1月17日，一汽-大衆舉行2022年新聞年會，與會的大衆、奧迪、捷達三大品牌負責人回顧過去一年的發展及2022年展望。
資料顯示，2021年一汽-大衆全年生産整車突破170萬輛，以10777台的整車單日産量峰值再創曆史新高。同時，全年向使用者傳遞新車185.8萬輛，産銷量蟬聯行業冠軍。
一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘占福緻辭
值得一提的是，得益于2021年推出的全新ID.CROZZ系列車型，一汽-大衆的新能源市場佔有率正在不斷擴大。未來，依托超過30年傳統能源汽車的制造銷售經驗，其将繼續在新能源汽車市場上發力。
同時，受到新冠疫情的反複、嚴重“缺芯”等不利影響，2021年整個汽車行業也遇到了極大地困難和挑戰。一汽-大衆也在利用這一視窗期，積極優化内部管理，苦練“内功”。
2021年，一汽-大衆啟動全體系的數智化轉型，精簡傳統業務組織機構，成立DTO數字化轉型辦公室；與華為、阿裡展開合作，培養數字化人才；以使用者為中心，重構端到端的業務流程；OTD線上定制車擴充至大衆、奧迪全系，并将傳遞周期縮短近30%。
在技術領域，先後落成并投入使用了總投資近12億的新能源中心和新技術開發中心，大幅提升一汽-大衆在新能源車輛、整車性能等方面的開發和測試能力，進一步夯實了未來一汽-大衆在技術創新領域的優勢。
過去的一年中，一汽-大衆實作傳統車與新能源車戰略雙布局，在傳統車型方面，大衆品牌和奧迪品牌投放了大衆攬境、全新奧迪Q5L家族等高端車型；新能源方面，大衆品牌加速布局MEB平台車型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以來銷量不斷攀升；奧迪品牌則帶來豪華純電C級SUV家族奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback等高端新能源車型。
一汽-大衆第一（财務）副總經理施安德博士緻辭
2022年将迎來中德建交50周年，一汽-大衆也将進入企業發展的全新階段。根據規劃，一汽-大衆在2022年将有8款新車上市，并加速全新産品與技術的研發及驗證工作，将體驗更優的裝備與智聯功能傳遞使用者。（文/騰訊汽車 張翠翠）