最近，有领克01的车主爆出，领克01的钢材强度涉嫌减配和虚假宣传。
2020年的12月1日晚上，吉利控股集团旗下自主品牌车型新款领克01举行了上市发布会，在发布会上，领克相关人员介绍，领克01达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球同一标准，也就是出口的车型和国内的车型，钢材强度是一致的。
而发布会现场的钢材强度图上，我们可以清楚的看到，领克01的整个车顶横梁，都是采用的超高强度钢材。在领克01的说明书上，也是使用的这张图片。
但是，在随后的官网宣传图片中，却发现，领克01悄悄更换了车型钢材强度数据图，从图中可以看到，车顶横梁的后半段，由之前的超高强度钢材，换成了高强度钢材。更改图片的时间，在去年的5月26日前后。
而巧合的是，在2021年5月21日前后，懂车帝对领克01进行了拆解，从这次拆解也能发现，领克01的横梁钢材强度，在前部和后部有所不同，前部是A级钢材，而后部是C级钢材。
当然了，领克01的用料和安全性，无需质疑，即使放在豪华品牌里，也算是比较出色的，它的车身用料，绝对是自主汽车品牌的天花板，但是我们要说的不是领克01的钢材用料不好，而是宣传和产品的一致性问题，上市发布会、说明书、官网最开始，车顶横梁的后半段，都是使用的超高强度钢材，为什么拆解的结果却和实际不同，而官网也偷偷更改了宣传图？这是否有虚假宣传的嫌疑呢？
我知道，很多人又要扣帽子了，你又在黑国产车了，再说一遍，我只是质疑领克是否有虚假宣传的嫌疑，而不是质疑领克的用料，我相信即使减配之后的领克01，依然在安全性方面依然能把皓影、途观L这样的车型爆成渣，但是，如果钢材强度和最开始的宣传不符，为什么领克一开始不大大方方的放出真实的钢材强度？还是这是技术人员和宣传人员没有对接好，造成的一个小乌龙呢？
这些年，国产车的进步大家是有目共睹，但是一些细节问题还是应该要注意，否则可能会因小失大，领克01疑似虚假宣传的问题，目前还在进一步发酵，我们看看领克官方如何解释吧。