純電動汽車在中國有多火？12月宏光MINIEV銷量破5萬，特斯拉Model 3銷量破3萬足以證明，兩款車型銷量總和甚至超過了衆多車企全年的銷量。再加碳中和的大環境下，讓各大車企加快了電動化轉型的腳步。
就拿豪華品牌來說，根據去年12月國内新能源車廠商批發量資料，BBA等豪華品牌車型中新能源車滲透率已經超過20％。相比之下，同為豪華品牌的凱迪拉克在電動化轉型之路走的似乎慢了一些。去年4月，凱迪拉克品牌豪華純電中大型SUV LYRIQ概念車全球首秀，以強烈的未來科技感設計展示了品牌電動化時代的創新。
那麼，凱迪拉克LYRIQ有哪些吸引人的地方？就讓我們來細細解讀一番。
凱迪拉克标志性的垂直燈組和肌肉線條明顯的設計風格早已在多年的積累中深入人心，成為品牌标志性的家族特征。與之前的凱迪拉克車型相比，LYRIQ的重大設計變化是其中大型跨界SUV的比例和尺寸——這得益于通用汽車的全新Ultium純電平台。
先看向車頭，LYRIQ用燈光為汽車前臉帶來了故事，前瞻的造型融合雕塑的精緻與流線的律動，營造出LYRIQ優雅的車身姿态。立體背光的凱迪拉克徽标邊緣鍍鉻，被一系列藝術感十足的陰影線所圍繞，而精心編排的燈光序列，可以在每一次走近汽車時都能有驚喜和儀式感。
736顆LED光源的全車外飾耀眼奪目，1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅讓前臉極富科技感，流光星雨直列式LED大燈和流光飛翼LED尾燈呈現出迷人且富有未來感的感官體驗。
來到車身側面，最讓人印象深刻的就是碩大的身軀，基于全新純電動平台打造的LYRIQ在設計上沒有太多的限制，修長的車頭和高腰線的設計讓它的側面更具動感。1.83平方米超大全景玻璃穹頂格外引人注目，其從穹頂延伸至車頂擾流闆，使車頂線條兼具設計美學和空氣動力學性能。
隐藏式門把手自然也不會缺席，打開方式也有所創新，在美觀度和實用性上都有着出色的體驗。雖然打破了傳統的操作邏輯，但是開門的儀式感極強，動作更為優雅。
LYRIQ尾部的設計也是十分有質感的，有着造型誇張的尾燈組設計，搭配大尺寸雙色輪圈，同時尾燈和後風擋玻璃盡可能向前延伸。此外，車尾頂部還配有擾流闆，并內建了高位刹車燈，進一步增強了整車的運動感。
走進車内，内飾采用了雙拼配色，并在多個細節處加入了銀色飾條及飾闆的裝飾。最為吸引眼球的就是這塊33.8英寸的弧形高清LED顯示屏，其分辨率可以達到9k，擁有277ppi的像素密度，同時這塊螢幕将覆寫車内大部分儀表區，使得在科技氛圍上營造的十分到位。而在換擋區域，LYRIQ配有一個水晶旋鈕。
多媒體控制區域也設計的十分精緻，前方為觸摸操作，後方的旋鈕内部擁有品牌辨別，表面運用了超高工藝雕刻而成，豪華氛圍和手感都很棒。值得一提的是，懸浮式的多媒體控制台下方擁有充裕的儲物空間，空調控制區附近也有抽屜式的儲物盒，可以更為妥善的儲存常用的小件物品。
坐在如此舒服的座椅上，一擡頭可以看到面積達到1.83平方米的超大全景玻璃天幕，這塊天幕具備了防紫外線的功能，并配備了三層遮光材料，關閉遮陽闆後可以有很好的遮光效果。我們在享受通透視野的同時，也不會有被曬黑的煩惱。開着LYRIQ去海邊度假，是不是很配呢？
此外，LYRIQ還搭載了全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，通過車道級高精度地圖、毫米波雷達、攝像頭三重保障和燈光、聲音、觸覺及安吉星四重提醒，能全方位充分保障行駛安全。值得一提的是，智能化的“奧特能”平台賦予了整車OTA更新，其全新架構下的通訊傳輸速度可以達到1.28Gb/s，每小時的資料處理能力為4.5Tb。
對于一款純電車型來講，動力電池的表現也至關重要。LYRIQ搭載了後置單電機，最大功率為255kW，最大扭矩為440Nm，配備95.7kWh的三元锂電池，百公裡加速達到4.9秒。也正是得益于奧特能電動車平台的加持，LYRIQ首發後驅長續航豪華版CLTC續航裡程超過650公裡，用于商務和家庭都是完全足夠的。
随着LYRIQ的引入，凱迪拉克在中國的電動化程序将進一步加速。凱迪拉克LYRIQ已于去年開啟預售，首發車型為後驅長續航豪華版，預售價格為43.97萬元，将于今年年中正式開啟傳遞。