随着2021年的結束，汽車市場也迎來了一個階段的總結，在2021年，汽車市場經曆了缺芯少電、供應鍊缺失、大宗商品漲價、“雙碳”發展目标、銷量回暖、新能源産品異軍突起等大事件。短短的一年時間内，汽車市場變化劇烈，不少車企都相應的調整了自身發展的方向與品牌戰略。
相比之下，北京現代則顯得低調許多，在确定以技術引導品牌發展之後，市場波動并沒有打亂北京現代的品牌發展節奏，兩年前HSMART+技術品牌戰略的釋出，已經确定了北京現代的發展方向，全新技術與産品結構的優化，讓北京現代品牌形象完成了重塑。
全面完善産品結構逆勢保增長
截止目前，北京現代多款主流車型已經完成換代更新，包括第四代勝達、全新ix35、第十代索納塔、第七代伊蘭特、全新一代名圖、第五代途勝L等；除此之外，北京現代還開辟了全新的賽道，推出了首款MPV庫斯途、首款混動SUV途勝L混動、首款NLine車型途勝L N Line等。整個産品序列涉及到轎車、SUV、MPV、新能源以及運動化細分領域，産品結構布局得到高度完善。
在全新技術的加持下，全面換新的産品爆發出極強的市場競争力。第七代伊蘭特2021全年銷量已經超過了13萬台，第五代途勝L4季度月均增幅達114%，吸引了大量消費者的關注，剛上市3個月的庫斯途訂單就已經達到了7967台，跻身MPV月銷榜前10。
“HSMART+”戰略賦能運動化+新能源發力
自2019年釋出HSMART+品牌戰略後，北京現代以技術立足市場的政策就已經駛入了快車道，戰略從智+環保、智+互聯、智+自由三個方面，闡述了品牌的發展思路。在技術的推動下，針對整車架構、全新的動力總成、全新的設計語言、智能網聯、智能輔助駕駛系統進行系統的整合及應用，全面促進了産品結構的優化。現代汽車核心的i-GMP平台、獨有的CVVD連續可變氣門持續期技術、全球領先的駕駛輔助及智心合一安全系統等，也深度賦能了北京現代的産品體系。
此外，北京現代還深刻洞察汽車市場，抓住主流年輕消費者的個性化需求，在産品設計方面不斷尋求突破。在品牌布局發展到一定程度之後，運動化又成為北京現代發展的重點，正是得益于針對市場發展趨勢精準把控，北京現代在年輕個性化領域中不斷取得矚目的成就。
在産品結構逐漸完善之後，北京現代開始了更為精細化的布局，基于N系列高性能基因推出了更具運動化标簽的途勝L N Line。這款主打運動風格的新品，在細節上進行了專屬改造，強烈的賽車風格彰顯出不錯的運動化的氛圍。未來，北京現代還将基于現有的産品矩陣，打造出更多的具備高性能基因細分産品，滿足年輕人對于個性與運動的追逐。
除了運動化這一領域，北京現代還針對新能源進行了全方位的布局，背靠現代汽車強大的技術底蘊，北京現代前瞻性地布局了新能源賽道，從此前推出的昂希諾純電動、菲斯塔純電動再到名圖純電動，北京現代以一年一款新能源産品的節奏不斷發力。
而在近期推出的途勝L混動上應用的全新高效TMED混動系統技術，也極大的提升了動力系統運轉的傳動效率，使燃效得到了很大程度的改善。各大新能源車型的推出，也不斷拓寬了北京現代的新能源格局。
結語：确定了品牌轉型的北京現代，以驚人的魄力和執行力完成了品牌的轉向，從産品矩陣的更新到精細化的布局，北京現代在品牌戰略的大方向上不斷拓展細分市場，緊密地與市場發展進行關聯，以技術引領市場，實作品牌複興。接下來的2022年，北京現代也将迎來了品牌成立的20周年，我們有理由相信，涅槃而來的北京現代，将在中國市場有着更廣闊的進階空間。