易車原創1月17日20：00，福特中國設計中心正式開幕，同時亮相的還有全新一代福特蒙迪歐，關于新車實拍解析請移步文末的延申閱讀。本文主要是帶大家走進福特中國設計中心，看看這家号稱上海外資（汽車品牌）設計室中唯一一家可以做到全業務流程、全功能業務範圍的汽車設計中心到底有何特色。
随着整個福特中國的轉型，以及 “福特中國2.0” 戰略的推進，福特中國設計室正式更新成為全新的福特中國設計中心，位址選在上海楊浦區黃興路221号互聯寶地D1區福特中國Dx Hub“福創谷”，這也是在上海内環市中心唯一的全功能設計中心。選擇這裡據說是因為這裡是衆多初創企業、前沿科技公司和遊戲設計開發工作室的聚集地，擁有年輕、充滿朝氣、生機勃勃的氛圍。
設計中心總投資7000萬建成，成立的初衷是希望在福特品牌百年基因的基礎上，将本土消費者的審美，通過本土設計師的角度融入進來。這也意味着，将來不少福特在中國市場銷售的特供車型，将由該設計中心主導。目前福特中國設計中心擁有兩百餘名從業人員，超過四分之三的創意設計團隊成員是35歲以下的年輕本土設計師，畢竟中國人更懂中國人。
全新福特中國設計中心擁有從設計趨勢研究、内外飾造型設計、色彩材質設計、數字互動體驗設計到數字模型及全尺寸油泥模型制作的全流程汽車設計能力，還增建了全尺寸油泥模型工廠中的房間和評審大廳。
汽車造型設計一直給人高大上的感覺，但同時它也很神秘，對于大多數人來說，可能見多了汽車工廠參觀報道，但對油泥模型制作還很陌生也很好奇，今天就重點給大家介紹這裡的3D油泥模型制作。
雖然是油泥工廠中的房間，但很幹淨，“泥”也不是我們普遍所認知的泥巴，而是工業油泥，它的主要成分是由各種工業石蠟和多種油脂、硬脂酸鋅等填料混合而成的具有油性特征的物質。
工業油泥質地細膩，含有多種足夠細膩和富含韌性分子的成分，塗抹起來不容易傷害手指，在反複的揉捏後仍然能夠具備良好的質密粘連狀态，具備極強的可塑性，易于造型形體塑造和修改。
同時工業油泥不僅需要适應大體塊、大面積堆積後長時間不會開縫斷裂，又必須能夠在制作細微造型特征時候經得起持續修改、反複揉捏而不會輕易發生分子的結構性改變。是以其穩定性也極好，長時間放置不會産生明顯的形狀變化。
那為什麼一定要做油泥模型呢？對于汽車等大型工業産品造型來說，體量感是造型評價中一個很重要的因素，什麼戴着VR眼鏡來看虛拟造型統統不管用，一定得上實體模型。
而新車造型一般要經過二維草圖——三維參數模組化——小油泥模型——1:1油泥模型——掃描資料等幾個步驟，油泥模型是個比較精細費時間的活，俗話說“磨刀不誤砍柴工”，一台好裝置就非常重要。
油泥模型工廠中的房間擁有最先進的高精尖懸臂油泥銑削機，進口自德國Kolb，功率大，速度快，可極大提升油泥模型制作效率。
油泥模型常用的造型工具主要有刮刀、齒闆（刮片）和雕刻刀等。常用的齒闆刮片，主要有碳素和鋼片、木片三種。
實體模型制作完成後，設計師可以在專業評審大廳，結合8K分辨率的超高清LED巨型螢幕以及最新的虛拟現實評審裝置，對油泥模型進行沉浸式審驗，并能夠第一時間在油泥模型上進行直覺的設計更改，再通過3D掃描裝置将更改資料回傳。
在檢測車輛時，傳統的檢測方式無法快速精确的測量車輛外廓及各項參數的情況，而三維掃描技術通過非接觸式掃描擷取數字化的點雲資料，可以快速完成汽車車身裝配精度、面差、間隙等檢測。通過三維掃描，可以分析檢測其特征的形變和參數的合格與否。
編輯總結：早在2007年福特就在南京成立了工程研發中心，并成為福特汽車全球九大産品開發中心之一。2017年福特汽車南京測試中心正式落成，從此福特擁有在華首個整車測試和驗證基地。如今福特汽車中國設計中心的建成，讓福特在中國也有了産品獨立開發設計的能力。相信随着福特中國“四大中心”的體系化運轉，“更福特 更中國”的目标會更快實作，福特可能不是極緻追求性能頂峰的品牌，但一定是最努力為普通消費者提供“性能感受”的品牌，期待未來福特為國内市場帶來更多誠意作品。