最近，有領克01的車主爆出，領克01的鋼材強度涉嫌減配和虛假宣傳。
2020年的12月1日晚上，吉利控股集團旗下自主品牌車型新款領克01舉行了上市釋出會，在釋出會上，領克相關人員介紹，領克01達到了73.2%綜合高強度鋼闆使用率，并且執行的是全球同一标準，也就是出口的車型和國内的車型，鋼材強度是一緻的。
而釋出會現場的鋼材強度圖上，我們可以清楚的看到，領克01的整個車頂橫梁，都是采用的超高強度鋼材。在領克01的說明書上，也是使用的這張圖檔。
但是，在随後的官網宣傳圖檔中，卻發現，領克01悄悄更換了車型鋼材強度資料圖，從圖中可以看到，車頂橫梁的後半段，由之前的超高強度鋼材，換成了高強度鋼材。更改圖檔的時間，在去年的5月26日前後。
而巧合的是，在2021年5月21日前後，懂車帝對領克01進行了拆解，從這次拆解也能發現，領克01的橫梁鋼材強度，在前部和後部有所不同，前部是A級鋼材，而後部是C級鋼材。
當然了，領克01的用料和安全性，無需質疑，即使放在豪華品牌裡，也算是比較出色的，它的車身用料，絕對是自主汽車品牌的天花闆，但是我們要說的不是領克01的鋼材用料不好，而是宣傳和産品的一緻性問題，上市釋出會、說明書、官網最開始，車頂橫梁的後半段，都是使用的超高強度鋼材，為什麼拆解的結果卻和實際不同，而官網也偷偷更改了宣傳圖？這是否有虛假宣傳的嫌疑呢？
我知道，很多人又要扣帽子了，你又在黑國産車了，再說一遍，我隻是質疑領克是否有虛假宣傳的嫌疑，而不是質疑領克的用料，我相信即使減配之後的領克01，依然在安全性方面依然能把皓影、途觀L這樣的車型爆成渣，但是，如果鋼材強度和最開始的宣傳不符，為什麼領克一開始不大大方方的放出真實的鋼材強度？還是這是技術人員和宣傳人員沒有對接好，造成的一個小烏龍呢？
這些年，國産車的進步大家是有目共睹，但是一些細節問題還是應該要注意，否則可能會因小失大，領克01疑似虛假宣傳的問題，目前還在進一步發酵，我們看看領克官方如何解釋吧。