2022年1月17日，一汽-大衆交出2021年的高分答卷。過去一年，全球汽車産業面臨 “缺芯”問題。作為國内乘用車産銷規模最大的汽車企業，一汽-大衆實作全年生産整車突破170萬輛，全年向使用者傳遞新車185.8萬輛，産銷量再次位列行業首位，全年上繳稅金超過418億元，同時，2022年将有8款新車上市。
【一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘占福】
一汽-大衆董事、黨委書記、總經理潘占福表示：2021年，公司啟動全體系的數智化轉型。精簡傳統業務組織機構，成立DTO數字化轉型辦公室；與華為、阿裡展開合作，培養數字化人才；以使用者為中心，重構端到端的業務流程；落地多個數字化項目，如OTD線上定制車擴充至大衆、奧迪全系，将傳遞周期縮短近30%。
提升研發能力。硬體方面，先後落成并投入使用了總投資近12億的新能源中心和新技術開發中心，它們的落成大幅提升了一汽-大衆在新能源車輛、整車性能等方面的開發和測試能力，進一步夯實了未來一汽-大衆在技術創新領域的優勢。與此同時，2021年一汽-大衆的研發人員也增至近3000人，在技術人才等軟體方面取得了豐碩成果。
【一汽-大衆第一（财務）副總經理 施安德博士】
受到新冠疫情反複、嚴重“缺芯”等不利影響，2021年的汽車市場也遇到了困難和挑戰。身為行業領軍者，面對嚴峻挑戰，一汽-大衆最終交出了全年銷售185.8萬輛、蟬聯行業銷量冠軍的答卷。其中，大衆品牌銷售98.9萬輛，奧迪品牌銷售超70萬輛，捷達品牌銷售達到16.9萬輛。一汽-大衆2021年全年上繳稅金超過418億元。一汽-大衆以長春為起點，輻射西南、華南、華東以及華北地區，中外方員工數量逾4萬人；為上下遊産業鍊創造了近50萬個工作崗位。
一汽-大衆将在傳統能源和新能源領域，持續投放滿足使用者需求的新車型，2022年将有8款新車上市。
【一汽-大衆（技術）副總經理迪亞德】
一汽-大衆（技術）副總經理迪亞德表示：中國新能源汽車市場的快速發展是有目共睹的，一汽-大衆的市場佔有率也在不斷擴大，尤其得益于2021年推出的全新ID.CROZZ系列車型。
大衆集團已經公布了全新的汽車戰略，到2030年全球BEV汽車銷售份額達到50%的目标，在一汽-大衆的第一家綠色工廠-佛山華南基地MEB工廠建成以後，成都西南基地作為第二家綠色工廠目前也已經實作了100%綠色能源。正在努力開展智能化生産制造。采取了大量的措施，以大幅度減少工廠、供應鍊中的碳氧化物，并通過使用太陽能發電等途徑來規劃綠色能源項目，以實作完全的零排放。
2021年一汽-大衆産銷量再次位列行業首位，全年上繳稅金超418億元。不斷重新整理高點。技術的未來是數字化和電動化，2022年一汽-大衆将在數字化和電動化領域加快步伐，繼續以使用者為中心，以創新為驅動，在嚴峻的市場環境中開啟新篇章。
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