電池是一輛電動車的成本最為昂貴的零部件，又是主要零部件中最容易出現的零部件。相比電機、控制器壽命在8年左右，車架、刹車可以用到10年，電池保養得好可以用3-4年，保養不好1-2年就會出現問題，需要更換，是以，保養電池就尤為重要，電池故障也是讓電動車車主最為頭疼的一點
想要學會電池保養，首先要知道電池故障出在哪裡？有很多車主都遇到過這樣的一個問題：電動車電池一充電就滿，一加速就掉2格電，那麼，這是怎麼回事呢？小行家下面告訴您正确的原因。
一充電就滿，一加速就掉2格電的本質原因
在介紹什麼願意會導緻“一充電就滿，一加速就掉2格電”之前，我們先來了解一下，這種情況的本質原因，其實原理很簡單，就是“沒充滿”導緻，也就是說，雖然電動車儀表盤顯示了為100%電量，但其實電池并沒有滿電的容量。
比如一輛電動車是48V20AH的電池容量，它的理論續航為50公裡，那麼，我們會認為它充滿可以跑50公裡，如果按照5格電計算，它應當每格電跑10公裡，但48V20AH滿電蓄電應該在0.96度電，如果隻儲存了0.5度電左右，就會出現很容易充滿，又很容易掉電的情況。
解釋了導緻這種情況出現的本質原因，再來看看，有哪些情況會導緻電池充不滿的情況，導緻一充電就滿，一加速就掉2格電，好讓車主可以主動避免。
充電電流“有存在某種問題或陰謀”，導緻電量充不滿
現在不少電動車充電，由于不能上樓充電，隻能在小區的充電樁充電，這樣的方式既安全，又省事，是值得鼓勵和提倡的，但是，有的小區充電樁的電流其實是有“存在某種問題或陰謀”存在，有車主就做了測試，用自己家插座進行充電，充電電流為2.8安左右。
而找到小區的充電樁充電，充電電流隻有2安左右，這是明顯降低了充電效率，這意味着，如果車主按照說明書的充電時間，比如充電6個小時可以充滿，但如果在小區充電樁充電6個小時，就屬于“未滿電”狀态，這個時候就會造成“一加速就掉2格電的情況”。
車主該如何避免：針對于電流的下降導緻電動車充不滿，直接的方式就是延長充電時間，當電動車在正常電流為6個小時充滿，而充電樁是小電流充電的情況下，可以延長到8個小時，當，這樣就會多花充電費用，這也是充電樁營運公司的目的所在。
電池出現老化、連接配接線接觸、電解液蒸發，都會造成電流不滿
電動車充電的時候，如果是用了1年上的電池，出現了“一充電就滿，一加速就掉2格電的情況”，那就需要考慮這3個方面的原因了；
電池老化：如果電池結晶、硫化很嚴重，就會影響電池蓄電容量，而容量減少，自然更容易充滿，掉電也會更快。
解決方案：有經驗的車主都知道，電動車電池并不是由1塊組成，48V是由4塊組成，對于1年以上的電池，大部分情況不會是全部電池都有老化，隻需要用儀表測出哪塊電池電壓有問題，替換掉即可。
電池連接配接線接觸不良：對于一些經常行駛颠簸路段的車主，這一點要作為重點關注的問題，當每組電池的連接配接線出現接觸問題，會導緻部分電池不充電、不放電，自然會導緻原電池蓄電量減少，放電量降低，續航就會不正常。
解決方案：這種問題自己在家也可以解決，打開電池以後，對每小塊電池的連接配接線進行拽動，看看是否有脫落情況，有的話用螺絲擰上即可。
電解液蒸發：如果電動車使用2年以上，這也是需要考慮的主要原因之一，普通的免維護電池電解液是可以使用3年左右，但由于實際用車的習慣和充電不規範，會導緻電解液提前被蒸發，進而出現影響容量的問題，導緻充得快，用得快的情況出現。
解決方案：關于電解液蒸發，簡單的方法就是補充電解液，其實操作方法也并不難，打開電池預留孔，直接注入适量的電解液即可，但這種方法不是“萬能”的，它并不修複已經造成的損傷問題，但如果早發現，可以适當地延長電池壽命。
充電器、充電連接配接線插頭問題，導緻充電異常
當電池的故障排除了，就要考慮電動車在充電過程中，其他的零部件是否有問題，導緻為什麼充電異常，小行家的經驗總結，常常會在充電器、充電連接配接線插頭這2處找到原因；
充電器故障：雖然充電器的價格不貴，但它畢竟是電子裝置，它由若幹電子元件組成，很容易因為老化、颠簸導緻出現故障，進而在充電的過程中出現監測不準，出現提前變綠燈的情況，導緻以為充滿了，但其實并沒有充滿。
解決方案：充電器有故障不用考慮維修，直接換充電器是最為直接，但更換要選擇相同參數的充電器，最好是原裝充電器，這樣和電池的锲合度會更高。
充電連接配接線插頭腐蝕、燒化：電動車充電的時候，畢竟是有電流的通過，而連接配接線插頭就是簡單的塑膠，很容易因為電壓不比對産生的浪湧沖擊電流所影響，出現腐蝕、燒化也很正常，進而影響電池的蓄電。
解決方案：直接花2塊錢更換一個插頭即可，如果更省事的方法，直接把插頭剪掉，用絕緣膠布把連接配接線接上即可。
縫縫補補又三年啊，不要當一遇到故障，直接就更換電瓶，畢竟，一組電瓶好幾百元，能按照以上方法檢查一下有可能不花錢或幾塊錢就能解決，就沒必要浪費錢啦。