one單月銷量超過了大衆所有中大型SUV銷量之和之後，李想甚至發文狠狠的嘲諷了馮思翰。
看來這新勢力造車，不造點事出來基本就不能成事了。其實，李想的憤怒不單單隻是憤怒那麼簡單而已。而是對于理想汽車未來的焦慮。的确，作為增程式電動車的受益方，當這個賽道正式開啟之後，作為先來者的确很有可能第一個吃到螃蟹，但是也極有可能前浪死在沙灘上，畢竟後浪是不能小瞧的，李想與團車網之事隻不過是揭開了其中一角罷了，而真正的事實則可能是理想one的危機要來了。
增程式電動車的賽道正硝煙四起。去年年底，小牛電動創始人李一男又再一次宣布創業，表示将進入電動車領域。很快，小牛就釋出了全新的電動車品牌——NIUTRON，中文名“自遊家”，而其首款産品“自遊家NV”也将在2022年的上半年上市。新車定位為中大型SUV，主打城市越野風格，提供純電動和增程式混動兩種動力。看來，小牛這是要變“大牛”了？
目前，該新車已經在常州工廠完成了首輪冬夏試驗，目前正在第二輪的冬季測試。小牛對外表示，該車将以消費者的實際出發場景為出發點，并将智能、美感等融入進新車的設計理念中，也就是說，要打造一款既能日常通勤又擁有人性化全場景的SUV。小編大概的腦内構思了一下，說實話，想象力稍微有限，不大能明白，還是一起來看看實車圖吧。
看完實車圖的話，還是比較能感受到了，整體的造型很符合新能源車的調性，比如說封閉式的格栅設計還有雙軌環形車燈，看起來都是科技感滿滿，最難的是，整體設計看起來感覺還挺貴族氣質的，整個設計看起來還挺有自己的風格的。
側面的話，也是如此，比較簡約，一條上揚的腰線，同時輪毂采用分體式的設計，看起來也是低風阻的設計思路。另外，車頂采用的懸浮式車頂，而且在C柱的地方采用金屬質感的蓋闆設計，還有數字感動态充電訓示燈，能夠清晰一目了然的看到車輛的電池電量，相當具有科技未來感。說實話，小編個人覺得還是挺酷的。
尺寸方面，它的長寬高分别是4915mm*1950mm*1750mm，軸距為2900mm，座椅布局采用5座，作為一款中大型SUV，資料上看還是相當可以的。
動力和續航這一塊，目前官方尚未公布，我們還不得而知。不過作為造車新勢力，如果續航不能達到1000km，現在似乎會有點拿不出手，我想這一點，李一男應該還是很清楚的。而性能這一塊，自遊家NV是基于Gemini雙子動力子產品系統，也就是說會提供純電動動力和增程式動力，并且将标配智能電四驅系統，百公裡加速僅5.9秒。整體來說，還算OK。
增程式電動車在逐漸吃香，這一點從去年的銷量上就能看出，去年12月份，乘聯會對起步價30萬元以上的高端電動SUV做了一個排名，理想one取得了14112輛的好成績，除此之外，岚圖FREE也賣出了3138輛，完成了對蔚來EC6和蔚來ES8的超越。
雖然不少人認為增程式混動不過是新能源汽車的過渡階段，但是你不得不承認，它在當下的确正在逐漸吃香。如今自遊家NV的推出更是進一步印證了這一道理。相比起暫時還沒有推出新車的團車網，自遊家可能更值得李想去關注了。畢竟自遊家NV可不是一位簡單的對手，顔值高，尺寸大，接近5米長，而且還同樣是增程式電動車，這樣一位對手，推出後，理想one可能真的要好好應對了！