秦PLUS DM-i加持混動系統，兼顧性能與油耗，不愧是國貨之光
自主汽車品牌在新能源市場的表現大家都很清楚，緊跟市場潮流變化，在很多領域甚至已經超過了合資品牌，真的是很讓國人驕傲。在衆多品牌中，比亞迪的表現更是非常亮眼，擁有先進的造車技術，秦PLUS DM-i是一款搭載插電混動系統的緊湊型車，上市之後取得了不錯的銷量成績，靠得就是自身出衆的實力，非常适合當作一款日常家用車。
比亞迪的設計手法可以說是越來越成熟，從龍顔3.0設計語言上就可以看出它已經找到了一套專屬于自己的風格，通過個性的設計書法賦予車身一定進階感，這一點在秦PLUS DM-i身上就得到了很好的展現。引擎蓋表面的筋線将前臉修飾得更加低趴。
大尺寸進氣格栅位置靠下，表面加入大量鍍鉻金屬，形成像盔甲一樣的視覺效果。引擎蓋上沿的寬大銀色金屬面闆一直延伸至兩側大燈，大燈采用品牌的标志性設計，内部燈組就像是柳葉一樣個性。車身側面造型沒有太多看點，基本屬于正常設計。車身姿态前低後高，外後視鏡表面有NFC字樣，這是品牌的标志性配置，通過手機就可以實作解鎖車輛。
旗艦級車型将快充和慢充接口設計在了一起，日常充電的時候會更加友善一些。後備箱表面加入了隆起的“小鴨尾”，貫穿式尾燈造型更加修長，兩側燈腔内部的結構就像是龍爪一樣犀利，點亮之後辨識度很高。下包圍包裹和車身同色的裝飾面闆，視覺完整性會更高一些。車牌所在區域加入一塊熏黑面闆。雖說沒有加入太多裝飾元素，但是人們能感受到一種進階感。
貫穿燈帶下方有一個圓形按鍵，這是用來開啟後備箱的開關，使用起來非常友善。個人覺得秦PLUS DM-i的内飾設計比外形更加出衆。中控台表面包裹了一大塊烤漆面闆，擁有很出衆的質感。中控台表面加入了大量起伏不平的裝飾線條，具有流動美感。
大尺寸中控屏支援旋轉，為内飾增添科技感是一方面，更重要的是搭載了豐富的科技配置。各種娛樂軟體應有盡有，在長時間出行過程中是不會讓駕乘人員感到無聊的。與大尺寸中控屏相比，小尺寸儀表盤就顯的有些小氣了，好在搭載的功能還是很豐富的，隻不過剛開始的時候難免有些不習慣。另外不少車主表示螢幕表面很容易留下指紋，平底式方向盤握感飽滿，操控起來也很靈活。
檔把外形飽滿，後方以及是獨特的帶有漢字辨別的實體按鍵，前排運動一體式座椅參考了人體工學進行設計，對人體有出色的包裹性和支撐性。但是填充物便硬，在長時間乘坐過程中可能會感到疲憊。後備箱内部空間并不是很規整，雖說後排座椅的靠背支付放倒，但是座椅放倒之後與後備箱連接配接處的開口很小，是以并不能收納一些太大尺寸的行李。當然對于日常家用來說是沒什麼問題的。
秦PLUS DM-i搭載的超級混動系統由1.5L發動機和電動機組成，純電動續航裡程有55km和120km兩種可選，如果消費者的購車預算比較充裕，個人還是更建議選擇120km版本的車型。起步時油門響應會比燃油車更快一些，但是也不會像電動車那麼靈敏，在行駛過程中動力輸出充足，尤其是在運動模式下駕駛更明顯。底盤調校偏舒适，可以過濾日常颠簸震感，駕控體驗就是一款家用車，各方面設計和配置表現符合其自身定位，另外10.58萬元的起售價也不會給人們造成太大經濟壓力。