開篇先跟各位分享個知識點，猛禽（Raptor）隻是F-150車系的一個版本，類似于奧迪的RS和寶馬的M-Power定位，2009年，福特以沙漠賽車為靈感，在F-150的基礎上，創造出了高性能越野皮卡市場裡的産品。我們在大街上看到的是第一代和第二代早已留下深刻印象。現在，全新一代的猛禽，它來了！
作為換代的全新産品，福特并沒有将它大刀闊斧的進化，整體樣貌與第二代有很多相似之處。最明顯的就是貫穿中網的FORD車标以及上方的三顆琥珀色LED燈，點亮後，卡車獨有的氣質一下就出來了。
車頭另一個變化在于保險杠兩側位置，第二代猛禽選擇了“留白”，交給車主自己DIY。而新款安裝了Rigid越野照明系統，免去後期改裝，而且原廠出品。
F-150猛禽提供3種17英寸輪圈，其中兩種為防脫圈。标配外徑35英寸的輪胎，可選裝外徑37英寸輪胎。輪胎為百路馳KO2全地形越野胎。
使用35英寸輪胎時，車輛離地間隙30厘米，接近角30°，離去角23.9°，通過角22.7°，懸架行程前14英寸後15英寸；選裝37英寸輪胎時，離地間隙33厘米，接近角33.1°，離去角24.9°，通過角24.4°，懸架行程前13英寸後14英寸。
說點資料，最大拖拽品質達到8200磅，貨廂最大裝載品質達到1400磅，這兩項資料均較老款車型提高了200磅，對于國内玩家而言，拖個摩托艇或者UTV，綽綽有餘。
底盤再次更新，用螺旋彈簧代替此前後懸架中的鋼闆彈簧，加入了五連杆結構。全新五連杆後懸架，實作了曆代F-150猛禽中最長的懸架行程，采用特别定制的超長拖臂、橫向拉杆以及同級最長的24英寸螺旋彈簧。
另一個讓其他皮卡玩家羨慕的莫過于來自大廠FOX的可變阻尼減振器，FOX減振器也再次更新，最大直徑達到3.1英寸，保證高強度越野路段的性能、強度和散熱，每秒調節阻尼500次，做到舒适性最大化。
使用新的3英寸等長排氣系統，内置可開閉的主動式閥門結構，提供安靜、普通、運動和巴哈四種聲浪。對于很多嫌棄二代猛禽聲浪太小的玩家，這可太來勁了。
内飾和普通版F-150基本相同，看多了各種内飾堆滿大屏的設計，這樣方正規矩、功能區劃分利索的風格，有點莫名的親切感，這才是硬派皮卡該有的樣子。
這套内飾也是2021沃德十佳内飾之一，評委們印象最深的地方主要集中在：精緻的内飾、強大的實用性。
12英寸全液晶儀表和12英寸中控屏都是标配，搭載SYNC 4系統，支援無線CarPlay和Android Auto映射，還裝配了18揚聲器的B&O音響。
動力方面，新車将繼續搭載3.5T EcoBoost雙渦輪增壓V6發動機，參考目前美規版本的最大功率提升至450馬力，扭矩提升到了691牛·米。傳動方面，将繼續比對10速自動變速箱。全地形選擇系統提供濕滑、拖拽、運動、标準、越野、巴哈和岩石七種模式。
寫在最後
說了這麼熱鬧，這車能引進國内嗎？答案是肯定的，福特中國已經宣布，今年正式進口中國市場，并采用直銷模式進行銷售。第一季度在“福特皮卡野奢營”微信小程式上開啟預定，該小程式為唯一官方預定平台。是以，你心動了嗎？